[Mondeo 2007-2014] Otwarty obwód świecy żarowej układu dopalania spalin

[mayak]

pomiędzy wypaleniami DPFa (circa 300km) świeca jest nie używana, więc jej stan jest nieważny

[orion512]

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może być tak, że świeca jest niesprawna a komputer nie wyrzuca błędów

Może tak być. Ja niedawno to przechodziłem.
Oczywiście były błędy, ale nie bezpośrednio związane ze świecą.
Był np. błąd "za niska temperatura podczas regeneracji", ale nie było nic typu "obwód świecy otwarty"
Filtr się zabił do 180%, ale po wymianie świecy udało się go wypalić.

[Yakac]

A ciekawe czy jeśli świeca jest niesprawna to bez niej auto da radę dopalić sadze np. w trakcie jazdy autostradowej lub po prostu dalszego wyjazdu? Czy po prostu bez tej świecy jest to niewykonalne?

[orion512]

Też miałem taką nadzieję.
Jak wyskakiwałem na autostradę miałem 140%. Robiłem około 50km z różnymi prędkościami i obrotami cały czas monitorując poziom zapełnienia.
Jak wróciłem było 180% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dalej nie chciałem go zabijać bo już bym go nie wypalił nawet statycznie po naprawie.
Wiec według mnie samoczynne wypalanie, przedmuchiwanie się filtra to mrzonka.
Do wypalania się potrzeba temperaturty ok 450 stopni
Podczas tej jazdy temperatura oscylowała miedzy 150-200 stopni wiec według mnie sporo za mało do wypalenia

[mayak]

podczas wypalania, to jeden czujnik temp spalin pokazuje ok. 400 st. a drugi ok. 600-650 st. C - bez zapalenia świecą dodatkowego paliwa nie da się tyle osiągnąć
nigdy nie sprawdzałem ile max temp spalin można osiągnąć podczas ostrej jazdy, ale wydaje mi się że < 300st.

[Yakac]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może tak być. Ja niedawno to przechodziłem.
Oczywiście były błędy, ale nie bezpośrednio związane ze świecą.
Był np. błąd "za niska temperatura podczas regeneracji", ale nie było nic typu "obwód świecy otwarty"

No właśnie, ale ty jakieś błędy miałeś i to właściwie sugerujące DPF. Ja błędów na razie żadnych nie widziałem. Tyle, że wydaje mi się że mam w silniku więcej oleju, ale głowy nie dam uciąć ile zostało nalane po ostatniej wymianie 3tys.km temu. Bedę obserwował a w międzyczasie sprawdzę jaki mam dopalacz. Aktualny przebieg ok 110 tys.km to chyba jeszcze nie czas na cały DPF do wymiany? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Edi]

W tych silnikach nie przybywa oleju jedynie w przedliftowych. Olej obserwować trzeba ale w drugą stronę czy nie jest za mało

[franczesko]

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie, ale ty jakieś błędy miałeś i to właściwie sugerujące DPF. Ja błędów na razie żadnych nie widziałem. Tyle, że wydaje mi się że mam w silniku więcej oleju, ale głowy nie dam uciąć ile zostało nalane po ostatniej wymianie 3tys.km temu. Bedę obserwował a w międzyczasie sprawdzę jaki mam dopalacz. Aktualny przebieg ok 110 tys.km to chyba jeszcze nie czas na cały DPF do wymiany? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli masz silnik DW10C, a po opisie profilu wynika że masz to problem z "przybywaniem" oleju" napewno nie jest spowodowany problemami z DPF.
W silniku DW10C zwiększanie temperatury w układzie wydechowym w celu wypalenia filtra cząstek stałych, jest realizowane właśnie przez 5 wtrysk i 5 świece żarową, a nie jak w poprzedniku DW10 poprzez zwiększanie dawek paliwa w komorach spalania.
W sprawnych układach przebiegi nawet powyżej 450 tys. km nie są straszne (mówię o DPF i dopalatorach)
Zwróć uwagę czy sporadycznie nie pojawia Ci się na Conversie informacja " silnika awaria natychmiast serwis" Umnie to był objaw uszkodzonej świecy. Co ciekawe po wyłączeniu samochodu usterka znikała i nie było jej nawet w zapisanych kodach DTC.
Dopiero jak złapałem problem ponownie, podpiąłem kompa bez wyłączania pojazdu - ukazała się usterka otwartego obwodu świecy dopalającej.

[lsulima]

Mylisz się. Są znane przypadki, że w silnikach DW10C również przybywa ojeju.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[makinen]

Przestałbym powielać mit że przegonienie auta cokolwiek pomoże. Dopala się jak DPF soot osiągnie 80%. Reszta nie jest ważna. Startuje bez znaczenia na wszystkie inne parametry.
U mnie w dw10c nie przybywa oleju i ciężko mi w to uwierzyć. Paliwo jest doprowadzone bezpośrednio do modułu dopalania. Po co miałby silnik zwiększać dawkę na wtryski.
Jak komunikat wyskoczy od razu trzeba podpinać Forscan bo wyłączenie stacyjki kasuje błędy.