[S-MAX 2006-2015] Regeneracja wtryskiwaczy czy i gdzie robić

[grebog]

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętasz ile cię to kosztowało?

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

dokładnie nie pamiętam, ale chyba 1500 zł

Bump:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokazal części markowane Siemens (lub Conti) czy moze zamienniki?
Firad of dawna robia koncowki, są to dobre produkty ale nie są oryginalne.

Sent from my E6853 using Tapatalk

zamienniki, ale nie pamiętam jakie. Z tego co pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , to zapewnienie, że są niezłe. To by się zgadzało, bo ponad 60 kkm po regeneracji i nie ma problemów, a mój maksik nie ma łatwego życia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

[mkaminski100]

Jeżeli same końcówki były wymieniane to Firad pewnie. Reszty bebechów jeszcze chyba żadna renomowana firma nie robi

Sent from my E6853 using Tapatalk

[Alias82]

Witam.
Też posiadam S-maxa 2.0 tdci 140hp z 2007 roku. Miałem wyciek z pokrywy zaworów. Mechanik wymontował wtryski to przy okazji dałem do sprawdzenia. Po diagnozie okazało sie ze wszystkie leja i trzeba regenerować. No jak trzeba to zaplaciłem za 4 sztuki 1800zl na orginalnych częściach. Ale czytając ten wątek dało mi do myślenia czy nie walneli mnie w rogi.
Bo ja mam przebieg 240tysia a tu kolega zastanawia sie nad regeneracja przy 420tysia! Najgorsze jest to że mam za małą wiedzę na ten temat żeby to zweryfikować. :/

[pasiek]

Ale wtryski po 240kkm też potrafią paść i wcześniej zresztą też.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[mkaminski100]

Pewnie bym nie stracil jakbym zaryzykolwal stwierdzenie że wiele firm pewnie określi prawie nowe wtryski jako wymagajace naprawy...


Sent from my E6853 using Tapatalk

[pasiek]

Pewnie nie . Ale faktycznie wtryski potrafią paść jak się leje np ropę ze stacji kogucik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[mkaminski100]

Powiem tak, kolega ma problem z Smaxem gdzie na zimno chodzi jak na 3 cylindry. Odesłał wtryskiwacze do sprawdzenia. Diagnoza - Wszystkie do regeneracji. Po zrobieniu brak różnicy wiec je znow odesłał, ale oni chyba nie sprawdzili że to te same. Diagnoza - 2 do zrobienia, 2 na pograniczu.
Skończyło się na wystawieniu 4 nowych co i tak nie poprawiło odpalania na zimno, a właściwie jest gorzej, wiec wiemy że wtryskiwacze były dobre.
Problem jest w tym, ze parametry testowe są dla nowego wtrysku, wiec jakikolwiek zużycie już kwalifikuje je do naprawy, podczas gdy one będą działały jeszcze długo dobrze.
To tak jak olej. Wlejesz nowy i w 3 minuty jest czarny, wiec można założyć że nie spełnia już normy jakościowej producenta.
Wiem, ze mozna uszkodzic wtryskiwacze szybko, ale wg mnie większym powodem uszkodzeń jest jazda na niskim poziomie paliwa w baku, pozwalająca na kondensację dużej ilości wody na ścianach w stosunku do małej ilości paliwa co jest potem zasysane przez pompe powodując bardzo szybką korozję.
Właściwie każda pompa jaka rizbieralem nosiła znaki korozji w srodku, dlatego zgadzam się z teoria dodawania oleju (dobrego) do paliwa co może przedłużać życie układu paliwowego przez zmniejszenie tarcia oraz zużycia elementów współpracujacych.

Sent from my E6853 using Tapatalk

[grebog]

Napisał Alias82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Też posiadam S-maxa 2.0 tdci 140hp z 2007 roku. Miałem wyciek z pokrywy zaworów. Mechanik wymontował wtryski to przy okazji dałem do sprawdzenia. Po diagnozie okazało sie ze wszystkie leja i trzeba regenerować. No jak trzeba to zaplaciłem za 4 sztuki 1800zl na orginalnych częściach. Ale czytając ten wątek dało mi do myślenia czy nie walneli mnie w rogi.
Bo ja mam przebieg 240tysia a tu kolega zastanawia sie nad regeneracja przy 420tysia! Najgorsze jest to że mam za małą wiedzę na ten temat żeby to zweryfikować. :/

Moja przygoda z regenaracją przypadła na 150 kkm. Bark mocy był ewidentny (przy ruszaniu, na niskich obrotach np na drugim biegu na skrzyżowaniach trzeba było redukować do jedynki, na autostradzie ciężko było się utrzymać za kimś kto pomykał 160 km/h). po regeneracji - ogień. pomyka aż miło.

[Alias82]

[QUOTE=pasiek;2795039]Pewnie nie . Ale faktycznie wtryski potrafią paść jak się leje np ropę ze stacji kogucik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Pewnie tak.
Tylko że auto pól roku temu zostało sprowadzone z Niemiec, a tam raczej mają dobre paliwo. Teraz leje na Statoil.
Jedna rzecz mnie zastanawia...
Czy lejące wtryski mogą podnosić poziom oleju, bo taką sytuacje zaobserwowałem u Siebie.
A dpf przepalany raz w tygodniu na trasie 400-600km, więc to chyba nie jego wina.

[pasiek]

Lejące wtryski jak najbardziej podnoszą poziom oleju.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka