[Focus 2018- ] Płyn chłodniczy w zbiorniku ubywa 1.0EB

[skrzatekMK]

Cześć.
Mam problem w mojej foce z 2019r o silniku 1.0 125KM z przebiegiem 148tyś. Silnik posiada rozrząd na łańcuchu, a wg VIN to ENB7.
Mianowicie problem polega na tym, że któregoś dnia zauważyłem, że płynu chłodzącego jest na MIN. Dolałem do MAX i obserwowałem. Po 400km znów był MIN. Oddałem do mechanika aby sprawdził wycieki. Nic nie znalazł, z resztą ja też nie widzę żadnych wycieków. Dolałem płynu do MAX, wymieniłem korek zbiorniczka. Przy okazji akurat zbiegła się wymiana oleju w silniku. Także zapamiętałem ile było oleju i płynu na MAX. Minęło 1300km dolałem ok 250ml płynu do MAX, ale zauważyłem, że oleju przybyło!! Co mogło się wydarzyć? Foka jeździ normalnie, nie szarpie, nie muli, spalanie normalne. Nie zauważyłem aby kopciła.
Czy to UPG? Czy coś innego może być?
Pozdrawiam

[kln1920]

Przecież jakby ci płyn poszedł do oleju, to byś miał mazidło pod korkiem i na bagnecie

[smietana]

Moze na tyle wolno ubywa, ze nie zostawia sladu, u mnie ubywalo korkim spustowym.

Wysłane z mojego 2311DRK48G przy użyciu Tapatalka

[skrzatekMK]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież jakby ci płyn poszedł do oleju, to byś miał mazidło pod korkiem i na bagnecie

Nie miałem nigdy takiego problemu to nie widziałem tego mazidła. Bagnet jest czysty. Zdjęcie korka i wlewu oleju w załącznikach. Zastanawia mnie ten jasny nalot. To może być część mazidła? Czy to po prostu jakiś brud na styku uszczelki i obudowy?

Napisał smietana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze na tyle wolno ubywa, ze nie zostawia sladu, u mnie ubywalo korkim spustowym.

A gdzie go szukać?

[rajman]

To są właśnie ślady majonezu, ale to nie musi oznaczać awarii.

Pompę wody oglądałeś pod kątem wycieku?

[AdoKrycha007]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To są właśnie ślady majonezu, ale to nie musi oznaczać awarii.

normalna rzecz jak ktoś jeździ po mieście krótkie odcinki.

sprawdź połączenie grodzi karoserii z silnikiem - czyli z tyłu silnika, gdzie przewody do nagrzewnicy przechodzą przez karoserię - tam jest taka plastikowa zatrzaskowa uszczelka, gdzie często przecieka i kapie w dół po karoserii - bardzo trudne do namierzenia. u mnie trwało 3 lata namierzenie, a znikały mi prawie 2 litry rocznie, a ponieważ trwało to tak długo, miałem pewność, że to nie UPG, bo i wszystkie testy sprawdzające CO2 auto przeszło.

[skrzatekMK]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompę wody oglądałeś pod kątem wycieku?

Niby sprawdzana i sucho

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

normalna rzecz jak ktoś jeździ po mieście krótkie odcinki.

Dokładnie tak jest w moim przypadku.

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź połączenie grodzi karoserii z silnikiem - czyli z tyłu silnika, gdzie przewody do nagrzewnicy przechodzą przez karoserię - tam jest taka plastikowa zatrzaskowa uszczelka, gdzie często przecieka i kapie w dół po karoserii - bardzo trudne do namierzenia.

To lepiej widać od spodu czy góry auta?


Dziś lub w sobotę podjadę na stację diagnostyczną, może sprawdzą czy w płynie są ślady spalin. Coś więcej chociaż będę wiedział.

[AdoKrycha007]

od spodu auta, u mnie 3 lata szukano, co więcej, czasem sam wchodziłem pod auto na kanałach i nie było widać, bo wiem że tam sprawdzałem - a ciekło nieregularnie, ta plastikowa obejma przepuszczała. Raz postanowiłem odpalić auto i klime na max, poczekaliśmy 30 minut na pracującym silniku i dopiero wtedy zauważyliśmy stróżkę - tego kompletnie nie widać, trzeba się mocno wpatrzyć. Tam jest jeszcze wygłuszenie więc ten płyn od razu w ten "zamsz" wciekał. Wymieniłem oba te kable od nagrzewnicy na nowe oryginały i od ponad roku zero problemów.

[skrzatekMK]

Byłem na stacji i zrobili test na obecność CO2 w układzie chłodzenia. Nic złego nie wyszło, czyli na 80% UPG jest szczelna.
Którędy w takim razie może w tych silnikach przedostawać się płyn do oleju?

Edit:
Znalazłem w necie informację: Kolejną kampanią objęto wyciek płynu chłodzącego do oleju przez niewielkie wycięcie w osłonie napędu rozrządu wykonanej z aluminium. Kiedy uszczelka znajdująca się pod jednym z przewodów układu chłodzenia się zestarzała, wewnątrz dochodziło do niewielkiego rozszczelnienia i tak jak zmniejszał się poziom płynu, tak przybywało oleju.
Ktoś się orientuje gdzie znajduje się ta uszczelka?