[Galaxy 2000-2006] Słabo działająca klimatyzacja

[amiela]

Napisał plusz730 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak myślisz?

Kolego plusz730 czy mogę prosić o zerknięcie na moje posty w tym topicu? U mnie jest już 4 (!) kompresor - 3 pierwsze nówki Nissens a teraz używka ale oryginał z Galaxy po pełnej regeneracji, nowy zawór rozprężny, nowe sprzęgiełko z kółkiem, nowa chłodnica Nissens. I kolejny raz pali cewkę i sprzęgło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na co stawiałbyś? Koło pasowe i napinacz sprawdzony. Błedów nie ma (odczyt odczyt błędów IDS VCM II).
Warsztat (30 lat praktyki) rozkłada ręce - stawiają już tylko na elektronikę. Czy iść w tym kierunku? Ale gdzie szukać?

Na postoju po wymianie całości (ostani kompresor) auto pracowało kilka godzin - ciśnienia wzorcowe. Wyjechało na trasę to działało dosłownie 150 km, a w pewnym momencie poszedł dym z nadkola - całe szczęście klima na czas wyłączona i nadpaliły się tylko zderzaki gumowe na sprzęgiełki.

Gdzie szukać?

[DDiablo]

Pompowali azot niby 25bar na 30min i było ok. Zawsze tak robią. Polewał jeszcze chłodnicę wodą, żeby stwierdzić czy to zawór rozprężny. Oczywiście podłączył jeszcze wtedy zegary i dopiero postawił na ten zawór. Mówił, że ciśnienia są ok, nawet jedno jest minimalnie większe z tego co pamiętam. Aha i oczywiście błędów na kompie już nie ma, panel nie miga. A dodam jeszcze, że sprzęt do napełniania mają taki Bosch ACS 751

[plusz730]

Napisał amiela Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I kolejny raz pali cewkę i sprzęgło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie szukać?

Prawdopodobnie temperatura sprzęgła pali cewkę. Zmierz temperaturę sprzęgła podczas pracy. Może być tak, że napięcie na cewkę jest ok, ale prąd jest za słaby i powoduje to poślizg tarczy sprzęgłowej. Poza tym w poście 109 na zadane pytanie sam sobie odpowiedziałeś.
Pozdrawiam

[DDiablo]

Sprawdziłem teraz i okazało się, że po odpaleniu klimy obie rurki mają temp otoczenia są chłodne, zarówno HP jak i LP. Sprężarka padnięta? Ten zawór w niej czy co? Przecież rurka od hp powinna się zrobić ciepła? Testowałem z 5 min i nic się nie zmieniła jej temp. WTF?

[bartixr]

jak nie ma obiegu to nie będzie sie temp. zmieniała.. ale to raczej zawór bezpieczeństwa na sprężarce by ci wywaliło, jeśli tak.
weź auto do ludzi, ktorzy rozumieja co i jak w kliamtyzacji, a nie tylko "mają" maszynę i dojdą momentalnie. Przez forum nie naprawimy tego.

[DDiablo]

Już raz byłem u specjalistów z klimy u mnie, zdarli ze mnie tyle, że masakra. Dobrego klimiarza u mnie ciężko znaleźć. Widzę, że czeka mnie trochę czytania, żeby ogarnąć co i jak.

Jestem po, więc ciśnienia są odpowiednio 10 i 12 atmosfer na chodzącej klimie oczywiście. Ten zawór jest oryginalny hella drogi nie był, 114zł. Rurka od HP zrobiła się ciepła jak pojechałem do nich, nie wiem dlaczego rano nie była ciepła. Może za krótko to sprawdzałem.

[bartixr]

HP ciśnienie jest za niskie .. ile masz gazu w układzie?
jeden parownik czy dwa ?

[DDiablo]

Jeden parownik gazu wchodzi 700g +-50g

Na szybko przejrzałem i LP jest za wysokie chyba? Ile powinno być? Hp mówisz za niskie to ile powinny wynosić oba? Bo kolega plusz730 nie podał mi jakie ciśnienia powinny być. A gość nie jest z tych co napełnią tylko i kasują kasę, bo samochody naprawia i u siebie w tdi wymieniał zawór rozprężny więc coś tam ogarnia. Wcześniej jeździłem do takiej babki co napełniała, ale ona tylko napełnia i nic się nie zna.
Dobra LPokoło 1,7-2,3 barów, więc mam dużo za duże.
HP 5-19 barów w zależności ile ciepła zostanie pobrane przez parownik.

Czyli co zawór w sprężarce a nie rozprężny? Jaki koszt?

[bartixr]

masz poczytaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wygląda na to że w całym układzie masz wysokie ciśnienie.
dlaczego ? zawór rozprężny zmieniłeś, czyli powinien trzymać wysokie ciśnienie..
wygląda na to, że sprężarka pompuje " w obie strony", czy osuszacz zapchany.. czy przepełniony olejem układ.

[DDiablo]

Zaraz zaraz, zaworu jeszcze nie zmieniłem, dzisiaj mi odessali czynnik, żebym go wymienił i mi znowu napełnią. Jutro ogarnę jeszcze temat. A i jeszcze co ciekawe to jak ściągali podobno nie było już nic czynnika, czyli gdzieś spierdzielił, chociaż cwaniak właściciel rżnął głupa i mówił, że klima sprawna była. Samochód praktycznie stał od listopada do lutego bo miał małą przygodę. Wymienili IC`ka, więc może i z chłodnicą coś zrobili i czynnik uciekł. Wiem tylko, że jak sprawdzałem na kompie to błędów mi o braku czynnika nie pokazywał. Dopiero po jakichś 2 miesiącach w maju pokazał się błąd f129 bo wcześniej nawet sprawdzałem czy czynnik jest i syczało nawet mocno. Może trzeba zajrzeć do osuszacza?