[Focus 2004-2008] Wycieraczki nie dają się wyłączyć

[gaettano]

Dzień dobry.

Ponownie zwracam się do szanownego grona z prośbą o pomoc. Przeszukałem forum ale wydaje mi się, że nie ma odpowiedzi. Są tematy, że wycieraczki nie chodzą a u mnie jest..... odwrotnie.

Problem dotyczy wycieraczek przednich, które po w-endowym postoju nie dają się wyłączyć. Auto to Focus MK2 2005 1.6 tdci.
Zaskoczyło mnie to niezmiernie. Dziś, w poniedziałek wsiadam, przekręcam kluczyk, a tu wycieraczki zasuwają. Zupełnie nie reagują na manetkę z tym wyjątkiem, że przyspieszają na "trójce" a na pozostałych pozycjach w tym w neutralnym położeniu chodzą jak na dwójce.
Jedyny sposób, żeby je wyłączyć to wyłączenie zapłonu lub wyciągnięcie bezpiecznika F50.

Czy macie może pomysł lub ktoś przerabiał taki temat?

Z góry dziękuję za pomoc!

[hindus]

Sprawdź czy GEM nie jest zalany.

[gaettano]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź czy GEM nie jest zalany.

Jak wyjmowałem bezpiecznik ty był suchy, poza tym u mnie przez w-end nie padało, a na myjni nie był.

[hindus]

Ale GEMy w MK2 zalewa się płynem chłodniczym z nagrzewnicy która ma złączki zaraz obok, a one czasem lubią przeciekać. Ale jeśli nie to to możesz spróbować podmienić dźwignię wycieraczek, to raczej element tani i powszechnie dostępny.

[gaettano]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale GEMy w MK2 zalewa się płynem chłodniczym z nagrzewnicy która ma złączki zaraz obok, a one czasem lubią przeciekać. Ale jeśli nie to to możesz spróbować podmienić dźwignię wycieraczek, to raczej element tani i powszechnie dostępny.

Nie widać śladów zalania ale dla pewności jeszcze przed chwila tam za gem po rurkach pomacałem - jest sucho. Płynu też nie ubywa. Chyba będę musiał tą dźwignię sprawdzić.

Bump: Zrobiłem test GEM - https://www.youtube.com/watch?v=Pka8UfR1xeQ

Przy włączaniu wycieraczek 0-1-2-3 pika. Przy wyłączaniu pika tylko 3-2-1.
1-0 nie pika. 0-mist pika. Zatem chyba padła manetka.

[gaettano]

Sprawa z manetka może nie być taka oczywista bo sprawdzałem w innym focusie test gem i na przełączeniu wycieraczek 1-0 nie ma piknięcia...

[technik08]

W silniczku wycieraczek jest styk położenia spoczynkowego , kiedy wycieraczka ustawi się na dole szyby w położeniu 0 i 1 manetki to ten styk wysyła do gema polecenie zatrzymania wycieraczek . Nazywa się to front wiper park position .

[gaettano]

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W silniczku wycieraczek jest styk położenia spoczynkowego , kiedy wycieraczka ustawi się na dole szyby w położeniu 0 i 1 manetki to ten styk wysyła do gema polecenie zatrzymania wycieraczek . Nazywa się to front wiper park position .

Sugerujesz żeby przyjrzeć się silniczkowi? Ten styk, o którym piszesz to daje się jakoś ruszyć?
Wygląda to tak jakby miały cały czas zasilanie i pomimo manetki w położeniu neutralnym nie dostawały sygnału rozpięcia. W pozycji 0,1,2 i mist poruszają się jak na dwójce (jedynka jest czasówka, która obecnie też nie reaguje). W pozycji najszybszej chodzą ciut szybciej.

[technik08]

Pomimo neutralnego położenia manetki silnik dostaje napięcie z gema do czasu zwarcia do masy pinu 31B złączki C848 na silniku wycieraczek . Ten sygnał idzie do GEMa na pin 12 złączki C96 - przewód najcieńszy czarny z pomarańczowym paskiem . Jeśli dasz radę podać na niego masę wycieraczki powinny zatrzymać się w momencie podania masy nawet po środku szyby .
Manetka nie zasila wycieraczki , tylko podaje sterowanie do GEMa .

[gaettano]

Czy dobrze rozumiem, że powinienem jakimś kabelkiem spiąć na krótko dwa wspomniane przez Ciebie piny? Czy to może być kwestia gema?