Ja mam wbudowane takie lampy w moim Maxiu z/2007r
I gdzie te fotki? :)

W moim profilu ........ale jakość z kom.telefonu .

eclipse fajnie Ci to wyszło, gratulacje:one:

Znalazłem kolejny mały plusik zamontowania oświetlenia led w naszych autach, szczególnie w przypadku kiedy mamy duży wyświetlacz conwers+. Mianowicie chodzi tu oto, że nie trzeba już wtedy kręcić pokrętłem od ściemniania, może być ściemnione cały czas, i w momencie kiedy jedziemy bez włączonych świateł świeci normalnie, a jak zaczyna się ściemniać i włączają się światła mijania conwers+ zmniesza intensywność świecenia do poziomu który sobie wcześniej ustawiliśmy.

To powiem Ci jpiotr, że Ford już (w końcu) o tym pomyslał i ściemnianie zegarów i wyświetlaczy podłączył pod czujnik nasłonecznienia, czyli nawet przy włączonych światłach wszystkie wyświetlacze mogą swiecić na maksa, a gdy czujnik zmierzchu wykryje ciemność, to dopiero wtedy je dodatkowo przygasza.

Niestety w fordowskiej nawigacji w S-Maxie opcja "auto" nie dziala najlepiej i ekran w nocy nadal daje po oczach. Lepszym rozwiazaniem jest przelaczanie "Day/Night" z palca.

A jak by tak wymienić żaróweczkę pozycyjną na LED? Czy do takiej wymiany może się ktoś (policja, diagnosta) przyczepić? Widział ktoś z Was już takie rozwiązanie, albo ma w swoim Max-iu? ;)
----
Pozdrufko ;)

A jak by tak wymienić żaróweczkę pozycyjną na LED?
Świeci bardzo kiepsko, kiedyś sprawdziłem. A i z homologacją też kiepsko

Jak chcesz LED postojowy to tylko firmy OSRAM takie jak na fotce maja dwie wersje tzn. barwę ciepła i zimną. Świecą jak normalny postój i nie punktowo jak większość tych żarówek tylko rozpraszają światło tak jak normalna żarówka.

A nie jest wymagana obsługa CAN, żeby komp nie wyświetlał błędów?

Raczej CAN tego nie obsługuje wymieniałem na ledy zimne ale za bardzo odbijało w kloszu na niebiesko .

Widział ktoś z Was już takie rozwiązanie, albo ma w swoim Max-iu?
Ja mam w swoim LED flux z 4 małych, możesz zobaczyć w moim wątku

Próbowałem zdjąć przedni zderzak ale poległem, nie mogłem dobrać sie do śrub trzymających zderzak
Ktoś może pomoc?

Próbowałem zdjąć przedni zderzak ale poległem, nie mogłem dobrać sie do śrub trzymających zderzak
Ktoś może pomoc?

Nie powinno to być trudne -tak przynajmniej wynika z manuala.
XPrzemo

Na pewno chodzi o mocowanie zderzaka do błotników, już to gdzieś pisałem .Są tam po dwie śrubki M-6 na jedną stronę . Kłopot w tym że wkręcone są w plastyk w którym topione są moletkowane nakrętki i mogą się obrócić przy odkręcaniu , a wtedy to tylko mała przecinarka i brzeszczot .( dość trudny dostęp ale- da radę ) .
Ja tak zrobiłem z dwoma obracającymi się w kółko nakrętką i śrubą po prostu odciąłem łby śrub .Do odkręcania najwygodniejszy jest klucz 10/ oczkowy-łamany z grzechotką .Problemem jest już po odkręceniu wszystkiego / dotyczy wypięcia zatrzasku po środku grila tuż pod logo.
Ja zdejmowałem ten zderzak dwukrotnie :lol: tak że za drugim razem to już rutyna/ 15 min i bez problemów .
Przemku na tych fotkach tego nie ma .

15min??? SZOK - szkoda eclipse że mieszkasz tak daleko :(

zdejmujesz koła przednie? zdejmujesz nadkola?

zatrzask pod logo - nie ma takiego na fotkach od pxl

15min??? SZOK - szkoda eclipse że mieszkasz tak daleko :(
zdejmujesz koła przednie? zdejmujesz nadkola?
zatrzask pod logo - nie ma takiego na fotkach od pxl

Rozumiem że masz zdjęte osłony pod samochodem jest tam kilka wkrętów na klucz 7 i 10.
1-podnieś przód samochodu żeby koła przednie wisiały (zaciągnij ręczny )
2-skręć kołami do oporu
3-wykręć dwa wkręty z nadkola przy krawędzi zderzaka oraz dwie nakrętki plastykowe( kółka fi-30) odchylając koło. (bez użycia narzędzi odchylasz nadkole od przedniej strony) . obie strony samochodu jednakowo.W połączeniu zderzaka i błotnika są po dwie na stronę śruby M-10.wkręcone w ślizg (jest małe dojście od str.lampy ale od nadkola łatwiej .
4-otwierasz maskę i wyjmujesz lampy (tu chyba wszystko jasne)
5-włóż rękę i przekręcając lekko- wypnij żarówki pozycji i przeciwmgielnych z oprawkami i przewodami .
6-prawa.str. samochodu pod lampą jest duże złącze czujników parkowania
cienki śrubokręt w zatrzask i rozsunąć z czuciem .
7-od str.góry silnika wypiąć kołeczki mocujące i zdjąć osłonę chłodnicy
8-Stań przed samochodem chwyć zderzak i poruszając pociągaj - jeśli przy logo ford nie będzie chciał zwolnić zatrzask będziesz widział (zacznie wciągać) włóż rękę od strony chłodnicy i poruszaj tym zatrzaskiem lub wsuń cienki nóż od zewnątrz powinno zwolnić . zatrzaski pod lampami będziesz widział czy puszczają .
OT cała filozofia , zderzak zejdzie z pianką i wiązką .

dzięki

nie mam podnośnika aby podnieść cały przód, wezmę podnośnik z Focusa i będę podnosił stronami

Witam.
Ja również podłączyłem sobie światła dzienne w dolnym grillu.
Pięć oczek na każdą stronę podpięte bezpośrednio do akumulatora, trzeci kabel podłączony do świateł mijania.
Zapalają się
1.Przy wyłączonych światłach w czasie uruchamiania silnika
2.W dzień ustawione na automat
3.W pozycji świateł postojowych
Prócz tego jak będę miał czas to zrobię z możliwością świecenia ze światłami mijania ale nie na stałe bo to jest niezgodne z przepisami.

Pozdrawiam

Ps. Spróbuję załadować zdjęcia ale nie wiem czy mi się uda.
Zdjęcia się nie ładują, na forum nie mogę znaleźć jak to się robi, można je zobaczyć pod tym linkiem
http://picasaweb.google.com/111854737635194090400/LEDYSMAX02?authkey=Gv1sRgCK7ppJfzy6aJCw

@Jakintos: czy mógłbyś napisac jaki model ledów zamontowałeś?

@Jakintos: czy mógłbyś napisac jaki model ledów zamontowałeś?

M-TECH 825HP występują w dwóch kolorach czarne i srebrne.
Są mniejsze niż te inne, średnica otworu 19mm i można je podłączyć bezpośrednio do akumulatora ze względu na czujnik napięcia.
Zrobiłem próbę miernikiem i zasilaczem, załączają się przy 13,5V.

Pozdrawiam

Dzięki:)
Spróbuję takie kupić i poproszę Cię ewentualnie wtedy o pomoc w montażu- oczywiście jeżeli nie będę mógł sobie sam poradzić. Czy się zgodzisz na ewentualna podpowiedź?

Czy się zgodzisz na ewentualna podpowiedź?

Nie ma problemu.
Podpowiem jeszcze że ja nic nie demontowałem ani, grilla, ani zderzaka, zdjąłem jedynie od góry osłonę chłodnicy.
Poszukałem jedynie odpowiedniego kleju, co nie było łatwe.
Klej musi być odporny na warunki atmosferyczne, bez rozpuszczalników, wodoodporny, elastyczny i sklejać plastyk i aluminium.
Udało mi się znależć "FIX TOTAL", szkoda że nieczarny ale za to można go malować.
Zarazem kupiłem dzisiaj odpowiednie żarówki postojowe, bo te które mam świecą na żółto i nie pasują do dziennych.
Jeszcze musisz wiedzieć że wymiarowo zamontowanie w ten sposób jest niezgodne z przepisami przekracza około 5cm od obrysu bocznego nadwozia, ale sądzę że "misiaczki" nie są tacy dokładni i nie jeżdzą z mikromierzem.

Pozdrawiam

@Jakintos: w jakim sklepie kupiłeś te M-Techy?

@Jakintos: w jakim sklepie kupiłeś te M-Techy?

Alltronix

Pozdrawiam

Witam,
znalazłem coś takiego na hiszpańskim forum:
http://www.clubmonovolumen.com/portal/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=36&id=50105&Itemid=131

Ciekawe czy i kiedy pojawia się u nas?

Edit: przepraszam- nie zauważyłem, że to nie są lampy do esia:(

A co lampy od Scenica mają do tego tematu?

Witaj @Jakintos, właśnie przed chwilą skończyłem podłączenie tych światełek i jestem trochę przestraszony- świecą w nocy bardzo mocno. Stąd moja obawa, czy nie będą oślepiać jadących z przeciwka. Nadmienię, że starałem się wkleić je pod kątem 90*. Czy u Ciebie też tak jest, że w ciemnościach oświetlają spory kawałek terenu dookoła?
A i bardzo dziękuję za pomoc na priv:)

Ale przeciez to sa swiatla do jazdy dziennej a nie w nocy! U mnie w nocy daja tak po oczach, ze swieca jak halogeny przeciwmgielne i oswietlaja troche droge (swiatlo rozproszne). No ale mam podlaczone przepisowo tzn jak tylko wlacze swiatla (od postojowych wzwyz) to mi sie przelaczaja na tryb sciemniony i swieca juz tylko slabo (tryb swiatel postojowych).
A ze Twoje nie maja tej funkcji, po wlaczeniu swiatel musza sie wylaczyc.

Mam tak podłączone, że wyłączają się po włączeniu pozycji. Natomiast jeśli chodzi o świecenie ich w dzień, to nie mogę na razie nic powiedzieć, bo zamontowałem je około 2h temu:)

Tak, w nocy moje światła dzienne raziły bo przez kilka dni miałem podpięte tylko pod akumulator.
Jak zapalam samochód to oświetlają spory kawałek również na boki.
MagMa umieściłeś je w tym samym miejscu co ja?
Też je kleiłeś czy wymyśliłeś coś innego?

@Jakintos- tak zamontowałem je tak samo jak Ty. Wczoraj wkleiłem je punktowo, bo unieruchomiłem je klinami do układania glazury- które wyciągnę i wtedy uzupełnię całość klejem FIX EXPRESS Patexa.

Bump: A i zapomniałem- po wyłączeniu zapłonu palą się jeszcze przez około 5 sekund.

Witam kolegów,

Jest możliwość abyście podesłali fotki po zamontowaniu światełek do jazdy dziennej w waszych esiach. Przymierzam się też do tego tematu i chętnie podpatrzyłbym ciekawe rozwiązania.
Piszcie na mysoo@op.pl

Witam kolegów,

Jest możliwość abyście podesłali fotki po zamontowaniu światełek do jazdy dziennej w waszych esiach. Przymierzam się też do tego tematu i chętnie podpatrzyłbym ciekawe rozwiązania.
Piszcie na mysoo@op.pl

Czytaj cały temat to i znajdziesz fotki, na przykład mój post #273.

Pozdrawiam

Kupiłem s-max który ma zamontowane ledy z homologacją do jazdy dziennej, świecą się w pierwszej pozycji, są zamontowane w tych małych okrągłych światłach przeciwmgielnych, gasną w pozycji II i w pozycji automat, wówczas świecą się ksenony. Da się coś w kabelkach pomieszać, żeby na auto świeciły te co w pozycji I (ledowe) a gasły jak zaświecą się ksenony?

Kupiłem s-max który ma zamontowane ledy z homologacją do jazdy dziennej, świecą się w pierwszej pozycji, są zamontowane w tych małych okrągłych światłach przeciwmgielnych,

To ciekawe z tego wynika że nie masz oświetlenia pozycyjnego w tych małych okrągłych lampach , lub ktoś pomieszał w instalacji i zamiast oświetlenia przeciwmgielne przednie( w lampach małych tam gdzie pozycja) połączył coś co nie ma sensu .
Może wrzuć jakieś foto tych lamp .?
A.....czy masz w ogóle światła przeciwmgielne przednie?

Mi się wydaje ze sprawa, tzn błąd u Ciebie jest prosty...
Ktoś zamiast podłączyć zasilanie tych świateł pod zapłon podłączył je pod postojowe, a odcięcie zamiast do postojowych, podłączył do świateł mijania...
-----------------------------------
Ups... czytajac jeszcze raz Twoj opis, zauwazylem ze piszesz ze masz je ... no wlasnie.... zamontowane w miejscu gdzie byly przeciwmgielne czy po prostu przeciwmgielne swieca jako dzienne (nielegalnie).
Bo piszesz, ze masz swiatla z homologacja - czy to oznacza, ze masz wmontowane oryginalne przeciwmgielne? A co za tym idzie nie masz wogole swiatel postojowych z przodu? Lub masz takiego typu jak ja, tzn ze dzienne swieca w trybie przyciemnionym tzn postojowym na 10% mocy?

Nie nie, przeciwmgielne są a z boku w środku dołożone są ledy - mam na to papier że są przepisowe, tylko wkurza mnie włączanie, fajnie by było jak by świeciły się w pozycji auto a gasły po zmroku kiedy ksenon się włącza.
http://img338.imageshack.us/img338/121/ledbi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/ledbi.jpg/)

Przeciwmgielne oczywiście się włączają osobno odpowiednim przełącznikiem

A to nie jest po prostu diodowa żarówka pozycyjna? :027:

Hhmmm słabo znam temat oświetlenia, strona autka które kupiłem:
http://allegro.pl/idealny-ford-s-max-titanium-salon-pl-xenon-serwis-i2730512681.html
Gość mówił że jest to oświetlenie led do jazdy dziennej, włącza się w pozycji pierwszej na pokrętle i tyle. Mało mnie to obchodziło dopóki nie okazało się, że prąd w tym aucie to rzecz święta :)
Miałem zasłonić czujnik światła i dać auto, ale ksenony ciągną prąd, webasto jeszcze więcej, kilka dni mrozów i padł mi prawie całkiem akumulator, dojeżdżam jedynie do pracy 4 km po tygodniu nie mogłem zapalić autka, akumulator kręcił, ale w serwisie powiedzieli że jest słabo naładowany i dlatego jest problem z paleniem.

Zrobię fotkę tych świateł dokładna może coś się okaże :)

Aaa... czyli wszystko jasne... Poprostu nie masz swatel do jazdy dziennej...
To sa tylko postojowe na diodowej zarowce. Czyli nieswiadomie uzywales slabiutkich swiatel postojowych do jazdy w dzien jako swiatel dziennych :( Oj nieladnie... Zobacz obok na moim avatarze jak mocno swieca swiatla do jazdy dziennej (a pobor mocy tylko 4,4 W) ;)
Za to masz swiatla doswietlajace zakrety ;)
Co do ksenonow: akurat one biora mniej niz zwykle zarowki (2 x 35 wat zamiast 2 x 55 wat) ale wiadomo ze wiecej niz diodowe. Dodatkowo zaleta swiatel do jazdy dziennej jest to ze pala sie tylko one i nic wiecej, Jadac z wlaczonymi swatlami mijania pala sie one oraz: postojowe z przodu i tylu, wszystie podswietlania przyciskow w drzwiach i desce rozdzielczej itd (tu dodatakowo zaleta posiadania swiatel dziennych jest to, ze nie przepalaja sie te malutkie zaroweczki wlasnie wymienionych podswietlen, ktore jest pozniej tak trudno wymienic).
A ogrzewanie postojowe (w polsce nazywane webasto od nazywy jednego z najwiekszych ich producentow) dziala przeciez na paliwie, chociaz tam chyba dmuchawa troszke dmucha...
Podejrzewam, ze Twoj akumulator jest juz albo u kresu zywotnosci albo wystarczy go reanimowac tzn naladowac do dlugo ale za to niskim pradem, najlepiej prostownikiem mikroprocesorowym ;) Ja wlasnie wczoraj taki zamowilem w conradzie ( http://www.conrad.pl/Prostownik-3w1-Voltcraft-VCW-1200,-gniazdo-12V,-rozruch.htm?websale7=conrad&pi=855980&ci=SHOP_AREA_14724_0310070 )
4 km to malo zeby doladowac akumulator w czasie jazdy... Moja zona wozi dziecko do przedszkola essim codzienie 1,5 km i pozniej odbiera i autko smiga ;) Ale stoi w garazu, jest tam pare stopni wiecej niz na zewnatrz i co jakis czas wypad do miasta: 10 albo 20 km. Za to jak cos grzebalem ostatnio i mialem dlugo wlaczony zaplon to mi nawet wyskoczyl komunikat, ze "akumlator osiagnal stan niedostatecznego naladowania" czy cos takiego. Ale odpalil i jakos sie naladowal sam w czasie jazdy. Ale juz niedlugo bede go reanimowal tym prostownikiem. Mozna pozostawic go wlaczonym na noc czy na caly miesiac, bo ma zabezpieczenia i po calkowitym naladowaniu ma opcje podtrzymujaca (tzw tryb konserwacji). Ale chyba odbieglem od tematu... ;)

A co do czujnika zmierzchowego do automatycznego wlaczania swiatel, to ja mam u mnie w obu fordach (mondeo i s.max) podlaczone tak, ze wszystko dziala na auto. Tzn ja nie ruszam wcale wlacznika swiatel, caly czas jest na auto... i dziala (dzienne LEDy w dzien, a po zmierzchu albo wjezdzie do garazu czy tunelu zapalaja sie mijania i cala reszta) ;)

Na zdjęciu może tego nie widać, ale one świecą mocno te ledy.
Poza tym, czy to znaczy, że to nie jest przeróbka tylko w tych światłach przeciwmgielnych są 2 typy żarówek w oryginale??? postojowe i przeciwmgielne?

Nie wydaje mi sie ze moga swiecic mocno. Co nie zmienia faktu ze jest to dalej rozwiazanie nielegalne.
Piszac mocno masz na mysli, ze bedziesz z daleka widoczny przy slonecznej pogodzie? Bo mi sie tak nie wydaje...

Na zdjęciu może tego nie widać, ale one świecą mocno te ledy.
Poza tym, czy to znaczy, że to nie jest przeróbka tylko w tych światłach przeciwmgielnych są 2 typy żarówek w oryginale??? postojowe i przeciwmgielne?

Po co gdybać ..a może .tak .........a może nie ...zrób fotkę w przybliżeniu tej żarówki - lampy .
Choć myślę :lol: że to jest troszkę lepszy led W5W bo w tym miejscu jest takie gniazdo na żarówkę (światło postojowe) w dalszym ciągu obstawiam że ktoś to przerabiał nie fortunnie bo postojowe powinno świecić na wszystkich pozycjach oprócz zero.

Fakt, ze cos jest namieszane... bo zapalaja sie w poz. I a wylaczane sa swiatlami mijania w poz II i na auto (bo kazano Ci zakleic czujnik czyli zawsze masz noc). Moze te diody maja wlasnie taki modul odlaczajacy jak do dziennych, dlatego sprzedajacy to tez tak nazwal ale suma sumarum to jest nie tak jak powinno.
A co bedzie jak w nocy przepali Ci sie ksenon... dla smochodow z przeciwka nie bedzie nawet informacji w postaci postojowego swiatla.... :(
Mozesz zobaczyc ile wat ma ta zarowka i zrobic zdjecie ale tak przynajmniej kilka metrow od auta, za dnia bez wlaczonych przeciwmigelnych i nie w zacienonym miejscu?

Nie nie, przeciwmgielne są a z boku w środku dołożone są ledy - mam na to papier że są przepisowe, tylko wkurza mnie włączanie, fajnie by było jak by świeciły się w pozycji auto a gasły po zmroku kiedy ksenon się włącza.


Przeciwmgielne oczywiście się włączają osobno odpowiednim przełącznikiem

Witam.
Nie mogę zrozumieć jaki to papier masz że są przepisowo?
To nie są światła dzienne!!!!!!!!!!
Ja mam podobne żarówki postojowe diodowe jak Ty, mogę powiedzieć że świecą silniej jak zwykłe ale nie na tyle co światła dzienne.
Po prostu jeździsz na postojówkach w dzień i to na pewno nie jest przepisowo ani nie ma homologacji.
Moim zdaniem mniej "bolesne" byłoby zastąpienie żarówek przeciwmgielnych H8 żarówkami H8 diodowymi.
Na pewno byłoby więcej światła porównywalnego do świateł dziennych.
W dodatku można by to podłączyć tak jak światła dzienne, dokupując sobie moduł świateł dziennych (dostępny w sklepach internetowych) ale
wtedy musisz odłączyć zasilanie świateł przeciwmgielnych od instalacji i podłączyć ten moduł.
Oczywiście po takim odłączeniu pewnie by wywaliło błąd przepalonej żarówki ale i na to chyba jest lekarstwo w postaci podpięcia oporników w miejsce odłączonych kabli.
Ogólnie radzę Ci nie kombinować za dużo, kupić światła dzienne a przedtem przeczytać dokładnie ten temat.
Ja też podłączyłem ostatnio światła dzienne bo szkoda było mi jazdy w dzień na drogich żarówkach H7.
U siebie podłączyłem tak że światła dzienne świecą same w pozycji 0 i A(dzień) oraz z żarówkami postojowymi diodowymi w pozycji I.
Jestem zadowolony z moich dziennych a zdjęcia znajdziesz we wcześniejszych postach.

Pozdrawiam

strona autka które kupiłem:
http://allegro.pl/idealny-ford-s-max...730512681.html
on ma 140 koni, a nie 163 jak tu jest napisane

niezależnie jakie żarówki masz wsadzone, to w okrągłych światłach pod reflektorami w S-Maxie przed FL są światła pozycyjne i przeciwmgielne - chyba jest to w instrukcji obsługi :)
Za to masz swiatla doswietlajace zakrety
s-max/mnd4 ma doświetlanie zawsze z xenonami lub AFSami

on ma 140 koni, a nie 163 jak tu jest napisane


mayak czepiasz się ........... jeśli sprzedający dał mu papier na oświetlenie dzienne to może dostał tez i na chip albo hif;).;)
Ale prawdę mówiąc to kolego 8) . hamownia .....prawdę ci powie .bo przesiadając się z innej marki na S-Maxa to każdy ma wrażenie że to rakieta i dlatego nazywają go sportowym wanem .

Do mocy się nie czepiam, to jest van tak jak piszecie - nie ścigam się nim :) gość tak napisał w aukcji, ale ja patrzyłem na etisa także wiem o co chodzi. Najważniejsze to bezpieczeństwo. Aż poszukam o co chodzi z tą homologacją a fotkę mocy świateł zrobię w dzień jutro w słońcu (jak się pokaże) ocenicie tę jasność.
Przy okazji może ktoś zna w okolicy Nowego Sącza jakiegoś machera od sensownych ledów dziennych? co by zamontował jak należy.

Przy okazji może ktoś zna w okolicy Nowego Sącza jakiegoś machera od sensownych ledów dziennych? co by zamontował jak należy.

Nie ma to jak zamontować samemu, nie jest to trudne, trzy kabelki podłączyć, tym bardziej że jest schemat montażu.
Jedynie przy kupnie uważać co się kupuje, istnieją lampy dzienne bez homologacji.

jakintos super zrobiles te swiatelka i mam jeszcze kilka pytan:
1. Czy rozwazales zamontowanie swiatelek z boku tam gdzie sa zaslepki zaznaczylemna foto strzalkami (pozwolilem sobie wyedytowac Twoje zdjecie).
2. Nie do konca z opisu rozumiem jak dzialaja teraz swiatla:
a) wlaczasz silnik - swieca sie?
b) czy jak jest wlacznik swiatel na auto to przelacza sie po zmierzchu na mijania i zgasna?
c) czy dzialaja razem z pozycyjnymi (w trybie auto chyba pozycyjne swieca)

dzieki

jakintos super zrobiles te swiatelka i mam jeszcze kilka pytan:
1. Czy rozwazales zamontowanie swiatelek z boku tam gdzie sa zaslepki zaznaczylemna foto strzalkami (pozwolilem sobie wyedytowac Twoje zdjecie).
2. Nie do konca z opisu rozumiem jak dzialaja teraz swiatla:
a) wlaczasz silnik - swieca sie?
b) czy jak jest wlacznik swiatel na auto to przelacza sie po zmierzchu na mijania i zgasna?
c) czy dzialaja razem z pozycyjnymi (w trybie auto chyba pozycyjne swieca)

dzieki

1. Tak rozważałem ale myślę że te zaślepki idą za bardzo po skosie a muszą świecić na wprost po za tym wydawało mi się mało miejsca.
2.
a) tak, włączam silnik dzienne się zapalają.
b) tak, na "auto" po zmierzchu przełącza się na mijania a dzienne same gasną.
c) tak, u mnie podłączyłem że świecą z pozycyjnymi w trybie "ręcznym" ( w trybie "auto" pozycyjne świecą tylko razem z mijania, z dziennymi już nie ).
d) w trybie "ręcznym" przy przełączaniu z pozycyjnych na mijania ledy gasną.

Pozdrawiam

No to super. Dokladnie tak bym chciał. Wiem ze pisałeś wcześniej ale mógłbyś podsumować jak to podłączyłeś żeby tak działało?

witam
wlasnie skonczylem montaż moich swiatel dziennych a tu efekt: :)
https://lh5.googleusercontent.com/-dfnec9QPM_k/UXKRhbu2KmI/AAAAAAAAD9E/d-CeD1Y32Kw/s400/20130419_202345.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-LglGAODtaAE/UXKRo2h5CzI/AAAAAAAAD9E/Kf43ECZsfoc/s400/20130419_203408.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-Y6bGtoKS1s8/UXKRvz60lmI/AAAAAAAAD9E/F0YjEXQ_7vQ/s400/20130419_203425.jpg

tylko mam jeszcze maly problem:( nie wiem jak zalozyc ta czesc, wiem gdzie ma byc lecz nie wiem jak ja przypasowac :) czy moglby ktos zrobic zdjecie i podeslac?https://lh5.googleusercontent.com/-B9Mz_rMygYI/UXKR-ZsfTfI/AAAAAAAAD9E/5UiZG8kLVCA/s400/20130420_122223.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-PjNBBbV264Q/UXKR2xUmkgI/AAAAAAAAD9E/Cd65kPxZOVs/s400/20130420_122213.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-823Xo2qtcdE/UXKSGq4SmEI/AAAAAAAAD9E/qBxID6ZUuYo/s400/20130420_122231.jpg
wiem ze ma byc tutaj.

fajnie zrobione i konkretnie świeci
co to za ledy ,masz może jakiegoś linka gdzie to kupiłeś
czy wycinałeś coś w zderzaku ???

fakt, profesjonalnie to wygląda

zderzak musialem wycinac ale zadna filozofia kazdy da rade wydaje mi sie :> a ledy kupilem na gieldzie w gliwicach za 200pln jutro dam zdjecie opakowania
https://lh5.googleusercontent.com/-OC5qUHT4gTo/UYvDhjvrwmI/AAAAAAAAD9g/5VmOci8AR8U/s400/20130505_123912.jpg

Proszę o obiecana fotkę

Koledzy potrzebuje podłączyć moduł sd-2 pod światła mijania, ale nie wiem, który to jest pin i kolor kabla w kostce od świateł z bixenonami. Przeczytałem cały temat DRL, ale jest tylko jak podłączyć do świateł postojowych, a ja chcę pod mijania.
Jak by ktoś mógł poratować?

Na forum mondeo klubu są tutoriale o sd-2 w mk3 i mk4

Na forum mondeo klubu są tutoriale o sd-2 w mk3 i mk4

Kolego tutoriale widziałem, ale tam jest opis podłączenia pod swiatła postojowe, a mnie chodzi o podłączenie sterowania pod światła mijania.:wink:

pewno gdzieś obok w tej samej wtyczce - woltomierz w rękę i już :D

w załączniku masz schemat oświetlenia. znajdziesz sobie kolory przewodów idących do świateł.
PS. Jak zamontujesz to daj fotki i opisz jak działa ten moduł. Mam taki kupiony, ale jakoś nie miałem czasu na montaż.

.... a mnie chodzi o podłączenie sterowania pod światła mijania.:wink:

A po co takie ulepszenie? Światła dzienne mają być sterowane postojowymi (tzn. gasnąć jak zapalą się postojówki i odwrotnie). Takie są przepisy.
Po co robić coś świadomie niezbodnie z przepisami?
Trafisz przy przeglądzie technicznym na diagnostę w złym humorze i będziesz to przerabiał...

Witam.
Koledzy, którzy zakładali sd-2 jak rozwiązaliście problem z buczeniem przesłon w bixenonach, ponieważ ja wpiąłem diodę prostowniczą w przewód ( czarny) zasilający żarówkę od długich, a i tak przesłona buczy w lewej lampie, na której jest wszystko robione, a w prawej lampie jakby przesłona nie buczała.
Nie wiem, co zrobić żeby problem ustąpił w lewej lampie.:?

Po co wpinałeś diodę prostowniczą w obwód? Ja podłączałem sd-2 do Mondeo MK4 według schematu na forum i żadnego buczenia przesłony od ksenonów nie mam. Diodę prostowniczą plus kondensator podłączałem wewnątrz urządzenia sd-2 bo przy światłach mijania żarówki od długich lekko się żarzą

Roman daj sobie spokój z podróbami i związanymi z tym problemami .
To jest lepsza oferta .
Widziałeś w moim właśnie takie . ........... :D
http://tablica.pl/oferta/oryginalne-swiatla-do-jazdy-dziennej-ledy-ford-s-max-2010-lewy-CID5-ID2HTzb.html#50d85b0d12;r:;s:

czy ktos z forumowiczów zakładał ledy do swojego samochodu - forda mam z 2010 roku z tylu ledy z przdu brak, czy trzeba ciagnac dodatkowa wiazke przewodow zeby swiecily tylko na O, a po wlaczeniu swiatel drogowych sie wylaczaly?

Mają ledy świecić na zero i wtedy gdy włączone są światłami mijania. W pierwszych partiach Ledów fabrycznych świeciły tylko w pozycji 0, potem wprowadzili kolejną partię (którą mi serwis wymienił) i te już świecą w pozycji 0 oraz ze światłami mijania

Witam,

ja chce wymienic zarowki H8 o halogenow na LEDy i przystosowac je do jazdy dziennej.
Przymierzam sie do zakupu takich zarowek:
http://allegro.pl/zarowki-h8-led-przeciwmgielne-canbus-ford-s-max-i3268872003.html
Zarowki te sa tanie i obawiam sie o jakosc swiecenia.
A to 2-ga opcja:
http://www.sklepledowy.pl/pl/p/Zarowka-H8-Power-Led-11W-Cree-Q5-DRL-SMD-KolorBialy/237

Tylko nnie wiem jak potem te swiatla maja w dzien swiecic - chyba modul trzeba kupic bo halogenow bez swiatel/pozycyjnych nie da sie wlaczyc.
Co wy byscie polecili bez zakladania swiadel do jazdy dziennej - interesuje mnie tylko wymiana zarowek na ledy i wydaje mi sie ze H8 sie tylko do tego nadaje.

W Angolandii chyba sie nikt do takich swiatel nie przyczepi, ale w Polandii by to nie przeszlo.

Ja u siebie w Szwecji tak chce zrobic - mam juz kupiony modul swiatel dziennych i bede go podlaczal zamiast do dlugich wlasnie do halogenow (u mnie jest to dozwolone przepisami), tak ze jako dzienne beda swiecily halo na 30% swojej mocy, a jak z czujnika zmierzchu pojdzie sygnal, ze jest za ciemno, to wlaczac sie beda normalne swiatla - oczywiscie przy ustawieniu swiatel na AUTO.

Bede sie tym bawil jak bede w Polsce i tez chce jakies dobre ledowe H8 zakupic ...

Bede sie tym bawil jak bede w Polsce
Domyślam się, że będzie to w Gdańsku. A gdzie? Jeśli można wiedzieć? Łamię się nad podobnym rozwiązaniem.

Napisalem, ze bede bawil sie tym w Polsce, bo wtedy bede mial na to czas.

To jest tak prosty uklad, ze nawet taki laik elektryczny jak ja, da sobie rade sam - w zestawie z modulem jest instrukcja, a kabelki podlacza sie ''krokodylkami'' bedacymi w zestawie.

Mysle, ze absolutnie kazdy poradzi sobie z tym w max pol godziny (w przypadku S-Max'a i podlaczenia do halogenow) - a gdybys juz kompletnie sie bal czegos zchrzanic, to podejrzewam, ze dowolny elektryk wezmie za podlaczenie tego modulu jakies 30-50zeta max.

Robota to odnalezienie odpowiednich kabelkow w lampie i podlaczenie ich do modulu.


Mi teraz zostalo tylko zamowienie jakichs dobrych ledowych H8 i po przyjezdie do Gdanska bede dzialal :D

Ja ciagle zastanawiam sie nad zmiana H8 na ledy i uzywac ich do jazdy dziennej tylko nie wiem jaki modul zastosowac aby tylko halogeny swiecily w czasie jazdy. Gdzie mozna znalezc taki modul?
Wrocilem do PL i uzytkuje tutaj angola na angielskich blachach. Jedyne co mi ewentualnie grozi to mandat bo dowodu mi raczej nie zabiora:lol:

Szukaj na allegro ''modul swiatel dziennych'' i zamiast do dlugich, podlaczysz go do halogenow - zero problemu. (sd2 chyba sie to nazywa, ale nie pamietam dokladnie)

Uklad dziala tak, ze po przekreceniu kluczyka w zaplonie zapala tylko i wylacznie lampy dlugie (w naszym przypadku beda to halogeny) na 30% ich mocy nominalnej.

Jesli ustawisz swiatla na OFF, to tylko tak sie beda swiecily jako dzienne.

Jesli ustawisz swiatla na AUTO, to wlaczaja sie jako dzienne, a po otrzymaniu sygnalu, ze jest ciemno (zmierzch, tunel itp), wlaczaja sie normalne swiatla, a dzienne/halo sie wylaczaja (do modulu idzie sygnal z wlaczajacych sie postojowych i powoduje to wylaczenie dziennych).

Dajcie coś więcej o tym module - który wybrać i jak to podłączyć by działało na halogenach.

podlaczysz go do halogenow - zero problemu
A co w przypadku gdy włączę halogeny? Czy nie nastąpi jakieś zwarcie w module? Jest tam zabezpieczenie - np. diody?

witam
własnie rozpoczynam przygodę z Fordem/smaxem. Niestety auto które kupiłem 09/2010 nie ma zamontowanych ledów do jazdy dziennej. wyglada ze w zderzaku jest miejsce przygotowane na wstawienie. Czy ktos moze mi podpowiedziec gdzie kupic, zamontowac takie swiatła i oczywiscie orientacyjne ceny z góry dzieki

Czy masz wersję przed, czy poliftową? Jeśli 2009 to raczej nie ma "fabrycznego miejsca na ledy"... Jeśli nie wiesz, jaką masz wersję, wsaw w odpowiednim dziale vIN - zostanie rozszyfrowany. Spójrz, jakie masz światła z tyłu? Ledy, czy żarówkowe? Polifty mają srebrne ramki wokół szyb, srebrną blendę na tylnej klapie, ledy z tyłu...

A co w przypadku gdy włączę halogeny? ...
Ale czym sie rozni podlaczenie modulu do swiatel drogowych od podlaczenia go do przeciwmgielnych?
To tylko inne kabelki do ktorych sie wpinasz z przewodem sygnalowym z modulu.

Ten modul dziala na zasadzie takiej, ze po otrzymaniu sygnalu z ''zaplonu'' (czyli po przekreceniu kluczyka w stacyjce) uaktywnia swiatla dzienne, ktorymi sa swiatla do jakich podlaczysz odpowiednie kable (vel prawidlowo mowiac chyba przewody g;) ) - jak podlaczysz do kierunkow to kierunki beda swiecic jako dzienne na 30% swojej mocy g:D

wg instrukcji podlaczasz modul do swiatel drogowych, ale poniewaz w S-Maxie swiatla p/mgielne sa umieszczone tak jak sa, pomyslalem, ze bedzie lepiej jak podlacze sie wlasnie do halo zamiast do drogowych.

Postaram sie odszukac te aukcje w ktorej kupilem swoj modul, chociaz to bylo juz jakis czas temu, ale ze bylo to zima, to ze wzgledu na pogode nie moglem sie zabrac do tej zabawy z jego podlaczeniem.
Teraz jest juz cieplo i za dwa tygodnie bede mial wolne, wiec moze nawet juz tu w Szwecji pod blokiem sie tym pobawie, a wymiane zarowek na ledowe zrobie juz w Polsce.


Wracajac do zadanego pytania - zanim wlaczysz halogeny, musisz wlaczyc minimum swiatla pozycyjne, a poniewaz modul wykrywa wlaczenie tych swiatel (podlaczasz sie do nich rowniez), to wykrywajac napiecie na pozycjach wylacza sie funkcja swiatel dziennych czyli halogeny swiecace sie w fukcji dziennych na 30% mocy gasna, a jesli je wlaczysz jako halogeny, to beda sie swicily ze swoja nominalna moca.

Modul ma jesli dobrze pamietam ponizsze przewody
1. plus (po zaplonie chyba, ale nie mam teraz instrukcji od modulu i nie pamietam tego dokladnie)
2. masa
3. sygnalowy, ktory podlacza sie do swiatel pozycyjnych
4. prawy do lampy
5. lewy do lampy








Sobol - mysle ze kris64opole ma poliftowego Trenda albo nizej (w profilu napisal rok 2010/2011), ktore nie maja fabrycznie ledow, a tylko plastikowa zaslepke na nie.

Dzięki MAG za wyjaśnienia. Chodziło mi raczej o fakt zabezpieczenia samego urządzenia, ale skoro działa jak opisałeś to jest przygotowane na pojawienia się niapięcia w "odwrotną stronę" - od halogenów w stronę modułu. Bardziej martwiła mnie możliwość wykrycie zpalanych halogenów przez komputer samochodu - typu komunikat uszkodzenie żarówki i stąd pytanie o diody w obwodzie instalacji halogenów, tak aby włączenie świateł przez moduł nie wpływało na pojawinie się napięcia poza halogenami. Ale skoro działa to pod "zwykłymi" lampami w samochodzie i nie robi problemów to i tu z pewnością zadziała.

Jak będziesz w Gdańsku działać ze światłami to może pochwalisz się w realu jak to wygląda po montażu?

Dokładnie tak jak mówi Sobol - ma wersję poliftowaną wersje gold 09/2010. Poprzedni właściciel twierdził że w serwisie zaspiewali mu ok 2.5tys/ nowe ledey plus zmiany w elektronice.

Dokładnie tak jak mówi Sobol ...
hmmm, to chyba raczej mówiłem ja - MAG g:D




... ma wersję poliftowaną wersje gold 09/2010 ...
No to albo poliftowy (poliftowany g:D), albo 2009/2010 - zdecyduj się :D

Lifting był w roku 2010 i te poliftowe auta określa sie już jako model 2011

Dokładnie tak jak mówi Sobol - ma wersję poliftowaną wersje gold 09/2010. Poprzedni właściciel twierdził że w serwisie zaspiewali mu ok 2.5tys/ nowe ledey plus zmiany w elektronice.

Kolega chyba miał na myśli wrzesień 2010 (09/2010) więc by się zgadzało.

pozdrawiam,

stahoo

tak wrzesien 2010

Kolega chyba miał na myśli wrzesień 2010 (09/2010) więc by się zgadzało.


Uuupssss, ale niedomyślny jestem :oops:

Uuupssss, ale niedomyślny jestem nie czuj się osamotniony ;)

Chce kupic modul do s-maxa i nie wiem czy ten bedzie dobry.
Niestety sprzedawca nie odpowiada na emaile.
Oto link do modulu -
http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-do-jazdy-dziennej-drl03-can-i3279429663.html

Bede wdzieczny za pomoc.

Chce kupic modul do s-maxa i nie wiem czy ten bedzie dobry.
Niestety sprzedawca nie odpowiada na emaile.
Oto link do modulu -
http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-do-jazdy-dziennej-drl03-can-i3279429663.html

Bede wdzieczny za pomoc.

Kolego nie wiem jak ten moduł działa z naszymi autami, ale na pewno wiem że działa ten http://kogiel.za.pl/sklep4/sklep.php
Jak masz zwykłe lampy bez xenonów to montaż jest bardzo prosty.:)

Mam lampy h7 soczewki z AFS-em ale mysle ze to nie problem.
Zadzwonie jutro do sprzedajacego i sie dopytam o szczegoly.
ocinus dzieki za linka:)

Lifting był w roku 2010 i te poliftowe auta określa sie już jako model 2011
Lifting był "kroczący", gdzieś do października był MY2010.5, dopiero później MY2011

Witam, poleci ktoś jakieś dobre i sprawdzone ledy do świateł postojowych przednich ? Bo ostatnio wsadziłem z ciekawości jakieś zwykłe tanie ledy, które mam w środku i zablokowało i samochód, komp pokazał usterkę oświetlenia i nie odpalił już xdd. Szukam czegoś sprawdzonego co nie będzie powodować blędów. Pozdrawiam ;)

Ja mam takie (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1615548&postcount=75). Jeżdżę na nich od 2 lat, zero błędów

http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1794825&postcount=173

Mam pytanie czy ktoś z Was ma zdjęcia wycięć w zderzaku lamp takich jak w linku powyżej ?
Zakładam podobne lampki bez zdejmowania zderzaka i chciałbym mniejwięcej wiedzieć gdzie nacinaliście zderzak.

Zdjalem zderzak :)

Te 2 razy po 2 sruby po bokach zderzaka mnie wkurzają kręce i kręce a one nic, wiec robię na założonym :(

No i ja również jestem po montażu świateł do jazdy dziennej.
Montaż przeprowadziłem bez demontażu zderzaka, wszystkie za i przeciw i zdecydował rozsądek.

pragnę podziękować kolegom: austin4 (za wybór lamp) oraz manka77 (za inspirację montażu na założonym zderzaku)

ponacinany zderzak kontówką i dremlem
http://img11.imageshack.us/img11/2938/1xeb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/1xeb.jpg/)

wyszlifowany dremlem + narożniki pilnikiem
http://img9.imageshack.us/img9/5795/pp4b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/pp4b.jpg/)

zamontowana lampa
http://img42.imageshack.us/img42/4783/1ahw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/1ahw.jpg/)

całość
http://img843.imageshack.us/img843/4356/wtg8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/843/wtg8.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/5512/pjhi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/pjhi.jpg/)

http://img690.imageshack.us/img690/7398/c0vh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/c0vh.jpg/)

Ledy świecą bardzo mocno, aż się zastanawiam, czy nie za mocno !!!
Jestem bardzo zadowolony z montażu i efektu

Wyszło ci to bardzo fajnie :)
Czy za mocno świecą? Moje fabryczne w esiu widać z bardzo daleka, aczkolwiek świecą kierunkowo na wprost, jak się patrzy z boku to już dużo słabiej.

tombalt - a jak zamocowałeś te lampy? bo chyba nie są tylko na wcisk?

Na wkręty do stali z mini wiertełkiem (tzw. pchełki stosowane w montażu sufitów podwieszanych, do łączenia profili stalowych - pozostałości po remoncie), nie widać ich od zewnątrz, wkręcane od wewnątrz po wyjęciu lamp. W s-maxie na zderzaku od wewnątrz jest jakieś takie wzmocnienie z tworzywa, - dodatkowe "mięso", wkręt dosyć dobrze się tam umocował.

Tombalt, jakie światła kupiłeś? (wielkość, kierunkowe, ile kandeli i czy ze współczynnikami IP67 (pył i woda)?

wpisz w google: "Światła dzienne LED marki NSSC 523HP", trzeci link dość dokładnie opisuje produkt

wpisz w google: "Światła dzienne LED marki NSSC 523HP", trzeci link dość dokładnie opisuje produkt

Mówisz o tym http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html ?
Czy 5500 K to nie za dużo? czytałem gdzieś, że 1200 K to max w przepisach ...
a poza tym sklem w W-wie to można od reki odebrać :)

Czy 5500 K to nie za dużo? czytałem gdzieś, że 1200 K to max w przepisach..
coś mi się wydaje, że pomieszałeś kilka liczb i jednostek fizycznych...
5500K to temperatura w Kelwinach (czy jakoś tak...) im wartość mniejsza tyb światło bardziej ciepłe - żółte (ok 3000K) a im wyższa to zimniejsze - niebieskie (ok 10000K). 5500K jest więc bialutkie, duże zimniejsze niż światło halogenowe ale nie jest to światło niebieskie... a co do mocy wiązki światła to mówimy o lumenach a tych jest z tego co pamiętam od 800 do 1100, więc spoko.

a poza tym sklem w W-wie to można od reki odebrać

ja odebrałem od ręki na giełdzie :D

No i gitarka. Nabędę dorgą zakupu :)

Nie mam zdolności manualnych, więc kupione za 237 i założone za 150. Wygląda dokładnie tak samo, jak u Ciebie Tombalt.

Widze ze z Warszawy jestes - gdzie zakladales?

Nie mam zdolności manualnych, więc kupione za 237 i założone za 150. Wygląda dokładnie tak samo, jak u Ciebie Tombalt.

Bartek, a czy mógłbyś zamieścić kilka fotek ze zbliżeniem. Zastanawiam się jak te światła leżą - przecież tam jest ten załom, to wygięcie.

Z góry dzięuję,

Piotrek


p.s. no i poprosimy o namiary na ten warszawski warsztat.

S-Maxik mój i NSSC 523HP

Krzysio :shock: zdejm te światła bo ci zatrzymają dowód rejestracyjny przy najbliższej kontroli drogowej .
Są założone niezgodnie z przepisami o ruchu drogowym ( odległość od ziemi jest za mała ) .

minimum to 25 cm a to jest 28 sory ale nie masz racji tu masz schemat

niestety nie jesteś w błędzie
napisz: "niestety jesteś w błędzie" lub "niestety nie, jesteś w błędzie" taka mała lekcja polskiego :)... choć sam jestem elektrykiem :P

ok .

Witam.
Gdzie w komorze silnika można znaleźć + po stacyjce (c-max 2006 1,6 tdci)? Tak aby na postoju można było słuchać radia bez włączonych jakichkolwiek świateł.

A próbowałeś włączyć guzior ON w radio? Przy fabrycznym działa przez 1 godzinę (potem znowu możesz włączyć ON)

Poszukaj sobie multimetrem/wskaźnikiem samochodowym/żarówką z kablem w skrzynce bezpiecznikowej (zakładam, że w c-maxie tak samo jak w s-maxie i astrze jest coś takiego:>). Ja miałem przynajmniej dwa miejsca gdzie nie było bezpiecznika a był styk, na którym pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Koledzy mam pytanko do tych którzy już założyli DRL w swoich eskach. Czy macie zakłócenia szumy radia?

ja nic takiego nie zaobserwowałem, radio odbiera podobnie z włączonymi i wyłączonymi światłami - ja nie słyszę różnicy

Koledzy mam pytanko do tych którzy już założyli DRL w swoich eskach. Czy macie zakłócenia szumy radia?

Ja też nic nie mam ale zdarzają się takie przypadki jak się kupi niemarkowe DRLy.

Pogorszona jakość odbioru stacji radiowych to I tak moim zdaniem pikuś w porównaniu z tym co czasem zbiera cb radio. Kolega słyszy odgłos pracy wycieraczek, a słyszałem również opinie że czasem słychać pompowtryskiwacze . Wszystko zależy od radia cb. Problemem potencjalnym w DRL jest przetwornica umieszczona w module sterującym.

Pytanie do Bartka
Zaliczyłeś może już jazdę w sporym deszczu.
Jak ze szczelnośćą tych lamp?

Ja dolozylem modul swiatel dziennych za bodajze 50zl ktory zostal podlaczony do halogenow ktore swieca na 40% i robia za swiatla dzienne.
Koszty prawie zadne, wiercic tez nie trzeba. Moim zdaniem szkoda kasy na DLRy.

...podlaczony do halogenow ktore swieca na 40% i robia za swiatla dzienne.
... Moim zdaniem szkoda kasy na DLRy.

I tak do pierwszej kontroli drogowej w złym humorze...:619:
Wtedy te drobne 200zł mandatu pokryje z nawiązką poczynione "oszczędności"...

To moze niech sie wypowiedza ci co dostali mandat albo zostali skontrolowani?
Ten modul jest zgodny z prawem wiec nie wiem w czym problem?

...Ten modul jest zgodny z prawem wiec nie wiem w czym problem?

Moduł może tak, bo nie ma "prawa na moduły", natomiast halogeny jako światła dzienne już zupełnie nie są zgodne z prawem bo nie mają stosownej homologacji... A światła dzienne MUSZĄ mieć stosowną homologację - chyba, że są zrobione w oparciu o światła z definicji wielofunkcyjne - tak jak światła mijania...
BTW - przeżyłem kontrolę, miałem kwitek z numerem homologacji DRL Philipsa... Panowie byli mocno zawiedzeni, bo chyba mieli duży "głód"...

To sie mowi ze numer homologacji jest na lampie i ze to sa swiatla do jazdy w dzien:)
Zreszta ja mam angola i zawsze jakas wymowke mozna miec ze taki kupilem i przeglady przechodzi bez problemu. Fakt jest taki ze zadnej kontroli policji jeszcze nie mialem.

Lemon ..... dyskusja nigdy nie jest wskazana z policją nawet jeśli będziesz miał rację . .(coś o tym wiem )
Najwyżej możesz nie przyjąć mandatu ...... i potem dyskutować , ale to dopiero po zrobieniu przeglądu dodatkowego .
Bo regułą jest zatrzymanie dowodu rej. do czasu zrobienia przeglądu w związku z niezgodnościami dot. homologacji lamp. Na przeglądzie diagności też w obawie przed konsekwencjami pozbycia się uprawnień nie będa chcieli pójść na rękę :p

Myślisz ze w policji nie maja co jakiś czas szkoleń w tym temacie ?....:surprise:
Oni muszą to obkuć na ... blache ......:027: zanim zaczną wyciągać konsekwencje od kierowców.
Wiec lepiej odpuść bo nie masz racji .

Byłem na wakacjach i dopiero tu wszedłem :)
Jest załom, ale światła pasują idealnie, tyle że warsztat kręcił nosem, że ciężko im było, ale umówili się na 150 i tak musiało zostać. Jeśli wielu forumowiczów tam pojedzie to dojdą do wprawy i może ja za polecenie dostanę w przyszłości jakiś rabacik :)
A foty dołożę najwcześniej po weekendzie, bo ma się dużo dziać.

Światła kupiłem te:
http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html
na Żoliborzu ul. Żeromskiego 13a, a zakładałem tego samego dnia
http://auto-perfekt.pl/kontakt
na Bemowie ul. Hery 25

PS.
Dzisiaj miałem np. problem z odpaleniem. Czasami za drugim razem łapie, teraz za 3 ... Może za dużo tych bajerów: światła dzienne, ładowarka do telefonu, ładowarka do kamery pokładowej?


Bartek, a czy mógłbyś zamieścić kilka fotek ze zbliżeniem. Zastanawiam się jak te światła leżą - przecież tam jest ten załom, to wygięcie.

Z góry dzięuję,

Piotrek


p.s. no i poprosimy o namiary na ten warszawski warsztat.

Bump: Ja założyłem trochę wyżej ...

minimum to 25 cm a to jest 28 sory ale nie masz racji tu masz schemat

Bump: Jakoś na szczęście w deszczu nie jeździłem ostatnio, raczej w strugach mega gorących promieni słonecznych :)

Pytanie do Bartka
Zaliczyłeś może już jazdę w sporym deszczu.
Jak ze szczelnośćą tych lamp?

eclipse - prosze wskaz mi diagnoste u ktorego angol bedzie mogl przejsc przeglad a chetnie skorzystam:D
Otoz nie jest mozliwe do dnia dzisiejszego takiego przegladu przejsc jesli auto jest zarejestrowane w UK. Przyczyn nie musze chyba wyjasniac.

A może ktoś dysponuje uszkodzonym halogenem? Wpadł mi do głowy pomysł co by zaimplementować w obudowę halogenu światła led, tak żeby przez szybkę było widać wszelkie homologacje. Tylko muszę mieć coś do pocięcia/przerobienia.
Na alledrogo są po 5 dych, ale może komuś się wala jakiś rozwalony.

ale światła pasują idealnie, tyle że warsztat kręcił nosem, że ciężko im było, ale umówili się na 150 i tak musiało zostać. Jeśli wielu forumowiczów tam pojedzie to dojdą do wprawy i może ja za polecenie dostanę w przyszłości jakiś rabacik :)

Jaki był to warsztat? Dasz może jakieś namiary?
I jak Ci działają te światła? Już trochę czasu minęło to może masz jakąś opinie i spostrzeżenia?

Jakby ktoś nie chciał robić dużych przeróbek, to można kupić już dwufunkcyjne lampy Osrama (dzienne i przeciwmgielne) LEDriving® LEDFOG101. S-max ma je wysoko umieszczone i mógłby fajnie wyglądać. Minus jak zawsze przy Osramie - cena :<

Tak, tylko czy podejdą w miejsce oryginalnych reflektorów przeciwmgielnych.
Oglądałem te lampy, cena trochę zabija 1500 zł, ale jakość wykonania i funkcjonalność jest super.
Dorwę gdzieś halogen do testów to będę kombinował .

Koledzy jak je podłączyć http://www.sklep.hadron.pl/product-p...HID-523HP.html. Mechanior dzisiaj stwierdził i ja też że ze skrzynki bezpieczników dochodzi dzwięk jakby styki przekazników zwierały. Słychać o co 30 sekund i wtedy ledy błyskają chociaż nie ma kluczyka w stacyjce.
Rozumiem jeden przewód bezpieczniki który konkretnie ( czy pierwszy z napięciem po stacyjce), drugi do wiązki pozycyjnych ( jaki kolorek kabelka) trzeci masa. Muszę sprawdzić mechanika czy nic nie schrzani aby nie było niespodzianek.

Twój link się nie otwiera.

Też tak miałem pierwotnie. Poszukaj innego pustego miejsca na bezpieczni, gdzie jest + 12V.JA pierwotnie wpialem się w pierwsze wolne miejsce od frontu auta, potem orzepoalem się na dalszy I działa. Mi też jakiś ptzrkaznik ciągle puma pod maską , chyba TTTM. A me banjos to dips wołowa skoro nie wie jaki kabelek po pozycyjnych. Co jak co ale w smax jest to banalna sprawa. Są do wyboru tylko dwa kabelki, woltomierz w dłoń i zmierzyć gdzie jest biegun dodatni.

Link nadal nie działa , myślę że masz wersję z automatem świateł .

http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html

założyłem dziś SD-2 na przeciwmgielne i żarzą :/ schemat ze str. 11 mnie nie ratuje bo mam płytkę w innej starszej wersji, wie ktoś może gdzie na kablach od żarówki dać diodę żeby nie żarzyło? przed wcinką sd-2 na żarówkę, za wcinką, czy to może nic nie da?

pytanie nieaktualne, właśnie zrobiłem, działa

I co było przyczyną ?....

diodę trzeba było dołożyć i kondensator jak sugerowano w tym wątku tylko ze zdjęcia jak mam inną płytkę z starszej wersji modułu to nie wynikało gdzie, Sprzedający ów moduł podpowiedział, że trzeba to zrealizować na brązowym kablu czyli tym co się podłącza do pozycyjnych czy tam mijania (u mnie do pozycyjnych), ciachnąłem brązowy za modułem i dałem diodę (paskiem w stronę modułu) a na płytce dałem kondensator 22mikro (ma być niby 1-10 ale nie miałem pod ręką), kondensator minusem dałem do masy a plusem do punktu lutowania kabla brązowego, teraz działa prawidłowo :)

Co myślicie o takim układzie punktowych diod LED dla świateł DRL ?
Widziałem coś takiego live i przyznam że mi się podobało.

Co sądzicie, czy nie zrobi się choinka? Ew. można zmniejszyć ilość diod na stronę z 7 do 6 punktów.

Układ taki jest zgodny z literą prawa?
Czy jest miejsce w zderzaku na taki montaż bez cudowania?

Hella Flex w oryginale powala ceną (800 zł), te z Taiwanu stylizowane na hella flex za 250 zł dadzą radę ?

http://img62.imageshack.us/img62/7631/ua7a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/ua7a.jpg/)

sorry trochę choinka , no ale zbliżają się święta

Co myślicie o takim układzie punktowych diod LED dla świateł DRL ?
Widziałem coś takiego

Układ taki jest zgodny z literą prawa?
nie do końca tak jest powinny być na równej wysokości ( nie na różnej ) http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat%C5%82a_do_jazdy_dziennej
Jeśli wejdzie komplet osób to nie będzie spełniał wymogów wysokość od ziemi do dolnych najniżej położonych diod .
W moim pod przednim zderzakiem jest prześwit 20 cm.

Panowie , link powyżej , światła prawie jak fabryczne , chyba najlepiej wyglądają . http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html , a nie jakieś choinkowe światełka , ale wiem że różne są gusta .

Eclipse - ale przecież w tej równej wysokości chodzi o to, żeby były na tym samym poziomie zamontowane po obu stronach, a nie że tylko poziomo moga byc montowane ... :619:

Poza tym nie przesadzaj z ta odległościa od ziemi - jak auto mocno zapakujesz, to ono akurat z przodu zbyt duzo do ziemi się nie przybliży ...

Dokladnie. Przeciez sa auta z fabrycznymi DRLami mondowanymi skosnie do poziomu

23.08, na 38 stronie napisałem namiary :)
W załączeniu fotki jak wyszło.
Działa bez zarzutu. Mam nadzieję, że w zimę też tak będzie :)

Jaki był to warsztat? Dasz może jakieś namiary?
I jak Ci działają te światła? Już trochę czasu minęło to może masz jakąś opinie i spostrzeżenia?

Wygląda b. profesjonalnie! A byłbys tak dobry i wrzucił otę ze zbliżeniem ale przy wyłąaczonym świetle. Cały czas interesuje mnie wykonanie, jak porodzono sobie z tymi zaślepkami, itp. itd.

też mam takie od roku i jestem bardzo zadowolony z nich

Wygląda b. profesjonalnie! A byłbys tak dobry i wrzucił otę ze zbliżeniem ale przy wyłąaczonym świetle. Cały czas interesuje mnie wykonanie, jak porodzono sobie z tymi zaślepkami, itp. itd.

post 351

post 351

Zgadza sią, wygląda to tak jak w poście 351 :)

bartek_kuchar, ja mam w pełni ażurowy gril, ty masz jakieś takie zaślepione boki, to fabrycznie zrobione czy coś tam dorabiałeś?

pewnie benzyna to takie dawali bo nie ma interkulera, o pierwszy z brzegu http://allegro.pl/zobacz-jaki-s-max-2-0i-titanium-jak-nowy-z-niemiec-i3672370374.html

Dla mni wygląda OK - chyba czas pomyśleć o czymś takim :)

pewnie benzyna to takie dawali bo nie ma interkulera, o pierwszy z brzegu http://allegro.pl/zobacz-jaki-s-max-2-0i-titanium-jak-nowy-z-niemiec-i3672370374.html


Co za zbieg okoliczności, właśnie u tego handlarza kupowałem mojego S-maxa :P

Witam.

Ja moze z innej beczki - ale w temacie - zeby nie bylo ;)
Przeczytalem caly ten watek od A do Z i wiem ze dotyczy on maksia przed liftem. Mam jednak kilka pytan do forumowiczow majacych model poliftingowy. Jako ze moj maksiu jest 2010 po lifcie tez nosze sie z zamiarem zalozenia swiatel dziennych (ledow). U mnie sprawa o tyle latwiejsza ze wystarczy dokupic oryginaly i wio.
No wlasnie - tyle teorii - a teraz praktyka i fakty;
1) kupilem 2 oryginalne ramki na "ibeju UK" :)
2) na tymze samym "ibeju" kupilem tez prawego leda (oryginal) - u nas w UK to strona kierowcy :diabelek:
3) szukam lewego leda oryginalnego - ale sie nie spieszy wiec odczekam po okazyjnej cenie :P

I teraz zaczyna sie czesc wlasciwa czyli przystapienie do montazu (jak oczywiscie bedzie juz drugi led). Moj maksio to wersja wyposazenia ZETEC (rynek UK) a ledy ida od wersji TITANIUM. Nie mam u siebie automatycznych swiatel tylko zwykle wiec kazde wlaczanie jakichkolwiek swiatel recznie. I w zwiazku z nim kilka pytan:

1) czy w takim ukladzie (bez automatycznych swiatel) swiatla dzienne beda swiecic prawidlowo tzn po wlaczeniu silnika tylko ledy a po wlaczeniu swiatel mijania (recznie) ledy gasna i swieca "krotkie"?

2) czy w wersjach wyposazenia ktore w standardzie nie maja ledow jest pociagnieta oryginalna instalacja do ledow tzn kable z wtyczka lub gniazdem wpinanym bezposrednio w leda?

3) co jeszcze poza ramkami i ledami musze miec cos jeszcze? Jakies wiazki? Moduly? Szmery, bajery?

4) czy po zamontowaniu tego ustrojstwa trzeba cos pogmerac w komputrze?

Bardzo prosze o pomoc bo zalezy mi bardzo - maksio bez ledow jest piekny ale z ledami przepiekny ;)

Z gory dzx i pzdr. Maciek.

ledy i ramki powiedzmy masz, potrzeba ci jeszcze wiązkę i przełącznik świateł z funkcją auto oraz na koniec podłączyć do kompa żeby uruchomić wszystko

dobrze by było sprawdzić czy są mocowania ledów w zderzaku od spodu ewentualnie wiązka w co wątpię

Dzx za szybką odpowiedź.

Zacznę od sprawdzenia czy jest pociągnięty oryginalny kabel (ciekawe czy sprawdzę to jakoś od góry czy muszę zderzak albo nadkole rwać?) jak wróce do domu.
To mój pierwszy Ford więc nie wiem czy pewne rzeczy dodawali na wyrost (np kable do ledów dla takich szaleńców jak ja np :619:) ...... W golfie 4 były jakieś dodatkowe wiązki do halogenów.....

Bo tak sobie zamarzyłem że gdyby jednak były oryginalnie kable pociągnięte pod ledy to pewnie i wtyczka przy załączniku świateł ma więcej pinów i jest przygotowana (a przynajmniej opierając się o logikę - powinna być przygotowana) pod montaż włącznika z automatycznymi światłami...... tak się rozmarzyłem że pójdzie łatwo i sprawnie......:wink: ......ale tak to tylko w Erze......

Pzdr.

ledy i ramki powiedzmy masz, potrzeba ci jeszcze wiązkę i przełącznik świateł z funkcją auto...

No dobrze, a poco przełącznik z funkcją auto, dzienne mają się same włączyć przy uruchomieniu silnika w pozycji 0 a wyłączyć przy zapaleniu świateł mijania.
Automat jest tylko po to żeby światła przełączały się samoczynnie.

Pozdrawiam

Tez mi sie tak wydaje ze powinno dzialac bez wlacznika automatycznych swiatel.

Czy ktos z forumowiczow dokladal moze do maksia po lifcie oryginalne ledy? Moze juz ktos to robil i chcialby podzielic sie wiedza.....:wink:

Z ostatniej chwili: po wzrokowych ogledzinach organo-leptycznych ( ale bardziej wzrokowych) :027: od gory (czyli po podniesieniu maski) wyszlo ze..... niestety nic nie widac..... i po powrocie z laby bede "rwal" nadkole zeby zobaczyc ogolnie jaki jest dostep do zalozenia ledow (wyglada ze dostep od nadkoli bedzie dobry) no i przede wszystkim czy sa tam oryginalne wiazki (a jezeli nie ma to jakie sa mozliwosci ich pociagniecia.

Wydaje mi się że okablowania nie będzie a dokupywanie oryginalnych przekaźników, modułów i nie wiadomo czego jeszcze może spowodować duże koszty, chyba że masz odłożoną kasę na ten cel.
Na Twoim miejscu do tych lamp oryginalnych dziennych dokupiłbym automatyczny włącznik świateł DRL około 50zł, kabelki, hermetyczne wtyczki itp; podłączasz do akumulatora a koszt nie będzie większy niż stówa.
Prócz tego nie jest trudne podłączenie samemu takiego zestawu w innym przypadku będziesz prawdopodobnie potrzebował serwisu forda.

Pozdrawiam

No dobrze, a poco przełącznik z funkcją auto, dzienne mają się same włączyć przy uruchomieniu silnika w pozycji 0 a wyłączyć przy zapaleniu świateł mijania.
Automat jest tylko po to żeby światła przełączały się samoczynnie.

zależy kto co chce mając "auto" po włączeniu świateł ledy przygasają tak jak jest w OE

No tak, tylko że funkcja przygasania dziennych nie jest zależna od przełącznika automatycznego świateł, prócz tego nie wystarczyłby sam przełącznik, potrzebny jest jeszcze czujnik zmierzchu.
Z tym samym przełącznikiem świateł co ma teraz kolega z1dozer może uzyskać przygasanie świateł dziennych (postojowe).
Wystarczy że kupi automatyczny włącznik świateł dziennych DRL, do wyboru z funkcją przygasania lub bez.

No tak, tylko że funkcja przygasania dziennych nie jest zależna od przełącznika automatycznego świateł,

Bez urazy kolego ale....
Wygląda na to że w swoich wypowiedziach zaczynasz snuć własne teorie
i kolega chciałby się wpiąć oryginalną wiązką do ledów a tam nie ma potrzeby nic więcej jak tylko zmieni przełącznik na taki z automatem .


Założyciel tematu napisał
i z tego wynika że .... ma wersję podstawową (TREND)
z tego też powodu jego wyposażenie w czujniki,wiązki itp. jest b. ochszczone.
W wersji TITANIUM , PLATINIUM itp. jest już to zamontowane i wystarczy tylko wpiąć lampy .

Jednak zakup jednej lampy był złym posunięciem (mogą świecić innym światłem każda ) .
Ponadto poczytaj wypowiedzi na ten temat ( są co najmniej dwa rodzaje tych lamp .) .

Moja wersja wyposażenia to konkretnie ZETEC. Nie wiem jak w PL ale mój maksiu to oryginał na rynek brytyjski (a nie jakaś tam przekładka z PL na UK :P:P:P).

Aż mnie łapki świerzbią żeby zrzucić nadkole i sprawdzić czy kable czasem tam już nie są pociągnięte ale najwcześniej we wtorek czasowo dam radę.

eclipse napisał:
Jednak zakup jednej lampy był złym posunięciem (mogą świecić innym światłem każda )

O tym nie pomyślałem !!!
Nie wiem jak jest z ledami ale pamiętam że jak w Volvo S80 kończył mi się 1 żarnik xenonowy to trzeba było kupić 2 takie same.
Może rzeczywiście z ledami jest tak samo ??? :oops::oops::oops: Teraz to się zastanawiam czy nie znaleźć kompletu z jednego auta...... Tylko to nie takie proste w używce sprawdzonej no i cenie bliżej ziemskiej niż kosmicznej.
Teraz to mi zabiłeś klina :mad:

Nie śpieszy mi się jakoś szczególnie więc mogę sobie na spokojnie poszukać takiego kompletu ledów z jednego auta.

Tak czy inaczej jeżeli całośc zmieści się w 1000 zł (ramki, takie same ledy, instalacja, włączenie tego w service przez komputer to jestem to w stanie przełknąć)
A swoją drogą napiszę do servisu Forda maila z zapytaniem ile będzie kosztowało włożenie oryginalnych ledów u nch w serwisie. Aż jestem ciekaw ....

Moja wersja wyposażenia to konkretnie ZETEC.


u nas nie ma takiej wersji nadwozia i wyposażenia w
ZETEC to model silnika ,



Aż mnie łapki świerzbią żeby zrzucić nadkole i sprawdzić czy kable czasem tam już nie są pociągnięte ...

Żadne wiązki elektryczne nie idą pod nadkoem .
Wejdż na stronę ford ETIS i wpisz nr .VIN swojego samochodu , dowiesz sie jaką masz wersję i jakie ma oryginalne wyposażenie ten konkretny samochód .

A ja myślę, że wiązki będą, bo według polskich cenników LEDy były i są dostępne do podstawowej wersji jako opcja za ok 750zł, no a jaki sens robić różne wiązki. Po prostu są zaślepki w zderzaku, a pod nim pewnie kostki i tyle.

A ja myślę, że wiązki będą, bo według polskich cenników LEDy były i są dostępne do podstawowej wersji jako opcja za ok 750zł, no a jaki sens robić różne wiązki. Po prostu są zaślepki w zderzaku, a pod nim pewnie kostki i tyle.

I tu się rozczarujesz wiązki występują oddzielnie i są chyba 3 rodzaje z ledami i czujnikami parkowania , z ledami bez czujników parkowania, oraz tylko z czujnikami parkowania, a w fordzie zawsze tak było że fabrycznie montowane ledy to +750 zł, a dołożenie 2 lub 3 razy tyle

nie ma takiej wersji nadwozia i wyposażenia
ZETEC to model silnika.

Przepraszam za OT, ale aż mi się ciśnie cytat: "Nie ma takiego miasta jak Londyn. Jest Lądek-Zdrój." :)
Kolego eclipse, wejdź proszę na stronę www.ford.co.uk i zobacz jakie na Wyspach oferują wersje wyposażeniowe.

Jak zwał tak zwał .... :wink:
wszyscy zrozumieli wyrażnie ze chodzi o wersję (Trend) bo w Polsce takie ma nazewnictwo ,
Kolego .......... Ale erudytą z tego powodu nie zostaniesz :mad:
zwłaszcza że w ten sposób zaniżasz poziom . http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1188963&postcount=1



(sorry ale proponuje wymazać zbędny tekst) :oops:

z1dozer,
Zamiast ściągać nadkole spróbuj najpierw wymontować reflektor (tylko 2 śrubki), pod nim jest dobry dostęp do halogenu i nieco gorszy ale też do ledów. Np. w tym poście (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1599982&postcount=59) jest zdjęcie mojego eŚka po zdjęciu prawego reflektora. Centralnie w 1/3 wysokości zdjęcia widać "etykietkę" leda (powiększona na drugim zdjęciu w kolejnym poście (http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1599983&postcount=60))
Do różnych wersji wiązek i ledów dołożę jeszcze kwestię 1- i 2-funkcyjnych.
Ja mam ledy 2-funkcyjne (światła dzienne i przygaszone postojówki) ale wiązkę tylko do 1-funkcyjnych więc świecą wyłącznie jako dzienne, po włączeniu głównych gasną całkowicie.

zwłaszcza że w ten sposób zaniżasz poziom . http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1188963&postcount=1
Post napisany w 2009r. co ma do rzeczy, nikt profesorem się nie urodził a 100 lat temu mój pradziadek był.......

Zamiast ściągać nadkole spróbuj najpierw wymontować reflektor (tylko 2 śrubki), pod nim jest dobry dostęp do halogenu i nieco gorszy ale też do ledów.

Dzx za kolejne podpowiedzi ;)
No wiec zajrzalem pod nadkole od strony pasazera (UK ;) ) no i ...... niestety nic nie zobaczylem bo........ poszedlem na skroty i sie zemscilo na mnie;
1) nie mam jeszcze lewarka do maksia wiec skrecilem kolami maks. w prawo, odkrecilem 2 srubki na kluczyk 8, wypialem 2 spinki, potem 2 srubki od spodu (pod zderzakiem)
2) odchylilem nadkole na ok 10-12cm i widac tam co prawda zaczepy w ktore sie wpina ramke ledow i ledy (obecnie sa to zaczepy zaslepki) ale jest tam tez jakis bialy plastikowy zbiorniczek ktory wszystko zaslania
3) ..... puszczone tam sa jakies 3-4 rozne wiazki kabli z ktorych 2 na pewno sa wpiete w cos (1 w zbiorniczek na pewno....) ale nie ma szans na ocene czy ktoras z nich to jest wiazka do ledow :(

4) podsumowanie: a) kto droge skraca..... oraz:
b) wiem ze nic nie wiem.....
c) wstepnie jestem umowiony z kolega mechanikiem na
przyszly weekend na uradzenie jak to patalajstwo
zamontowac a zaczniemy od..... sprawdzenia czy sa wiazki
- ale juz bez skrotow :p :p

Do różnych wersji wiązek i ledów dołożę jeszcze kwestię 1- i 2-funkcyjnych.
Ja mam ledy 2-funkcyjne (światła dzienne i przygaszone postojówki) ale wiązkę tylko do 1-funkcyjnych więc świecą wyłącznie jako dzienne, po włączeniu głównych gasną całkowicie.[/QUOTE]

Mnie osobiscie podoba sie opcja 2 czyli - zapalam swiatla i gasna ledy.

Tak czy inaczej w przyszly weekend rozstrzygnie sie czy sa wiazki :)

Dzx jeszcze raz za odpowiedzi i pzdr z wysp :)

Witam Wszystkich,
a co powiecie na takie światła DRL? dla mnie ok. Poniżej link do strony e-bay.co.uk dla ewentualnych zainteresowanych
http://www.ebay.co.uk/itm/DRL-HIGH-POWER-LED-LIGHTS-FORD-SCORPIO-SIERRA-S-MAX-/301024281147?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item461672023b

p.s. darmowa dostawa do Polski :-)

Szkoda że są bez homologacji.

ja kupiłem na allegro plaskie swiatla 8 ledowe i nie miałem z podpięciem problemów automat już miały zalozony w swiatlach z każdego swiatla wychodzą 3 kabelki trzeba je tylko odpowiednio polaczyc jest dodana instrukcja i swieca po zalaczeniu zapłonu swieca po zalaczeniu swiatel wystarcza postojowe gasna i cala filozofia pozdrawiam i posiadaja homologacje

a co powiecie na takie światła DRL? dla mnie ok Same światła są ok. I wygląda to dobrze. Na żywo lepiej jak na zdjęciu co miałem okazje porównać. Natomiast umiejscowienie nie spełnia wymogów przepisów. Odległości poziome nie są spełnione. Panu policjantowi lub diagnoście może się nie spodobać.

Witam.

Nareszcie znalazłem czas żeby zerknąć i za radą "Slartibartfast'a" zrzuciłem lampy no i wszystko widać jak na dłoni (przynajmniej z prawej strony - str pasażera w PL, z lewej jest ciaśniej i nie widać prawie nic).
No i jest całkiem ciekawie: z obydwu stron są poprowadzone dodatkowe kable i wczepione są w żółte zaślepki a zaślepki są wpięte w dziury w nadkole. Zrobiłem zdjęcia ale nie wiem jak je wrzucić do posta :( Wypiąłem z nadkola jedną zaślepkę (z prawej strony, z lewej też jest bo widać ją ale nie wsadzę nawet ręki tak ciasno) i wyjąłem wtyczkę. Wtyczka ma wejście na dwa piny. W ledzie (we wtyczce) są 3 piny więc obydwie wtyczki do siebie nie pasują .... ale ..... teraz pojawia się kolejne pytanie:

Czy pomiędzy ledem a tą zapasową wtyczką jest jeszcze jakiś kawałek instalacji z 2 wtyczkami (na 2 piny do wpięcia w instalację z jednej strony i na 3 piny do wpięcia w leda z drugiej strony) czy to jest instalacja do czegoś innego? Koncepcja jakiegoś łącznika z dwoma wtyczkami jest nielogiczna ale nie niemożliwa ..... :/

Czujniki parkowania mój maksiu posiada więc na pewno to nie jest to instalacja czujników. No więc jak nie czujniki to co ? ? ? ? ? ?

Czy jest ktoś mądry w tej materii? Czy ktoś z forumowiczów mających maksia po lifcie miałby możliwość i ochotę zerknąć jak jest połączony oryginalny led: czy bezpośrednio jedną wtyczką czy jest jakiś króciec pomiędzy ledem a instalacją? Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Slartibartfast ty masz maksia po lifcie - zerkałeś może kiedyś u siebie "pod ledy"? Jak są połączone z instalacją? Dałbyś radę looknąć?

Próbowałem wygooglować schemat instalacji ledów ale znalazłem tylko kreślone ręcznie schematy :(

Pozdrawiam. Maciek.

1- Te przewody wpięte z przodu pod błotnikami to raczej przyłącze do spryskiwaczy reflektorów .

2- Z kolei wiązka do led i czujników parkowania jest jedna i wpinana jest w gniazdo wiązki po prawej stronie w okolicy alternatora .
Wiązkę jaką niedawno sprzedałem (poliftowa) z 3 pinami do led posiada podłużne przyłącze . koszt w ASO to 270 zł.

Heja z1dozer, pomiędzy LEDem a tą "zapasową" wtyczką nie ma nic po drodze, zresztą to pewnie nie to, o co Ci chodzi w tym wypadku. Mogę potwierdzić to, co mówi kolega eclipse.
Jeśli masz LEDy z gniazdem 3-pinowym, a mówisz, że masz, to trzeba by zakupić wspomnianą wiązkę i to przepiąć. Największym wyzwaniem będzie w tym wypadku zdjęcie osłony zderzaka, bo wiązka jest tak poprowadzona, że bez tego się niestety nie obędzie. Poniżej fotki wtyczki wpiętej w LEDy - tak to wygląda u mnie. Przepraszam za brak ostrości w jednym miejscu. We wtyczce widać jeden pin "zaślepiony" plastikowym patyczkiem o dł. ok 3cm. Tak to powinno wyglądać u Ciebie.

Hej zefu.

Wielkie dzieki za odzew i pomoc. Teraz przynajmniej wiem czego sie trzymac (a raczej czym sie nie ludzic). Tak, mam dokladnie takie same ledy jak na zdjeciu ktore zalaczyles - z 3 pinami.
Gdzies obilo mi sie o uszy ze instalacja pod ledy jest spieta razem z instalacja czujnikow parkowania ??? Nie orientujesz sie czy rzeczywiscie tak jest?

Jezeli tak to zanim zaczne poszukiwania instalacji bardzo korci mnie (ale czas nie pozwala poki co) zeby dokladnie przejrzec swoja instalacje bo mam czujniki parkowania z tylu i z przodu i na pewno oryginaly bo podaje mi to takze OTIS.

Jak upewnie sie ze nie na 100% nie mam wtyczek do ledow spietych z czujnikami to zaczne poszukiwania instalki. Moze ktos zna jakiegos zaufanego sprzedawce gdzie mozna by kupic taka instalacje? Na alledrogo gosc ma ale jakis niewyrazny jest jak dla mnie, ma kiepskie opinie i tylko odbior odobisty :(

Jeszcze raz dzx dla zefu i eclipse'a za cenne porady. Eclipse szkoda ze wczesniej nie wiedzialem ze masz taka wiazke -lyknal bym ja od razu. W ktorym serwisie jest dostepna ta wiazka za 270 zeta? Dzwonilem do AutoBoss do Bielska Bialej i do Bemo Motors w Koszalinie i oni sa chyba z innej epoki bo nie wiedza jak to ugryzc - nie wiedza czy jest osobna wiazka czu cala wiacha :) Porazka..... W UK na dziale czesci gosc powiedzial ze tylko cala duza wiacha kabli za jedyne £1000.00 !!!!! 3 razy go pytalem bo myslalem ze sie przeslyszalem. No coz..... Oni sie rzadza swoimi prawami ....

Pzdr. Maciek.

A ciekawe jak by wyglądały takie ringi w lampach.

Na oko wygląda fajnie.

Pozwoliłem sobie na takie rozwiązanie tego problemu. Postojówki/halogeny wysłałem do firmy, która do oryginalnych oprawek wkleiła osramowskie czy philipsowskie ledy i odesłała za 300 zł (+ 2x przesyłka - łącznie 40zł) z automatem, który przygasza je, żeby świeciły jako postojówki. założyć podpiąć i gra. Jest homologacja, nie ma halogenów, ale z taką stratą mogę się pogodzić.

Masz homologację na żarówki czy na cały reflektor? Homologacja powinna być "wybita" na szkle lampy....

skrobnięte na ONE X

Ciekaw jestem tej homologacji, i wrzuć proszę fotki jak to świeci.

Homologacji nie ma. Został klosz od przeciwmglowego z wybita homologacją, a za nim jest drl led ze swoją homologacja RL i tyle. Te DRL tohttp://nssc.pl/drl-lights.php#510

dokładnie tak jak mówi ccLot. Tym samym homologację ma?, nie ma? czy to kwestia interpretacji?.
Trochę trudno na zdjęciach uzyskać rzeczywisty obraz ich świecenia, ale może dadzą jakiś pogląd. są podpisane tak jak świecą

Interpretacja świateł do jazdy dziennej mówi, ze na kloszu lampy ma być wybite DRL. Moim zdaniem Twoje rozwiązanie (skąd inąd ciekawe) jest niezgodnie z prawem. co do interpretacji - to zależy na kogo trafisz podczas kontroli na stacji diagnostycznej lub podczas stycznosci z misiakami....

Rozwiązanie ciekawe, jak dotąd najbardziej estetyczne jakie widziałem.

No właśnie ... skoro przerabiała ci to jakaś firma to jest zobowiązana wystawić homologację
tak jak to jest gdy decydujesz się na załozenie folii na szybach musisz mieć dla świetego spokoju pisemną homologację z pieczątkami firmy która ponosi odpowiedzialność za dopuszczenie do ruchu .

Taka firma może wystawić homologację tylko wtedy gdy ma takowe uprawnienia, w co mocno watpię ...
Zeby wystawić homologację na ciemne szyby tez musi miec odpowiednie uprawnienia.

Tutaj można próbowac się "kłócić", bo same lampy mają homologację, tyle, że sa umieszczone we wnętrzu innej lampyn za szybką, która takiej homologacji nie ma, więc ...



... wszystko zalezy od "humoru" kontrolującego ...

Tak czy inaczej lampa została przerobiona i homologacji nie ma i raczej mieć nie będzie. Co nie zmienia faktu, że to interesujące rozwiązanie. A spostrzegawczość policji czy diagnosty ? Biorąc po uwagę to co jeździ po naszych drogach ( mówię tu tylko o światłach) nie sądzę żeby się ktoś do tego przyczepił

a jak kupiłem z homologacja na allegro 90 zeta i pasują w otwór grali i wymiary sa zgodne 40cm od krawędzi pojazdu i 60 cm miedzy światłami http://allegro.pl/bardzo-mocne-swiatla-do-jazdy-dziennej-led-skosne-i4074763719.html nic nie trzeba wycinać

jacaku ... możesz zapodać jakieś foty ?

a jak kupiłem z homologacja na allegro 90 zeta i pasują w otwór grali i wymiary sa zgodne 40cm od krawędzi pojazdu i 60 cm miedzy światłami http://allegro.pl/bardzo-mocne-swiatla-do-jazdy-dziennej-led-skosne-i4074763719.html nic nie trzeba wycinać

Mozesz pstryknąć fotkę i podsłać jak to wygląda?

NO Jacku foto by się przydało :)

Bump: Coś takiego jeszcze znalazłem.
http://www.xenonowe.pl/produkt/387/ford-s-max-2006-swiatla-jazdy-dziennej-led-drl-

No właśnie ... skoro przerabiała ci to jakaś firma to jest zobowiązana wystawić homologację
tak jak to jest gdy decydujesz się na załozenie folii na szybach musisz mieć dla świetego spokoju pisemną homologację z pieczątkami firmy która ponosi odpowiedzialność za dopuszczenie do ruchu .

Sorry, ale to nie prawda - nie powielajmy głupot.
Wszystkie szyby oprócz przednich bocznych i przedniej możesz smołą zapaćkać i żadna homologacja na to nie jest potrzebna.

Mylisz się kolego, żarówka xenonowa boscha z homologacją w zwykłym reflektorze halogenowym jako źródło światła również traci homologację. Musi być umieszczona w homologowanej lampie... To samo tyczy się dziennych

skrobnięte na ONE X

Rozjeżdżamy się w temacie :)
Co do szyb - jak najbardziej, wszystkie oprócz przedniej i bocznych w rzędzie kierowcy możemy nawet zaspawać.
Co do lamp - jak Tombalt napisał - lampa ma swoją osobną homologację, która wskazuje jaki rodzaj żarówek można w niej stosować. Często na kloszu samej lampy jest wytłoczonym symbol (np. H - halogen, czy D - xenon)

Sorry, ale to nie prawda - nie powielajmy głupot.
Wszystkie szyby możesz smołą zapaćkać i żadna homologacja na to nie jest potrzebna.

Kol. el guano :oops: może swoje cudowne porady wypróbuj na własnej skórze czy własnym samochodzie
a za tydzień opisz jak to się zakończyło .

Choć większość z pewnością zna przepisy i zanim coś nabazgrolisz to się wpierw zastanów
i nie rozpowszechniaj własnej bujnej wyobrażni bo się zagonisz w kozi róg .

Kol. el guano :oops: może swoje cudowne porady wypróbuj na własnej skórze czy własnym samochodzie
a za tydzień opisz jak to się zakończyło .


Nie muszę, bo szyby mam przyciemnione fabrycznie.:P
I uprzejmie proszę - bez protekcjonalizmu - bo staż na forum nie świadczy jeszcze o nieograniczonej wiedzy w każdej dziedzinie.
Szyba czołowa musi mieć minimalną przepuszczalność światła na poziomie 75 procent, a przednie boczne 70 procent. W przypadku pozostałych okien nie obowiązują żadne normy, pod warunkiem że samochód jest wyposażony w dwa lusterka boczne.



Choć większość z pewnością zna przepisy i zanim coś nabazgrolisz to się wpierw zastanów
i nie rozpowszechniaj własnej bujnej wyobrażni bo się zagonisz w kozi róg .

Skoro się powołujesz na "przepisy" wskaż proszę, jaki przepis wymaga homologacji na folię, którą kleisz na szyby - zamieniam się w słuch:wink:

Albo wiesz co - pomogę Ci, bo sensownej odpowiedzi raczej się nie spodziewam po porcji złośliwości:


ROZPORZADZENIE MTiGM Z 1997 r.
W SPRAWIE WPROWADZENIA OBOWIAZKU STOSOWANIA POLSKICH NORM BRANZOWYCH(Dz. U. 160 z pózniejszymi zmianami) BN-76/3626-07
"Kierowca auta osobowego musi ze swego miejsca miec niczym nie ograniczone pole widzenia
w obrebie kata 180 stopni od 90 stopni z lewej strony przez przód do 90 stopni z prawej strony."

i dalej


REGULAMIN nr 46 EUROPEJSKIEJ KOMISJI GOSPODARCZEJ ONZ .
Wymagane pola widzenia kierowcy: "Do przodu od miejsca kierowcy
w promieniu 180 stopni i do tylu w lusterka wsteczne i wymóg wyposazenia
pojazdu w lusterko wsteczne po prawej stronie pojazdu,
o ile lusterko wewnetrzne nie zapewnia dostatecznej widocznosci do tylu."

REGULAMIN nr 43 EUROPEJSKIEJ KOMISJI GOSPODARCZEJ ONZ .
"Na szybach innych niz przednie i nie majace wplywu na pole widzenia
kierowcy mozna stosowac przyciemnienia o przepuszczalnosci swiatla mniejszej niz 70%."


Widzisz tam gdzieś magiczne słowo "homologacja"? To magiczne słowo, to "chłyt marketingowy" zakładów przyciemniających, który ma konsumenta skłonić do wykonania usługi w tym konkretnym warsztacie lub ma go przekonać, że z "homologacją" może przyciemnić szyby przednie-boczne - co jest oczywiście niezgodne z przepisami.

Tak jak wspomniałem - szyby tylne (boczne-tylne, tylna), możesz przyciemnić w dowolny sposób, z zaspawaniem włącznie.

Chcesz coś dodać merytorycznego:027: ? Aha i jak mnie cytujesz, to bądź łaskaw robić to precyzyjnie, bo wycinając z mojej wypowiedzi pewne słowa, zmieniasz jej sens o 180* i wprowadzasz w błąd użytkowników tego forum.

Kol. el_guano
staraj się nauczyć czytać ze zrozumieniem
No właśnie ... skoro przerabiała ci to jakaś firma to jest zobowiązana wystawić homologację
tak jak to jest gdy decydujesz się na założenie folii na szybach musisz mieć dla świętego spokoju pisemną homologację z pieczątkami firmy która ponosi odpowiedzialność za dopuszczenie do ruchu .

Jeśli będziesz czytał chaotycznie nigdy nie zrozumiesz jak myślisz czy lampa przerobiona będzie miała nadal homologacje ?. Jeśli się nie czyta postów dokładnie ze zrozumieniem to potem wszystko zostaje przewrócone do góry nogami i zmienia się w bezsensowne nie na temat dyskusje .
1- ten mój post dotyczył homologacji na przerobione lampy.
2- druga jego część mówiąca o szybach wcale nie odnosi się do szyb tylnych bo nie ma tam ani słowa o tym ( cały czas mowa o homologacji)
Więc nie rozumiem o co kaman ?..

Kol. el_guano
staraj się nauczyć czytać ze zrozumieniem


I vice versa...:027:
Doskonale wiem, że reflektor homologowany do jednego źródła światła, traci tę homologację jeżeli wsadzisz do niego inne źródło światła - nie ucz ojca dzieci robić. Całe zamieszanie jest o twoją zacytowaną niżej mądrość, którą wprowadzasz w błąd - bo dyskutuję z twoją "homologacją" na folię, a nie z homologacją na reflektor.


tak jak to jest gdy decydujesz się na założenie folii na szybach musisz mieć dla świętego spokoju pisemną homologację z pieczątkami firmy która ponosi odpowiedzialność za dopuszczenie do ruchu .


Sorry wodzu - jak inaczej można zrozumieć te bzdury, które wypisałeś. Posyp głowę popiołem:oops: i zamkniemy temat - "Ludwiku Dornie, Sabo nie idźcie tą drogą":619:

Chcesz dalej się bawić w kotka i myszkę - zacytuj przepis, który wymaga homologacji na folię, którą ściemniasz szyby.

Kol. guano widzę że się trochę zagalopowałeś i nie chcesz przestać

Zamkniemy temat ?.....:shock:
co ty w ogóle wypisujesz ?....:shock: sam sobie posyp głowę:mad:
a najlepiej to wsadż ją pod zimną wodę - może ochłoniesz .
nawołujesz do konfliktu ?....:shock:
widzę że nie znasz także zasad naszego forum :<
Skoro chcesz coś się więcej dowiedzieć odnośnie przyciemniania szyb to polecam napisać do ;biuro@margotjg.com i tam dostaniesz wyczerpującą odpowiedż w temacie , lub się doszkolić wertując przepisy .
W ten sposób potwierdziłeś że masz kłopoty w czytaniu ze zrozumieniem .
lubisz cytaty ? to może to zrozumiesz
......... więc przyszedł marynarz i mówi
panie tu nie wolno pływać
a on dalej rąbie drzewo:wink:
t

Kol. guano widzę że się trochę zagalopowałeś i nie chcesz przestać


Widzę, że brak merytorycznych argumentów wzbudza w tobie agresję słowną Kol. eCipse- cóż, jest to oznaka ludzi słabych, którzy braki w wiedzy uzupełniają pewną dozą chamstwa. Tak też można, choć wystawiasz wizytówkę raczej sobie niż mi.


Zamkniemy temat ?.....:shock:
co ty w ogóle wypisujesz ?....:shock: sam sobie posyp głowę:mad:
a najlepiej to wsadż ją pod zimną wodę - może ochłoniesz .
nawołujesz do konfliktu ?....:shock:
widzę że nie znasz także zasad naszego forum :<


To może napisz mi te zasady rezeruwarze mądrości, słońce ziemi łódzkiej... Czy te zasady pozwalają ci pisać do mnie per "guano". Nie podejmę tej rękawicy, nie jestem w stanie zejść do tak niskiego poziomu.
Widzę, że powoli dochodzisz do wniosku że walnąłeś babola ale brnesz dalej w bezwartościową wymianę postów. Może baranek w ścianę z wieczora oczyści ci percepcję.

Przytoczyłem ci przepisy krajowe i EU dot. szyb z twojej strony do tej pory nie usłyszałem nic wartościowego...dyskusja z tobą, to jak dyskusja z gimnazjalistą, w dodatku niezbyt mądrym i raczej źle wychowanym.


Skoro chcesz coś się więcej dowiedzieć odnośnie przyciemniania szyb to polecam napisać do ;biuro@margotjg.com i tam dostaniesz wyczerpującą odpowiedż w temacie , lub się doszkolić wertując przepisy


:D
No jeżeli swoją wiedzę czerpiesz ze strony warsztatu montującego folie, a nie z ustawodawstwa krajowego i EU to faktycznie nie mamy o czym rozmawiać. :one:
Podyskutuj w ten sposób z policjantem: "Panie Władzio, a Miecio z warsztatu powiedział..."


W ten sposób potwierdziłeś że masz kłopoty w czytaniu ze zrozumieniem .
lubisz cytaty ? to może to zrozumiesz
......... więc przyszedł marynarz i mówi
panie tu nie wolno pływać
a on dalej rąbie drzewo:wink:
t

Tak; lubię cytaty zwłaszcza kiedy uwidoczniają brak wiedzy autora. Sorry mistrzu, ale widzę że należysz do osób, którzy mówią że deszcz pada wiesz kiedy, dlatego wolałem się zabezpieczyć cytując i podkreślając babola, którego strzeliłeś.

A tak na marginesie...Królestwo!!! Królestwo za odrobinę M-E-R-Y-T-O-R-Y-K-I

Jeżeli nie potrafisz/nie chcesz/nie umiesz dyskutować mając w kieszeni siłę argumentów a nie argumenty siły to naprawdę nie będę tracił czasu na wymianę zdań z ignorantem, w dodatku z raczej wątpliwych lotów manierami.

Dokształć się, ochłoń, zrewiduj poglądy i na Boga nie czerp wiedzy ze stron warsztatów, a sięgnij do nieco bardziej wartościowych źródeł - wówczas wróć do tej dyskusji, bo jak na razie robisz z siebie [tu wpisz dowolne słowo, które definiuje osobę bez wiedzy, ale za to z bardzo rozdmuchanym EGO] i w dodatku wprowadzasz ludzi w błąd (dotyczący foli i homologacji, żebyś mi tu znowu nie próbował wsadzić do gardła słów, których nie wypowiedziałem).

To może jednak ja ustąpię erudycie z w-wki który idzie po trupach żeby tylko się wybielić polecam na sen http://www.youtube.com/watch?v=AP3jTuu_tek

Przepraszam...to czy to jest nadal temat o swiatlach do jazdy dziennej? Bo tak jakos Wiejska zalatuje?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Przepraszam...to czy to jest nadal temat o swiatlach do jazdy dziennej? Bo tak jakos Wiejska zalatuje?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

OK, zatem:
1) kupiłem światłą DRL o takich wymiarach:
Wymiary:
- szerokość: 22 cm
- wysokość: 2,6 cm
- grubość: 3 cm
- liczba led: 20 x 2 lampy
- lekki łuk
od tego sprzedawcy: http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-2x20-led-drl-a-on-off-i4098328536.html
B.konkretny facet, doradzi, przymierzy nie ma oporów przed rozrywaniem pudełek-zgrzewek i pokazywaniem klientom towaru.

To 2 mój samochód, z tym modelem DRLów - nie sprawiały mi do tej pory problemów.

2) montaż - banalnie prosty, w S-max przed liftem lampy idealnie pasują w skrajne dolne kratki grilla. Wymagane jest wycięcie jedynie po jednym żeberku. Nie korzystałem z dołączonych uchwytów montażowych, bo w S-max diesel nie ma ich do czego za tym grillem przykręcić. Lampy zostały wklejone pomiędzy poziome poprzeczki na dwustronną taśmę 3M + złapane punktowo klejem. Przed tym oczywiście "wypoziomowałem" je, tak aby świeciły lekko w górę. Cała operacja była przeprowadzana w grudniu i jak na razie lampy pięknie się trzymają i tak samo dobrze świecą.

http://s6.ifotos.pl/img/FordS-Max_exrqxqx.jpg

http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html

właśnie takie zamontowałem i uprzedzając eclipse jest wszystko zgodne z przepisami właśnie robiłem przegląd diagnosta stwierdził ze jest wszystko ok
już przetrwały rok wklejone na klej do szyb chyba ze zrobicie przeróbki takie jak eclipse efekt super ale niestety kosztowny Piotr wstaw zdjęci swojej przeróbki


http://i910.photobucket.com/albums/ac310/krzysiobax/1426320_607928219242938_1327215336_n_zps8e26c2bb.j pg

tak wyglądają bez cięcia wchodzą w kratki

Bump: tak wyglądają bez cięcia wchodzą w kratki a tak wyłączone

Odbiegając od tematu pod co podkładasz stojaki warsztatowe bo zastanawiałem się nad kupnem ale na progi tego się nie da założyć.

Odbiegając od tematu pod co podkładasz stojaki warsztatowe bo zastanawiałem się nad kupnem ale na progi tego się nie da założyć.

można pod podłożnice lub pod elementy zawieszenia wahacze. pod progi nie by ich nie zagiąć

Jacaku , możesz zdradzić jakie dokładnie ledy kupiłeś ?

Może bez cięcia, ale moje subiektywne zdanie - s-max i dzienne to miejsce tylko tak jak w polifcie...

skrobnięte na ONE X

Witam wszystkich. Od kilku dni jestem posiadaczem s maxa i pierwsze co bym chciał w nim zrobić to właśnie dzienne LED. Zrobione tak ja po lifcie wyglądają całkiem nieźle, ale też nie najgożej tak jak to wymyślił sobie np: teedek - pionowo w zaślepkach.
I tu moje pytanie, do tych z was którzy mają tak zrobione. Mam małe wątpliwości czy tak zamontowane DayLight 4 świecą wystarczająco jasno, bo z tego co widzę to częściowo są schowane pod zderzak i czy nr. homologacji jest widoczny? I czy trzeba ściągać zderzak żeby ich zamontować.
Z góry dzięki za pomoc.

Panowie też zastanawiam się nad ledami ładnie to zrobił u siebie eclipse.
Mi podoba się tak jak jest w polifcie ogólnie cały przód wygląda ciekawie i wpadłem na kosztowny troszkę pomysł zamontować przód z maską z polifta przerabiał ktoś taką operacje?

Witam,
kilka dni temu znalazłem pod poniższym linkiem:

http://www.xenonowe.pl/produkt/387/ford-s-max-2006-swiatla-jazdy-dziennej-led-drl-

ledy do s-max przed liftingiem, które zastępują standardowe okragłe lampy w zderzaku. Cena 479 zł za zestaw. Ciekaw jestem, co o tym sądzicie.

To że nie mają homologacji. Może policja się przyczepi a może nie :-)

Jeśli przed liftowe to w oryginale ta lampa ma dwie funkcje ; światło pozycyjne i światło przeciwmgielne .

W twoim przypadku wygląda na to że trzeba by z tego zrezygnować .

Eclipse - nie ma znaczenia czy przedlift czy polift - zawsze ta lampa ma dwie funkcje :027:

:572:

Witam.
Chciałbym podłączyć sie pod temat bo dotyczy ledów ale prawdopodobnie również włącznika świateł - i tutaj moje wątpliwości.

Otóż mój maksiu jest po lifcie (wersja ZETEC - rynek UK). Upolowalem ledy, ramki, oryginalną instalację i założyłem to.
Zajarzylo "od kopa" czyli obydwa ledy świecą tak samo. Problem polega na tym że świecą jako postojówki czyli 1/3 - 1/4 mocy.

Wyglada na to że ledy przejęły funkcję postojówek. Przekręcam włącznik świateł na postojowe -zaczynaja sie świecić/jarzyć ledy. Przekręcam dalej na mijania - ledy nadal sie świecą. Co ciekawe w oryginalnej wiązce do ledów która wymieniłem nie ma kostek do podłączenia postojówek (tych razem z przeciwmgielnymi w okrągłych lampach !!!).

Chodzi mi po głowie żeby kupić jeszcze włącznik 4-ro funkcyjny z funkcją AUTO bo wlacznika nie wymieniałem. Jestem niemal pewien że po wymianie przełącznika ledy bedą sie palić normalnie a po przelączeniu na postojowe lub mijania bedą sie tylko żarzyc jako postojówki.

Co o tym sądzicie? Przerabial ktoś może już taki temat? Jakieś pomysły?

Serdecznie pozdrawiam. Maciek.

P. S. Przy okazji założyłem oryginalny przedni spojler z wersji SPORT i nie mogę oderwać wzroku od auta - dla mnie kosmos. Spojler + ledy tak go zmieniły że kolega jak przyszedł do mnie na drugi dzień rano po montażu, to zapytał gdzie zaparkowałem swojego maksia bo przed domem stoi jeden w identycznym kolorze ale wyglada o wiele lepiej i bardziej agresywnie i kozacko. Ubaw miałem po pachy bo myślałem że kumpel sie nabija ale on mówił zupełnie serio i musiałem z nim wyjść i mu udowodnić że to moje auto :)

Możesz wstawić jakieś fotki...? Co do ledów to mój z ksenonami i wył. auto świecą tylko na auto po włączeniu postoju i mijania gasną . U kolegi bez ksenonów przygasają do połowy w pozycji mijania i postój.

Możesz wstawić jakieś fotki...?

Postaram sie zarzucic jakies fotki ale najwczesniej w weekend. Mam nadzieje ze sobie z tym poradze bo nigdy wczesniej nie wrzucalem fotek na forum.
Serdecznie pozdrawiam.

właśnie takie zamontowałem i uprzedzając eclipse jest wszystko zgodne z przepisami właśnie robiłem przegląd diagnosta stwierdził ze jest wszystko ok
już przetrwały rok wklejone na klej do szyb chyba ze zrobicie przeróbki takie jak eclipse efekt super ale niestety kosztowny Piotr wstaw zdjęci swojej przeróbki


http://i910.photobucket.com/albums/ac310/krzysiobax/1426320_607928219242938_1327215336_n_zps8e26c2bb.j pg

krzysiobax - mogłbyś napisac, czy sam je montowałeś czy moze jakis mechanik? jesli mechanik to mniej wiecej jaki koszt? Pytanie czy masz czujnik zmierzchu u siebie? i jesli tak, to jak te lampy "współpracuja"? same się zmieniaja z dziennych na mijania po zapadnieciu zmroku?

i ostatni pytako raczej do wszystkich forumowiczów- rzeczywiscie tak mocno spada spalanie? w któryms poscie czytałem, ze nawet do 0.5L/100km. Ktoś to potwierdza?

... rzeczywiscie tak mocno spada spalanie? w któryms poscie czytałem, ze nawet do 0.5L/100km. Ktoś to potwierdza?

Taki spadek spalania, to chyba po przejściu na napęd żaglowy...:D
Przecież łatwo możesz sobie policzyć ile "mocy" zaoszczędzasz... Żarówka świateł mijania ma moc 55W - czyli dwie to razem 110W. Nawet jak doliczyć jeszcze pozycje i tył to i tak razem wyjdzie mniej niż 200W. 1 koń mechaniczny to w zaokrągleniu 1kilowat. Czyli wszystkie "gaszone" światła razem wzięte "oszczędzają" około 0,2KM (DWIE DZIESIĄTE KONIA MECHANICZNEGO)... Czyli mniej więcej JEDNĄ TRZYSETNĄ całej mocy samochodu... Jak chcesz osiągnąć aby 1/300 mocy silnika dawała jakąś zauważalną oszczędność na paliwie...:shock:

Taki spadek spalania, to chyba po przejściu na napęd żaglowy...:D
Przecież łatwo możesz sobie policzyć ile "mocy" zaoszczędzasz... Żarówka świateł mijania ma moc 55W - czyli dwie to razem 110W. Nawet jak doliczyć jeszcze pozycje i tył to i tak razem wyjdzie mniej niż 200W. 1 koń mechaniczny to w zaokrągleniu 1kilowat. Czyli wszystkie "gaszone" światła razem wzięte "oszczędzają" około 0,2KM (DWIE DZIESIĄTE KONIA MECHANICZNEGO)... Czyli mniej więcej JEDNĄ TRZYSETNĄ całej mocy samochodu... Jak chcesz osiągnąć aby 1/300 mocy silnika dawała jakąś zauważalną oszczędność na paliwie...:shock:

dlatego mocno się zdziwiłem faktem, ze tak moze spasc spalanie :), ale wiesz są i tacy, którym S-max 5L/100km pali ;), gdzie mnie się nie udaje zejsc poniżej 8.5 (automat)

Taki spadek spalania, to chyba po przejściu na napęd żaglowy...:D
Przecież łatwo możesz sobie policzyć ile "mocy" zaoszczędzasz... Żarówka świateł mijania ma moc 55W - czyli dwie to razem 110W. Nawet jak doliczyć jeszcze pozycje i tył to i tak razem wyjdzie mniej niż 200W. 1 koń mechaniczny to w zaokrągleniu 1kilowat. Czyli wszystkie "gaszone" światła razem wzięte "oszczędzają" około 0,2KM (DWIE DZIESIĄTE KONIA MECHANICZNEGO)... Czyli mniej więcej JEDNĄ TRZYSETNĄ całej mocy samochodu... Jak chcesz osiągnąć aby 1/300 mocy silnika dawała jakąś zauważalną oszczędność na paliwie...:shock:

Pozwól, że trochę skoryguję odniesienie do mocy samochodu.
Zakładając moc pobieraną przez żarówki:
2 x 55W + 4 x 5W + cośtam w kabinie = około 150 W

Moc generowana przez silnik zależy od prędkości obrotowej, zależy jak kto jeździ, średnio może wyjść coś pomiędzy 1500 rpm - ok. 30% mocy (emeryt) do 2500 - ok 85% mocy (aktywny).

Jeśli ktoś jeździ aktywnie, to wpływ świateł na spalanie będzie 3 razy mniejszy niż u emeryta.
Policzmy ekstremalny przypadek oszczędnego emeryta w 55kW Fieście dieslu spalającego średnio 5l/100km:
150W / (55kW * 30%) = 0,91% mocy na światła -> 0,045 l/100km

Tak czy inaczej tedi_k ma rację :)

Jeszcze jedno ale, odnośnie mocy pobieranej przez światła dzienne.
Alternator nie ma 100% sprawności (opory na łożyskach, pasku i itp.). Więc jak założymy że układ produkujący prąd w aucie działa ze sprawnością ok. 40%, to może na LEDach oszczędzimy 0,1 może 0,2l/100km.

pozdrawiam

Z testów w jakieś gazecie, wyniki mieściły się miedzy właśnie 0.1 a 0.2 l/100km.

Pojawia się tylko intrygujące pytanie - jak stwierdzić, że ta zmiana o 0,1 lub 0,2l/100km to z powodu świateł DRL... 0,2l to ok. 3% średniego spalania, a odchylenie 3% w statystyce to zazwyczaj z tytułu błędów pomiaru...

tedi przy 1 pomiarze masz rację, ale robiąc ich więcej ograniczasz wpływ błędu, więc jesteś to w stanie bardziej urealnić. Inna sprawa, że nigdy nie ma pewności, że to dzięki DRL, a nie wielu innych czynników.

...nigdy nie ma pewności, że to dzięki DRL, a nie wielu innych czynników.

To też miałem na myśli pisząc w skrócie o "błędzie pomiaru"...

przedstawiam mój własnoręczny :) montaż świateł dziennych w smaxie przedliftowym. Zainteresowanym służę wiedzą i pomocą.

łagodny - bardzo proszę o wiedzę a może nawet o pomoc bo wygląda to zacnie.

Zainteresowanym służę wiedzą i pomocą.wiedzą i pomocą służ poprzez obszerny opis (ba, może nawet fotorelację?) na łamach forum/tegoż tematu. Zainteresowani przeczytają, a być może nawet skorzystają :)

Póki co, z racji braku czasu, odpowiem lapidarnie: światła pochodzą od mondeo mk4, podłączenie bez funkcji światłem postojowych (zrezygnowałem z przyciemnionych led na rzecz oryginalnych postojówek), światła podłączone wg opisu dla mondeo mk4 dostępnego na forum.

jeśli to ledy poliftowe to z pod kątem 50-60 stopni już ich nie widać, że świecą?

Witam
Jesli komus zalezy na jakosci i wygladzie,to niech zakupi swiatla DRL NSSC 523 HP i wstawi je w miejscu w ktorym to zrobil Lagodny.Demontujac zderzak zrobilem osobne mocowanie przyspawane plastikiem (w warsztacie ktory sie tym zajmuje).Swiatla sa firmowe swieca jak orginalne,jak na razie bezawaryjnie.Oszczednosci na paliwie nie widac,ale przynajmniej nie wymieniam spalonych zarowek.

LED to moze i ma sens jak masz dobre żarówki i szkoda ich wypalać w dzień.
A montować LED po to żeby spalić o 0,01l/100km mija sie z celem.

Do tematu podszedłem bez jakiegokolwiek rozeznania. Postanowiłem zamontować dzienne światła z dwóch powodów:

wygoda - zapalam silnik i nic mnie nie interesuje (dodatkowym bodźcem były automatyczne światła).
oszczędność ksenonów (w mondeo już raz zmieniałem palniki i "trochę" to kosztowało, dlatego też zamontowałem dzienne).

Jako że trafiła się okazja kupiłem światła dzienne z mondeo mk4 myśląc, że są takie same jak w s-maxie. Jak je dostałem to się trochę zdziwiłem ich sporym rozmiarem, ale po przymiarce już wiedziałem, że spasują (szerokość, wysokość, kąt).

W całej pracy najwięcej kłopotu sprawił mi zderzak, a konkretnie odkręcenie go od błotnika po stronie kierowcy. Reszta poszła z górki i nie było żadnych problemów.

Etapy pracy:
wymontowanie reflektorów,
demontaż zderzaka,
wycięcie otworów na DRL,
wklejenie DRL (klej Soudal Fix ALL czarny),
montaż maskownicy pod lampą (spienione pcv gr 5mm oklejone folią z połyskiem),
montaż instalacji wg opisu http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=1650499&highlight=bezpiecznik%F3w,
na koniec poskładanie wszystkiego w całość.


Mała dokumentacja fotograficzna:

Podoba mi się to wszystko, ale mam pytanie odnośnie:
wklejenie DRL (klej Soudal Fix ALL czarny),

Czy gdyby się spaliła to można ja zdemontować ewentualnie? Czy wklejone jest na amen i trzeba rwać?

Również założyłem światełka tyle, że DRL NSSC 523 HP i jak kolega wklejałem klejem do szyb WURTH. Obawiam się, że w przypadku awarii jedynie cięcie i rwanie wchodzi w grę.

Czy gdyby się spaliła to można ja zdemontować ewentualnie? Czy wklejone jest na amen i trzeba rwać?
Światła zamontowałem mechanicznie, natomiast klej jest przede wszystkim uszczelnieniem. Nie chciałem, żeby się wlewała woda za zderzak w czasie ulewy.

Witam koledzy.
Czy jak dołożę światła do jazdy dziennej i podepnę się pod postojówkę w Mondeo MK4 z 2010 przed lift będzie się wyświetlał komunikat o przepalonej żarówce bądź usterka oświetlenia przód????

Postojówki nie wysyłają komunikatów.

gdzie znajdę + który jest po odpaleniu silnika ?