![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#241 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 1,241
|
Nie.
Reset powoduje miedzy innymi wyzerowanie wieku akumulatora oraz spowodowanego nim ubytku pojemności. Po odłączeniu przecież jego wiek ani pojemność się nie zmienia.
__________________
Moja przygoda z preFL Convers+ | FL Convers+ | Customowym LOGO | TPMS | sprzedam: Licznik Convers+ | chwilowo Grabarka | |
|
|
|
|
|
#242 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-01-2017
Model: Ford Focus MK3 Titanium, Ford Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 1.6 Ecoboost 150 KM, 1.6 EcoBoost 160 KM
Rocznik: 2011
Postów: 181
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#243 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-01-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI DW10 QXWA
Rocznik: 2007
Postów: 132
|
Panowie jeżeli na teście zegarów rano pokazuje mi napięcie akumulatora 11.3V po odpaleniu 13.8V, a pod obciążeniem 13.5V to nie jest to wymyślny system ładowania tylko objaw awarii?
|
|
|
|
|
|
#244 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
A miał prawo się rozładować? Ja bym naładował i sprawdził go jeszcze.
|
|
|
|
|
|
#245 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-01-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI DW10 QXWA
Rocznik: 2007
Postów: 132
|
Ostatio trochę nim jeździłem. W okres świąteczno nowoworoczny 1000 km. Następnie około 300 w tym 230 w trasie. Kiedyś miałem problem z ładowaniem i skończyło się wymianą alternatora i utlenionego przrwodu przy wtyczce. Teraz mam nowy akumulator i stąd moje przewrażliwienie. Czy napięcie podczas pracy silnika nie powinno wskazywać 14.4 V?
Wybrałem się na przejażdżkę i przy właczonych wycieraczkach, nawiewie na szyby i światłach mijania pokazuje 13.7 V. Ostatnio edytowane przez Sakura ; 13-01-2019 o 19:53 |
|
|
|
|
|
#246 |
|
ford::average
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Panowie, wczoraj wymieniłem akuemulator ale za nic nie chciał się wyzerować tą kombinacją która podana była gdzieś na początku. Zrobiłem w Forscanie, pokazuje mi wiek akumulatora 0, coś mam jeszcze robić? Czy to wystarczy?
|
|
|
|
|
|
#247 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Dlaczego uważasz że się nie wyzerował?
|
|
|
|
|
|
#248 | |
|
ford::average
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#249 |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: Focus mk4
Silnik: 1.0 ecoboost 125 km mhev
Rocznik: 2022
Postów: 171
|
Dziś rano ford nie odpalił, odkąd go mam wyświetla się komunikat o rozĺadowanym akumulatorze. Myślicie że to akumulator czy szukać czegoś innego? Błędów brak.
Wysłane z mojego ASUS_Z017D przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#250 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: Rumia
Model: S-MAX mk2
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2016
Postów: 229
|
Mój po lift najpierw sygnalizował otwarciem klapy przy otwieraniu samochodu następnie po 3 dniach już nie odpalił wymiana aku i wszystko wróciło do normy
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|