![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#861 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
kondensator jest OK. nie wybuliło go... denko płaskie
|
|
|
|
|
|
#862 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
To że nie napęczniał to nic nie znaczy ... wiem coś o tym ....liczą się latka od czasu zamontowania .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#863 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Zrobiłem jak polecił kol. Orion .... sprawdziłem napięcie wtyczki na pinach 6 to masa i 32 to plus , wyniki jak widać na fotkach , lecz nie mogłem odnaleźć odpowiednich kabelków żeby wpiąć igły w nie i po zapięciu wtyczki do licznika porównać w trybie TEST. Wtyczka wydaje się być nierozbieralna .
I jaka w/ g was diagnoza dla pacjenta ?.. Przydał by się ktoś kto by użyczył licznika na podmianę dla próby podpięcia w zastępstwie i ew. wykluczenia wady licznika .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#864 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 1,241
|
Pomiar bez obciążenia jest trochę mało wiarygodny.
To trzeba było chociaż jakąś żarówkę podłączyć do tych pinów tak aby wymusić przepływ około 1A. Ale tak na pierwszy rzut oka obstawiał bym jednak licznik. Mam nadzieję, ze nie włożyłeś w gniazdo za grubych drucików i nie porozginałeś socketow bo w przyszłości może być problem z kontaktem. Pomysł z podłożeniem drugiego licznika wydaje się być dobry.
__________________
Moja przygoda z preFL Convers+ | FL Convers+ | Customowym LOGO | TPMS | sprzedam: Licznik Convers+ | chwilowo Grabarka | |
|
|
|
|
|
#865 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Ta żarówka to czy może być większa ?...
np. 21W od kierunkowskazów 12 woltowa ?. bo to wychodzi trochę więcej jak dobrze licze to 1,75 A .... a 5W to za mała . jeśli może być większa np. 21 W to jeszcze dziś podjadę do garażu zrobię ponownie próbę wpinając w ten obwód żarówkę .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#866 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Cytat:
Na dole po lewej stronie widać wyłamany zaczep i wyraźne ślady próby wypięcia z zaczepu... Aż do jego skutecznego wyłamania... Opaska zaciskowa na wiązce raczej też nie jest oryginalna. W aktualnym stanie wydaje się, że integralność Twojej wtyczki zapewnia właśnie ta opaska zaciskowa na wiązce. Przetnij ją, to z prawa na lewo wysunie Ci się "kład" wtyczki.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#867 |
|
FCP member
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,142
|
Skąd jesteś? Mam wolnego Conversa i od jutra do piątku jestem w Łodzi. Mogę wziąć do testów.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#868 | ||
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Cytat:
Cytat:
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
||
|
|
|
|
|
#869 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#870 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Tadeusz mógłbyś wrzucić jakąś fotkę ?.. tego ustrojstwa rozebranego lub w lepszej jakości żebym sobie porównał ? , bo ja aż nie dowierzam .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto mam od 7 lat i w tym czasie nikt tam nie zaglądał .
Z drugiej strony to też ciekawi mnie jak to później trafiają te wszystkie mini piny w otworki całej wtyczki żeby było idealnie spasowane z gniazdem .
__________________
......................... Pozdrawiam .
Ostatnio edytowane przez eclipse ; 14-03-2017 o 23:12 |
|
|
|