Witam, felgi mam oryginalne fordowskie 17 cali z oponami całorocznymi (takie kupiłem z autem) Chciał bym założyć na lato opony z poprzedniego auta (vectra C) tylko że tam miałem 225/45R17 będą pasowały do s-maxa ? Nie za niski profil ?

Fabryka daje rozmiar 225/50/17, ja wsadzilem w zeszlym roku na 55. Teraz zmienioem na 50 i wyglada jak na kolla z resoraka. Jak zaoozysz 45 to bedzie wygladal fatalnie, ale pasowac bedzie.

Ja do swojego mam 16 205/60 zimowki a letnie tez 16 215/60. Wg instrukcji przy 17 powinny być 225/50 , 235/45 18''. Mysle ze nie będzie wielkiej różnicy jak na 17 bedzie profil 45

Szkoda mi sprzedawać tych opon 225/45 ponieważ wszystkie są w bardzo dobrym stanie. No jeśli tylko wygląd to zaryzykuję i spróbuje założyć. jak będzie fatalnie wyglądał to sprzedam i będę szukał czegoś zgodnego z zaleceniami.

Będzie fatalnie:/ Takie koło będzie miało 3,5 cm mniejszą wysokość niż 235/45/18. To bardzo dużo.

Przy moim starym aucie tez zalecają 205/60 a ja mam 205/55 i wygląda na pewno lepiej

Panowie,nie kombinujcie.Opona o profilu ani za małym,ani za dużym nie jest dobrym rozwiązaniem,jest oczywiście pewna tolerancja,ale bez przegięcia.Poniżej link do programu,w którym możecie porównać sobie parametry własnych opon,z podanym fabrycznym,zalecanym rozmiarem. Popatrzcie na różnice w wysokości,obwodzie koła,obliczcie,o ile mniej km będzie auto jechało, robiło przebiegi ,lub więcej :) Dla nie wtajemniczonych, podpowiem,że nawet inna szerokość,przy tym samym profilu ma diametralne znaczenie itp. Polecam.
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=205&ar1=55&bd1=16&rw1=6.5&et1=45&text1=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel&sw2=205&ar2=55&bd2=16&rw2=6.0&et2=51&text2=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel

... 225/45R17 będą pasowały do s-maxa ? Nie za niski profil ?
Juz fabryczne 225/50/17 wygladaja jak zbyt male, a ty jeszcze chcesz sporo mniejsze wsadzic?
O tyle o ile to ze licznik bedzie strasznie przeklamywal i auto do kitu wygladalo daloby sie jeszcze zniesc, to bylbym gotow sie zalozyc, ze w twoich oponach w rozmiarze 225/45/17 indeks nosnosci bedzie max 91 (a nawet raczej blizej 88/89) , co jest zdecydowanie zbyt malo do S-Maxa i poprostu grozi klopotami i to nie tylko w razie kontroli czy przegladu ...

Witam mam pytanie czy felgi 17 cali z ET 42 będą pasowały do FORD S MAX felga 7 cali?
I czy mogę założyć na te FELGI opony 225/55 R 17 czy nie będzie nic obcierać???

Będą pasować. Według TUV na 7'' możesz założyć opony 185-225. Standardowe 17 of Forda też ma 7''. Sprawdź średnicę otworów pod szpilki żeby weszły do S-Maxa. Szpilki mają 14mm.

Wszystko fajnie i pasuje,lecz nie zapominajcie o często pomijanym parametrze opon,mianowicie nośności. S-max jest dosyć ciężkim autem, nośność opony powinna być minimum rzędu 94,lub nawet wzmacniana. Niby pomijany problem,bo to przecież auto osobowe,lecz występujące przeciążenia na zakrętach, przy hamowaniu, wjeżdżaniu w dziury,na krawężnik itp są wówczas wielokrotnie bardziej odczuwalne przez zwykłą oponę. Wówczas opona ma mikropęknięcia boczne, bąble,guzy,potrafi pęknąć w krytycznym momencie itp. A przecież głównie poza przemieszczaniem się z punktu A do punktu B, zależy nam na bezpieczeństwie, nieprawdaż?

Chodzi mi bardziej o wysokosc opony w standardzie jest 50 a ja chce wlozyc55 można??

Wejdzie bez problemu. Znadziesz wcześniej zdjęcia sseebbaa1, ma takie wsadzone (o ile mnie pamięć nie myli).

Włożę kij w mrowisko i spytam o cel zmiany rozmiarów kół na zimę. Niektórzy na zimę chowają fajne alusy do garażu a zakładają szpetne felgi stalowe i to jeszcze 16 cali. Rozumiem że zimą auto nie musi sie prezentować? A na zakrętach może się bujać, no bo to przecież zima, wszystko jasne.

Odpowiadając sam sobie dodam, że od lat nie jechałem już w jakichś koleinach lodowo-śniegowych i uważam to za wydumany powód zakładania wyższego profilu. Innymi słowy, na zimę mam dokładnie ten sam rozmiar co na lato. 225/50R17, czyli kompromis miedzy komfortem, trakcją i wyglądem. Wszystkim to polecam.

I jeszcze jedno: wąska opona zimą sprawdza się tylko w rajdówkach.

Czy wąska,czy szeroka.To uzależnione jest to od rodzaju nawierzchni zimą. U nas na Wybrzeżu,już nie ma śnieżnych zim,jest tylko przeważnie oblodzenie na drodze.Więc wybieram w miarę szerokie opony zimowe, o większej powierzchni bieżnika,aby "kleiły" się do lodu na drodze.Co do wysokości profilu,to faktycznie, zwłaszcza przy wysokim i ciężkim aucie,zakładanie 16-stek jest niezbyt rozsądne. Auto będzie za miękkie na przechyłach,a z fizyki wiadomo,że może powodować to zagrożenie i nie trzymania toru jazdy. U mnie lato 18''. Zima 17''

Analogicznie u mnie. Lato 235/45R18, zimowe 225/50R17. :)

Powiedz mi,jakie opony masz na lato? Wczoraj znajomy przymierzał 18-stki z 235/45 do S-maxa i obcierały mu opony,przy max.skręcie aut.Mam identyczne felgi,opony z ET55 ,a nie zauważyłem takiego dyskomfortu,a jak u Ciebie?

Opony letnie kupiłem przed zimą, Nankang AS1 235/45R18. Na wcześniejszych (jakieś Micheliny) nic nie obcierało, więc i te nie powinny (założę koła na wiosnę). Zimówki obecnie mam Micheliny 18 ale są zjechane. Wymienię je na 17 cali. Opony na zimę mam już kupione Nokian WR D4 225/50R17, alufele 17 muszę kupić, ale najpierw sprzedam te z zimowych 18. :)

Mam założone na zimę 235/50R18 na felgach ET55 8J i dystanse 20mm. Nic kompletnie nie obciera.

Koledze coś od środka trze. I wspominał o konieczności założenia dystansów. Jak ja robiłem przymiarkę po zregenerowaniu felg,to nic nie obcierało. Kolega ma Smaxa z 2006 roku, ja z połowy 2007 roku.Może być jakaś znacząca różnica w konstrukcji zawieszenia,układu skrętnego?

W Mondeo MK4 przy 18'' były ograniczniki skrętu ale jak jest w S-Maxie to nie wiem. MAG zna się na tych rzecach.

Koledze coś od środka trze. I wspominał o konieczności założenia dystansów. Jak ja robiłem przymiarkę po zregenerowaniu felg,to nic nie obcierało.
Jakie felgi (szerokość, średnica i ET) i jakie opony?

Kolega ma Smaxa z 2006 roku, ja z połowy 2007 roku.Może być jakaś znacząca różnica w konstrukcji zawieszenia,układu skrętnego?
Nigdy nie słyszałem o żadnej zmianie, co oczywiscie nie wyklucza że takowa miała miejsce.

Równie dobrze powodem ocierania (btw - w jakiej sytuacji ociera???) przy max skręcie może być to co napisał latar - czyli jesli auto fabrycznie nie miało ograniczników skrętu.
Z tego co kojarzę, to ograniczniki były fabrycznie montowane w autach, które z fabryki wyjeżdżały z rozmiarem felg minimum 17 cali.

235/50R18 na felgach ET55 8J i dystanse 20mm. Nic kompletnie nie obciera. Witam. A możesz kolego coś więcej napisać o tych dystansach? Słyszałem, że mogą być problemy w postaci drgań po ich założeniu. Myślę o montażu takowych, ale na razie szukam opinii. Wprawdzie felgi 17 i auto inne, ale na razie tak ogólnie chce więcej wiedzieć.

Jeżeli nie masz drgań przed założeniem dystansów, to na 99,99% nie będziesz miał ich i po założeniu.
Uzywałem różnego rodzaju i różnej grubości dystansów w kilku autach i nie miałem z nimi nigdy problemów - warunkiem jest odpowiedni montaż, czyli dobre oczyszczenie piasty, takie żeby dystans idealnie przylegał do niej.

Uzywałem różnego rodzaju i różnej grubości dystansów w kilku autach i nie miałem z nimi nigdy problemów - warunkiem jest odpowiedni montaż, czyli dobre oczyszczenie piasty, takie żeby dystans idealnie przylegał do niej. Teraz jest wszystko ok. Nic się nie dzieje złego. Jasne że montaż musi być na tip-top. A możesz coś polecić jeśli chodzi o firmę? Rozumiem że szpilki pewnie też do korekty?

Jakie auto - masz szpilki i nakrętki tak jak w Fordzie czy śruby?
Jesli masz szpilki, to stosuje sie specjalne dystanse przykręcane do piasty - dokładnie takie jak latar (i nie tylko) ma zamotowane.
Jesli masz śruby to sprawa dużo prostsza (i tańsza) - dystanse przelotowe i komplet śrub o odpowiedniej długości.

Co do firmy, to polecam Dystom - dokładnie to co ma u siebie latar

Poprawny montaż i wszystko ma chodzić jak oryginał.

Co do szpilek to zależy do czego i jakie. Do Forda gdzie szpilki wystają z piasty dystanse są z otworami żeby przykręcić do piasty (u Dystoma nakrętki w zestawie) i zamocowanymi szpilkami żeby oryginalnymi nakrętkami przykręcić koło. O takie:
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/misc/dystom_1_male.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/misc/dystom_2_male.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/smax/szpilki.jpg

Krajowe, firma Dystom, trochę tańsze niż Eibachy czy inne szkopskie. Robią dowolne grubości. Dystom do Mondeo/S-Maxa poleca 22mm. Ja zamawiałem 20mm (robota pod zamówienie) i wysyłka była już następnego dnia. Cena ~500 zeta za komplet (4szt).

Mam szpilki i nakrętki. Oryginał Ford. Felgi też. Cena nieco wyższa mnie nie przeraża. Ma być dobrze. Rozumiem że dystanse z twardego aluminium chyba lepsze bo lżejsze. A może się mylę?

Bump: Poprawny montaż i wszystko ma chodzić jak oryginał. Tak właśnie bym chciał.
I jeszcze jedna rzecz. Na zdjęciu te śruby mocujące dystans do piasty sporo wystają. W oryginalnych felgach Forda (takie mam) raczej nie ma tyle miejsca (zagłębienia) aby się schowały. A może się mylę?

Czy ktos mi tu odpisze na moje pytanie czy jezdzi ktos w s max na oponach 225/55 R 17 zostaly mi prawie nowe po poprzednim aucie , czy cos sie dzieje typu jakies szorowanie lub obciaranie????

Misiek, kurde no. Odpisałem ci. Mogę nawet ci postów poszukać.

Ja mam 225/55R17, więc są praktycznie też tej średnicy i nic nie obciera, a wygląda super.
Felgi 7,0 z ET50.
Obecnie dołożyłem do nich dystanse po 20 mm, a więc ET wychodzi teraz 30.


Mam w S-Maxie takie dystanse przykręcane. Grubość 20 mm.
Sprzedawane są one w komplecie na jedną oś. Czyli potrzeba dwa komplety. Te nakrętki do przykręcenia dystansu do piasty przysyłają w zestawie.

http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150119_170906_zps1714f6f7.jpg (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150119_170906_zps1714f6f7.jpg.html)

http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150119_171017_zps0fdafccc.jpg (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150119_171017_zps0fdafccc.jpg.html)

Szpilki na pewno wystają ponad powierzchnię dystansu, ale nie pamiętam ile. Może ze 2-3 mm.
Pamiętam, że na pewno wystają, bo nie mogłem zastosować felg stalowych na te dystanse (teraz akurat zmieniałem na zimówki na stalówkach i musiałem odkręcić dystanse, bo końcówki szpilek opierały się o felgę - felga nie przylegała prawidłowo do powierzchni dystansu).

Natomiast z aluminiowymi felgami jest inaczej, bo one mają specjalne zagłębienia pomiędzy otworami i w te zagłębienia wchodzą wystające szpilki.

Poniżej zdjęcie oryginalnej felgi z mojego Mondeo, ale inne oryginalne felgi Forda też tak mają. Strzałką zaznaczyłem zagłębienie, ma on około 7-8 mm głębokości.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/827/o6ho.jpg

Niektórzy stosują nawet dystanse o grubości 17-18 mm i jest wszystko OK.
Eibach ma w swojej ofercie dystans przykręcany o grubości 15 mm, ale tylko dla Mondeo i Focusa, a nie S-Maxa.


A tu jeszcze jedno zdjęcie z Mondeo, gdzie widać na dystansie w których miejscach felga dotyka dystansu - ciemniejsze ślady. Felga jest tak skonstruowana, że dotyka dystansu na jego brzegach, czyli środek już jest delikatnie podniesiony, a do tego jeszcze są te wgłębienia pomiędzy otworami.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/706/zfvb.jpg


A mój S-Max z felgami 7.0x17 ET50 i oponami 225/55 oraz wspomnianymi dystansami po 20 mm wygląda tak:

http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150320_152435.jpg_zpsd21vsyfy.png (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150320_152435.jpg_zpsd21vsyfy.png.html)

http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150320_152505.jpg_zpstb57vrzm.png (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150320_152505.jpg_zpstb57vrzm.png.html)


szmelcmax felga stalowa jest płaska od spodu i nie da rady jej założyć na tak wystające szpilki ale alusy mają nacięcia i w nie wchodzi wystająca z dystansu szpilka. Zobacz tu:

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/misc/felga_od_srodka_1.jpeg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/misc/felga_od_srodka_2.jpeg

alusy mają nacięcia i w nie wchodzi wystająca z dystansu szpilka. No to gitara. Miałem obawy bo tak wizualnie to sporo odstają.

Włożę kij w mrowisko i spytam o cel zmiany rozmiarów kół na zimę. Niektórzy na zimę chowają fajne alusy do garażu a zakładają szpetne felgi stalowe i to jeszcze 16 cali. Rozumiem że zimą auto nie musi sie prezentować? A na zakrętach może się bujać, no bo to przecież zima, wszystko jasne.

Odpowiadając sam sobie dodam, że od lat nie jechałem już w jakichś koleinach lodowo-śniegowych i uważam to za wydumany powód zakładania wyższego profilu. Innymi słowy, na zimę mam dokładnie ten sam rozmiar co na lato. 225/50R17, czyli kompromis miedzy komfortem, trakcją i wyglądem. Wszystkim to polecam.

I jeszcze jedno: wąska opona zimą sprawdza się tylko w rajdówkach.
Ja na zimę zakładam też alusy ale pod oponę 16''. Powód jest prosty, na żadną inną wg forda nie możesz założyć łańcuchów, a takowe musisz mieć jak jedziesz się na narty w alpy. To był jedyny powód zakupu drugiego kompletu w mniejszym rozmiarze. Efektem ubocznym zmiany na zimowe 16stki jezt znaczący wzrost komfortu :)

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Tak,jesli chodzi o nierówności, owy komfort i w siedzisku i psychiczny może skończyć się w momencie gwałtownego manewru,ostrego skrętu. Ale jeśli faktycznie w Fordzie na 17cali nie można zakładać łańcuchów,co według mnie jest dziwne,to Ciebie rozumię.

Cześć.
Niedawno kupiłem s-maxa 2008 z aluminiowymi felgami i oponami 215/45/ZR17. Wydaje mi się że ten profil jest ciut za mały. Chciałbym założyć na to opony całoroczne. Jaki rozmiar byście polecili? Dodam tylko że 90% czasu jeżdzę po mieście.

225/50/17

Cześć,

kupiłem do smax'a felgi od Volvo i mam wątpliwość czy zrobiłem dobrze.
Generalnie wszystkie parametry się zgadzają, ale może pominąłem jakiś istotny szczegół

Najbardziej martwi mnie kwestia maksymalnej nośności (kontaktowałem się z producentem, Borbet, niestety nie udziela szczegółowych informacji i nie gwarantuje, że do Forda są dobre i bezpieczne, potwierdził mi tylko, że felgi pasują do S60/V60/V70/S80)

Felgi to Borbet HS 7.0Jx16H2 ET50 K5, identyczne jak tu: http://allegro.pl/volvo-7x16-et50-5x108-f-vat-nr-021-sroda-wlkp-i6039136270.html

dzięki serdeczne za pomoc.

Uspokoję Ciebie i powiem,że widziałem Galaxy na takich felgach. Jeśli mogą unieść Volvo S80 to i bez problemu podołają Fordowi Smax.Rozumię,że:
-zgadza się średnica otworu centrującego,jeśli nie to zastosuj pierścienie centrujące.
-Rodzaj otworów w feldze,aby pasowały pod nasze nakrętki do kół.
-I oczywiście rozstaw śrub,ale to oczywiste,że będą takie same.
Przy tym ET i tej szerokości felgi,bedą sprawowały się dobrze,chociaż ja fabrycznie miałem et 45. Ale nie jest to jakaś istotna przy tym rozmiarze ,sprawa. Montuj,tylko zwróć uwagę na nośność opon!

Dzięki serdeczne za uspokojenie :razz:
otwory są ok, średnica centrującego i rozstaw śrub też. Martwiłem się właśnie o nośność, ale tak jak napisałeś S80 ma podobną masę co SMAX.

Z drugiej strony, to że widziałeś takie felgi na Galaxy, nie znaczy, że były prawidłowo (bezpiecznie) dobrane, a jednak na tym zależy mi najbardziej. Czytam o tym już od kilku dni i właśnie z powodu braku tej pewności najchętniej bym się tych felg pozbył i kupił jakieś dedykowane.

Jeszcze zastanawia mnie nakrętka. Czy stożek(nakładka) ma znaczenie i będzie odpowiednia do moich felg. (nie wiem czy są jakieś różne standardy/wymiary tych stożków. Poniżej oryginalne - ale cholernie drogie 370zł za kpl :shock:
http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Nakretka-do-alufelgi-S-max-Galaxy-FORD/3452

ewentualnie zamiennik
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Nakretka-do-alufelgi-S-max-Galaxy/3467

Wejdź na jakiś sprawdzony serwis,który zajmuje się typowo i wyłącznie sprzedażą felg.Zapytaj się o owe podkładki. Opisz dokładnie do jakiego auta,na jakich felgach jeździłeś i jakie planujesz założyć,jakie śruby posiadasz itp. Ku zaskoczeniu,osoby prowadzące takie witryny,posiadają wielką wiedze. Swoje felgi załóż spokojnie,tylko faktycznie zwróć uwagę na gniazdo śrub,czy jest to stożek, koliste itp. Nie zaglądałem dawno w felgi Volvo i nie pamiętam wykończenia otworów montażowych.

Witam. Proszę o pilną pomoc , otóż mam okazję kupić alufelgi w rozmiarze 16" 5x108 et35 6,5 cala. Chodzi o tę cyfrę ET35 w ASO mówią że powinno być 50 ale powinna pasować tylko będzie albo trochę wystawać lub będzie bardziej schowana . No i co oznacz to 6,5 cala. Czekam na waszą pomoc i Pzdr.

http://www.felgi.pl/gfx/Articles/rysunek3a_JMB-0.jpg

Kolega wyżej bardzo ładnie to zobrazował. Dodam tylko od siebie, że różnica miedzy ET 50, a te 36 jest taka ,że Twoja felga będzie na zewnątrz bardziej osadzona o 14mm,od felgi o ET50. Przy Twojej szerokości felgi 6.5cala nie ma ta różnica znaczenia. Auto będzie bardziej stabilne na zakrętach,dzięki szerszemu osadzeniu kół. Sprawdź tylko,czy aby na pewno zmieścisz felgi 16 cali z przodu,ze względu na wielkość układu hamulcowego.

16 spokojnie wchodzą. Mam u siebie 16 215/60

16-tka wejdzie nawet do 2,5T chociaz tam w standardzie sa troche wieksze hamowniki i tarcz 316mm.

Dzięki bardzo za info . Ja również jeżdżę na 16 . Czyli mogę brać śmiało :razz:

Witam,

jakie nakrętki najlepiej zastosować do poniższych felg?

http://allegro.pl/felgi-17-5x108-ford-mondeo-kuga-s-max-c-max-386-i6033925435.html

Czy te ze sklepu forda będą ok?

http://ford.sklep.pl/product-pol-13644-nakretka-kola-aluminiowego-S-Max-Galaxy-1428137.html

Dziękuje i pozdrawiam.

Jezeli kupujesz nowe felgi, to powinienes w komplecie dostac zestaw nakretek i pierscienie centrujace do swojego auta.


btw - zdajesz sobie sprawe, ze te felgi to chinczyki?

No właśnie do tych felg nie dodają w zestawie nakrętek. Poza tym, jak przeczytałem w tym wątku o zdzewieniu nakrętek, chciałem od razu kupić orginały.

Wiem, że te felgi to chińczyki, ale najbardziej dla mnie ten wzór pasuje do S-maxa.

jakie nakrętki najlepiej zastosować do poniższych felg?

http://allegro.pl/felgi-17-5x108-for...033925435.html

Nie. Nakrętki ze sklepu forga są do oryginalnych felg z dużymi gniazdami.
Tutaj musisz szukać nakrętek do zamienników z małym stożkiem.
Niestety ich jakość (przynajmniej te na allegro) jest badziewna i po miesiącu zimą są całe rude :(
Jak na razie nie znalazłem jakichś solidych, a chętnie bym kupił.

Hmm, jest problem z samymi nakładkami ozdobnymi na śruby 21. U mnie rozwarstwił się chrom na nakrętkach i musiałem go pościągać

Aha, no to słabo to wygląda. Sprzedawca felg ma jakieś nakrętki, to pewnie u niego coś dobiore.
A tak jeszcze z ciekawości, chciałbym się dopytać, czy stosujecie nakrętki zabezpieczające do kół?

Pozdrawiam.

czy stosujecie nakrętki zabezpieczające do kółWydaje mi się, że to już nie te czasy, żeby auto na cegłach zostawało (obym się nie mylił ;) )
Kiedyś stosowałem, obecnie, od jakichś 7-8 lat nie stosuję. Jeżdżę cały rok na dwóch kompletach ori alusków 17''

Też myślałem, że te czasy mineły, ale ze dwa miesiące temu widziałem (na Ochocie) Honde Civic postawioną na cegłach.

ja właśnie kupiłem do swoich 17 komplet nakrętek zabezpieczających. Po co kusić los.

ja właśnie kupiłem do swoich 17 komplet nakrętek zabezpieczających. Po co kusić los.

A możesz napisać jakiej firmy nabyłeś?

Wydaje mi się, że to już nie te czasy, żeby auto na cegłach zostawało (obym się nie mylił ;) )

Osobiście nie chce mi się w to bawić ale była taka sytuacja ostatnio, że pod sąsiednim szpitalem powiatowym lekarz na nocnym dyżurze zostawił nową Mazdę 6 obok wejścia. Na nagraniu z CCTV widać jak goście w czarnym Audi 80 podjechali oblukać. Wrócili po kilkudziesięciu minutach i zabrali się za demontaż kół ale coś poszło nie tak. Odjechali. Po chwili przywieźli nowe narzędzia i skończyli dzieło. Całość rozegrała się pomiędzy 5 a 7:30 rano. 15m od głównego wejścia do szpitala powiatowego. Widać, że pojedyncze osoby wchodzą i wychodzą. Samochód został na cegłach.

Pewne jest jednak, że byli do partacze bo gdyby wiedzieli jak łatwo tą madzią odjechać to nie byłoby ich w trzy minuty.

Bump:
Sienek21 tu kolega pisał
http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2561834&postcount=56

No właśnie też mam przed oczyma tą civike na cegłach i chyba zainwestuje w jakieś zabezieczenia, aby potem sobie w brodę nie pluć.

Latar, dzięki za link.

Znam tylko jedną historię przeciwko nakrętkom zabezpieczającym (choć absolutnie nie jestem ich przeciwnikiem). Prawo murphyego działające w całej okazałości ;)
Zima. Znajomi mieszkający w Austrii umówili się z nami na weekend w Zakopcu.
Jadą na spotkanie przez Słowację (Żylina), trzecia nad ranem, głęboki las. Łapią gumę. Spoko, w swoim audi mają pełnowymiarowy zapas ;)
Tyle, że... Siłując się z nakrętkami, ta zabezpieczająca się "wymyka" i po kilku próbach jest całkowicie zjechana... Nie ma pomysłu na odkręcenie koła... Żywej duszy dookoła, paliwa coraz mniej (trochę jak w horrorze, nie? ;)
Na szczęście trafił im się kierowca (sic!) Forda z super hiper wynalazkiem pt. "zapas w sprayu" - po wstrzyknięciu go i dopompowaniu udało się dotrzeć na miejsce (choć pół weekendu kibicowaliśmy miejscowym specom w demontażu tej nakrętki...

Mi pękła nakładka do klucza gdy miałem MDO mk3. Zabawy sporo było z zdjęciem wszysdtkich 4 kół.

Z maniakalnym uporem będę twierdził, że te nakrętki zabezpieczające psują się wyłącznie na skutek tradycyjnej=nieprawidłowej eksploatacji, najczęściej przez pracowników zakładów kowalsko-gumiarskich.

zgadzam się z przedmówcą;
mnie w mondeo mk3 pękła zabezpieczająca po 12 latach, na szczęście podczas dokręcania więc dało się jeszcze odkręcić. No i przypuszczam że wcześniej nieraz pneumata widziała.
W maksie mam nowe, oryginalne ford więc liczę że trochę pociągną no i oczywiści zakręcanie i odkręcanie ich tylko "zwykłym" kluczem i najlepiej osobiście

Kurde blaszka poczytałem trochę o felgach made in China, i widzę, że opinie są podzielone. Część osób pisze, że nie mają z nimi problemów, a część pisze o jakiś łuszczeniach/odpadaniu farby itd.
Znając moje szczęście znalazłbym się w tej drugiej grupie, więc zaczołem szukać jakiejś alternatywy i natrafiłem na felgi momo blade silver

http://sklep.poturbowani.pl/p/205/1071/momo-blade-silver-7-5-x-17-5x108-et-40-72-3-17-cali-aluminiowe-felgi-kola.html

Są podobne do orginalnych forda na którcych jak dla mnie s-max wyglada najładniej.

Co do felg i łuszczenia się warstwy wierzchniej,tej pseudo polerowanej i lakierowanej,to powiem że i oryginalne Forda mają tę samą przypadłość. Po pierwsze,te aluminium nie jest polerowane,tylko skrawane,na to nanoszona jest warstwa utwardzonej żywicy bezbarwnej,mylonej z lakierem przeźroczystym, jest ona bardzo twarda względem dość miękkiego aluminiowego podłoża,przy zarysowaniu,uderzeniu lub skaleczeniu, następuje odpryśnięcie owej warstwy,dostaje się powietrze, wilgoć i aluminium się utlenia,czy to felga oryginalna,czy chińska. Regenerowałem przez ostatnie 2 miesiące 3 komplety felg od wersji Titanium, 18 i 17 cali,z których jedne mam założone na swoim aucie. Więc i dobra,firmowa felga boryka się z tym problemem,wniosek ? Kupowac felgi całe lakierowane np: srebrną farbą itp.

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie nośności felgi dla S-maxa. Jaka powinna być. Felga, którą zamierzam kupić ma 600 kg.

Pozdrawiam.

Zdecydowanie za malo.
Ja mam felgi z nosnoscia 690kg i uwazam ze to absolutne minimum do S-Maxa bo odpowiada to indeksowi nosnosci opon 95, a minimalne dla Esia jest 93/94, w zaleznosci od wersji silnikowej - u mnie bylo 94 w 2,0TDCI i tyle samo jest w 2,5T

[QUOTE=MAG;2563736]Zdecydowanie za malo.

Dziwna sprawa. Dane o nośności uzyskałem ze strony sprzedawcy felgi, natomiast jak wchodzę na stronę autoryzowanego dilera felg, to przy feldze jaką wybrałem jest opis, że pasuje do s-maxa.

No bo pasowac pasuje - nie ma problemu z jej zalozeniem, tyle ze prawdopodobnie bedzie sie giac na potege...

Uzyskałem od dilera informacje, że nośność felgi to 650 kg, ale to i tak za mało z tego co pisał MAG, lipa...

Czyli odpowiednik indeksu 93 dla opon - IMHO ciut za malo ...

Koledzy, może ktoś podpowie z własnego doświadczenie czy kupić 225/50 R17 czy 225/55 R17? Drugie będą nieznacznie wyższe. Nie wiem jednak na ile ma to znaczenie jeśli chodzi o komfort jazdy i inne parametry.

Drugie kolego beda wyzsze dokladnie o 1 cm. Zeszlego lata wlasnie zalozylem 225/55, odgapiajac od kolegi latara, ktory sobie chwali ten rozmiar. Faktycznie opona bardziej wypelnia przestrzen nadkola i wizualnie mocno poprawia wyglad auta i do tego jeszcze lepiej wybiera dziury w naszych drogach, wychodzi na to ze same plusy. Tyle, ze ja nie bylem do konca zadowolony, ale to tylko dlatego, ze trafilem na zla opone - Dunlop Sport Maxx rt, tragedia, jeden sezon i juz starte i to chyba one mnie zniechecily do tego profilu, bo podczas ruszania przy skrecie auto dziwnie sie zachowywalo, tak jakby sie slizgal, lekko az podskakiwal i dlatego zime zalozylem 225/50 i bylo ok. Teraz chce zalozyc na probe opony innego producenta o profilu 55 i zobacze co sie bedzie dzialo, jak bedzie ok to zakladam 225/55, a jak sytuacja sie powtorzy to zaloze 225/50. Tyle z moich obserwacji.

Z maniakalnym uporem będę twierdził, że te nakrętki zabezpieczające psują się wyłącznie na skutek tradycyjnej=nieprawidłowej eksploatacji, najczęściej przez pracowników zakładów kowalsko-gumiarskich.

Daj już spokój ze swoimi złotymi myślami...
Głównie nakrętka zabezpieczająca niszczy się od tego że przy odkrecaniu recznym klucz do kół ustawimy pod złym kątem, wtedy wystarczy że klucz zjeździe nam 3 razy i już nie odkręcimy. Czasem właśnie wtedy daje radę odkrecenie jej pneumatem

Wysłane za pomocą Tapatalk 2

Koledzy, może ktoś podpowie z własnego doświadczenie czy kupić 225/50 R17 czy 225/55 R17? Drugie będą nieznacznie wyższe.Mam zimówki w tym rozmiarze szósty sezon. Minusy to nie duża oferta handlowa i przeważnie wyższa cena. No i niestety w zakrętach mniej stabilne. Ale to miękkie zimówki. Gdybym znalazł odpowiednio sztywne letnie kupił bym bez obaw.

Koledzy, może ktoś podpowie z własnego doświadczenie czy kupić 225/50 R17 czy 225/55 R17? Drugie będą nieznacznie wyższe. Nie wiem jednak na ile ma to znaczenie jeśli chodzi o komfort jazdy i inne parametry.

Drugie kolego beda wyzsze dokladnie o 1 cm.


Wg różnych kalkulatorów średnica opony 225/55/17 będzie ok 2,5 cm większa w stosunku do opony 225/50/17. Daje to różnicę ok. 3.3 %.

Komfort jazdy to pojęcie względne, bo ze względu na większy "balon":
1. amortyzacja na nierównościach przy jeździe na wprost powinna być lepsza;
2. trzymanie się drogi na zakrętach powinno być gorsze.

Minusy to nie duża oferta handlowa i przeważnie wyższa cena.
Rozważam mocno zakup takich opon i po przeglądnięciu ofert różnych sklepów online stwierdzam, że ceny się właściwie nie różnią pomiędzy 225/50/17 i 225/55/17. Oczywiście "w realu" może być różnie.

Gdybym znalazł odpowiednio sztywne letnie kupił bym bez obaw.
Tu mam pytania - jak znaleźć te "odpowiednio sztywne"? Bo to chyba tylko w używaniu można stwierdzić.
Czy wybierając oponę o większym indeksie ładowności (np. 101 zamiast 98) można liczyć, że opona będzie sztywniejsza?

Witam mam S-maxa i poszukuję alufelg 18 cali. Jakie będzie ET aby felga ładnie wygladała w nadkolu i nie była za bardzo schowana?

Mam teraz 19-tki (ale to nie ma znaczenia) 8J ET38 i super sa ustawione - z tylu opona nie ma duzego luzu do nadkola - moze ze 2-3mm max. Znajomy mial do sprzedania 8J18 ET42 i tez fajnie wygladaly. Mialem wczesniej zimowki 7,5J18 ET40 i tez bylo calkiem calkiem...

Fabryczne 18'' w S-Maxie są 8J ET55 i są za głęboko. Moim zdaniem wszystko pomiędzy ET35 a ET40.

Fabryczne 18'' w S-Maxie są 8J ET55 i są za głęboko. Moim zdaniem wszystko pomiędzy ET35 a ET40.

Dzięki wielkie.

Co myślicie o tych? Oczywiście do renowacji ale myślę że będzie wyglądał kozacko!! Miałem dokładnie takie same w Audi.
http://olx.pl/oferta/felgi-aluminiowe-kosei-yamato-8-5x18-et-35-5x108-CID5-IDbiR3H.html#842b7b109bhttp://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=1498&pictureid=7488

Zgadza się Latar,mam obecnie założone 18-stki od Mondeo Titanium o Et55 i faktycznie,koła te "znikają" na samochodzie, po pierwsze ,że się chowają o 1.5 cm za głęboko,po drugie iż w oryginalnej tonacji kolorystycznej są ciemne szare i średnio to komponuje się przynajamniej z granatem w metaliku. Jedyny plus,że nie widać brudu :)

marios2909 moim zdaniem to yamamoto nie będzie dobrze wyglądać na Maxie. Jak się naoglądałem zdjęć najprzeróżniejszych ostatnio, bo szukam 19'' ablo 20'', to doszedłem do wniosku, że Max najlepiej prezentuje się na felgach, które są względnie płaskie.

Takie perspektywiczne wzory są zbyt dominujące i potrafią kompletnie zepsuć sylwetkę. Zwłaszcza chodzi mi o to wgłębienie na szpilki w środku.

PS To jest moje najmojsze zdanie. Jak ktoś ma inne to mnie nie słuchać!:P

Na audi wygladały spoko.

Bump: Tak to wygladało na audi. Myślę że na S-Maxie też da rady.

Z tym,że S-max jest dużo większą "bryłą" takie felgi o wąskich ramionach,no nazwijmy je minimalistyczne,pod względem "mięsa" , pokażą tylko cały prześwitujący układ hamulcowy,a same znikną. Duże auto, porządne masywne felgi.Już lepiej prezentowałyby się felgi z rodziny Keskin.

Na audi wyglądały masywnie choc mogły by być 19.

... Jak się naoglądałem zdjęć najprzeróżniejszych ostatnio, bo szukam 19'' ablo 20'', to doszedłem do wniosku, że Max najlepiej prezentuje się na felgach, które są względnie płaskie...

http://img22.staticclassifieds.com/images_tablicapl/361966917_3_1000x700_felgi-aluminiowe-ford-s-max-galaxy-mondeo-focus-19-kola.jpg
Te 19-tki calkiem fajnie powinny na Maxiu wygladac ...

Tak,tylko ten "klar" na aluminium...2 sezony i do drapania.

Jak będzie na nich w zimie jeździł to tak , jeśli tylko w lecie to niekoniecznie.

MAG nie wyglądają*źle ale to nie mój styl:/ Mi dwukolorowe nie podchodzą. Klar miałem w FF2 do granatu i wyglądało nieźle ale to mojego brązu czy tam lunar sky to chyba nie bardzo. Muszę sobie wstawić te z Kugi w jakimś a'la photoshopie. Zobaczę jak to będzie wyglądać.

A no fakt, zapomnialem ze Ty masz tego brazowawego (jakos kojarzylem ze ciemno-szarego - wtedy te co pokazalem by pasowaly).
Jesli mozesz sobie na to pozwolic, to zobacz na alcar.pl felgi AEZ - jest pare fajnych wzorow do S-Maxa plus fajny konfigurator 3D :diabel2:

Ja zachorowalem na AEZ Straith 20cali i zglebione auto :027:

A co powiecie na te: http://www.abbco.pl/img/felgi_aluminiowe/ronal/felgi_aluminiowe_ronal_lz.jpg
Mogę mieć w dobrej monecie.

http://forum.s-max-club.de/uploads/monthly_06_2012/post-221-0-75424900-1339992914_thumb.jpg Taki pogladowy dla Ciebie Latar :diabel2:

Bump: A co powiecie na te: http://www.abbco.pl/img/felgi_aluminiowe/ronal/felgi_aluminiowe_ronal_lz.jpg
Mogę mieć w dobrej monecie.
W jakim rozmiarze?
Takie wzory byly modne dobre 10 lat temu, jak nie wiecej, ale do niektorych auta nadal pasuja - mi osobiscie srednio sie podoba, ale moze po wizualizacji bym zmienil zdanie :roll:

MAG a linka do strony masz? Bo może są inne zdjęcia. Interesująco to się prezentuje!

wygooglalem te zdjecie przy innej okazji - musisz sam poszukac wiecej

wygooglalem te zdjecie przy innej okazji - musisz sam poszukac wiecej

Link źródłowy zdjęcia od forum niemieckiego.
http://forum.s-max-club.de/uploads/monthly_06_2012/post-221-0-75424900-1339992914_thumb.jpg

Dzięki Szczyglaty ale to link do Uploadu tego forum. Znalazłem wątek:
http://forum.s-max-club.de/topic/126-welche-felgengrose-fahrt-ihr/
ale niestety więcej zdjęć na tych felgach nie ma:/ Za to dużo innych ciekawych.

Edyta:
Przejżałem całe to forum. Hosting zdjęć od tego kolegi co miął felgi z Kugi w S-Maxie poleciał i zostało tylko to jendo:/ Nowszych kilka jego jest, samochód jeździ teraz na 20'' MS Design snieżynki. Też są niezłe ale czuję, że te z Kugi w polifcie i tym moim brązie mogłyby wymiatać. Zwłaszcza z dystansami.

Panowie proszę o wypowiedz , warto zainteresować się tą felgą http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/pro-line-bx100-mg-7-00x17-5x108-00-et50-00/16588433 i czy wszystko będzie pasować . Szukam felg bez żadnych pierścieni czy dystansów , dodam że posiadam oryginalne nakrętki chromowane z obecnie używanych "17"oryginalnych fordowskich felg . Czy ET nie powinno być 55

Firmy nie znam za dobrze, ale wzor calkiem ciekawy sie wydaje.
Przy ET55 felga jest bardzo schowana w nadkolach.
Przy ET50 zreszta tez :diabel2:

Przyzwoicie na aucie wygladaja dopioero takie z ET w okolicach 35-40

chciałbym zauważyć, że samo ET to trochę za mało, ważna jest jeszcze szerokość felgi... ET55 i szerokość 6J, owszem głęboko, ale przy feldze 8J już wcale głęboko nie będzie...
Potem dojdzie pytanie czy koło nie będzie tarło o nadkole i zawieszenie podczas maksymalnego skrętu...

Z calym szacunkiem, ale fabryczna 18-tka 8J18 ET55 jest schowana na tyle, ze mozna dolozyc do niej bez zadnego problemu dystanse 20mm na strone - wg Ciebie jest to male schowanie?

Oczywiscie porownujac z fabryczna 17-tka 7J17 ET50 czy tam 55 (podobno byly 2 wersje) to spokojnie dystans 25mm sie wsadza


Ale oczywiscie masz racje mowiac o granicy przy ktorej zaczyna sie problem z ocieraniem.

Mam teraz 8J19 ET38 z oponami 235 i z tylu zapasu do rantu nadkola duzo juz nie ma - raptem pare mm - przy oponie 245 moglby juz pojawic sie maly problem ...
Z przodu przy skrecie nic nie obciera - tam jest jeszcze calkiem sporo miejsca ...

Hey Mag,a jaki masz profil opony?

MAG, raz jeszcze: samo ET bez podania szerokości felgi mało mówi...

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

Zgodzę się z Tobą Tombalt. Załóżmy,że mamy felgę 11J przy ET 55 i już nie mamy problemu z "szparą" chociaż era szerokich "parapetów" jak np: Borbety,już przeminęła razem ze starymi BMW. Najszersze felgi,jakie obiły mi się o oczy,pasujące do Forda 5x108,miały szerokość 9J przy ET 52. Co może daje wizualnie o około 1cm bliżej do krawędzi nadkola.

MAG, raz jeszcze: samo ET bez podania szerokości felgi mało mówi...

Moze nie tyle malo, co nie jest to wystarczajacy parametr aby określić ustawienie felgi :diabel2:

Zgodzę się z Tobą Tombalt. Załóżmy,że mamy felgę 11J przy ET 55 i już nie mamy problemu ze "szparą"...
Ale dla odmiany mamy problem z zablokowaniem koła o amortyzatory ... :619:

AEZ Straight to model felgi majacej homologacje do S-Maxa o parametrach 9,5J20 et40 - o ile dobrze pamietam - zaraz poszukam czy dobrze pamietam ...


Btw - opony mam zbyt duze, 235/45/19, a powinny byc 235/40 lub 245/40 lub ewentualnie 255/35 - takie rozmiary maja homologacje dla S-Maxa na 19-tki






EDIT
AEZ Straight to model felgi majacej homologacje do S-Maxa o parametrach 9,5J20 et40 - o ile dobrze pamietam - zaraz poszukam czy dobrze pamietam...
Źle pamietalem.
AEZ Straight ma 8,5J20 et40, ale za to AEZ Strike i Cliff mają 9J20 et40.

EtaBeta (modelu zapomnialem) ma 9J19 z et40.

Ale jest jedno ale - we wszystkich tych felgach jest w instrukcji montazu mowa o mozliwosci takiej, ze trzeba bedzie zaginac tylne nadkola ... :roll:

Czy jak kombinujecie z rozmiarami felg/opon to robicie potem w CC korekty żeby licznik nie przekłamywał?

Pytam, bo przeszedłem z rozmiaru 225/50/r17 na 225/55/r17 i wg kalkulatorów licznik przy 100 km/h będzie mi przekłamywał o ~ 3,5 km/h (+).

Ja bym tę wartość porównał z GPS-em w nawigacji,czy i jak mocno odchyla się wartość prędkości. Nie zapominajcie,że błąd wskazań licznika zawsze jest,nawet przy prawidłowym ogumieniu.

Propo felg,czy to kogoś z "naszych" tak potraktowano ? http://www.jaslo4u.pl/static/news/2015/12/lukasz_felgi/1505336_509315655903947_2142814935086904629_n.jpg

O w mordę!!!Pazury tępą siekierą bym poucinał 😱

Hej :)

Wątek przewałkowałem i decyzja prawie zapadła co do alusów... będą jednak 18" i pytanko do praktyków co do poniższych alusów - wszystko ładnie, ale mają taką szerokość, która nie padła w tym wątku 7,5" i ET 50 chociaż to wartości "w normie" no i czy ktoś kupował już w tym sklepie :?:

http://www.ladnefelgi.pl/product-pol-33320-FELGI-18-5X108-FORD-MONDEO-S-MAX-VOLVO-XC60-XC70.html

Ewentualnie możecie podrzucić jakieś inne propozycje w tym stylu lub podobne :wink:

Dzięki i pozdrawiam :)

Szerokosc 7,5cala to zaden problem - moje zimowki mialy 7,5J18 ET40, wiec mialy lepsze ET, bo 50 spowoduje ze felgi beda gleboko schowane w nadkolach - bez dystansow 15-20mm nie bedzie fajnego efektu wizualnego ... :roll:

btw - napisalem "mialy", bo jezdza teraz juz na innym klubowym autku :diabel2:

btw2 - znajomy sprzedaje bardzo fajne Ronal R38 8J18 ET42 ktore jezdzily na moim bylym ST220 - gdybym szukal 18-tek, to prawdopodobnie mocno bym sie nad nimi zastanawial ...

Tutaj fotka jak wygladaly na Mondziaku :568:

http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1275_zps982ca920.jpg

Czy jak kombinujecie z rozmiarami felg/opon to robicie potem w CC korekty żeby licznik nie przekłamywał?

Pytam, bo przeszedłem z rozmiaru 225/50/r17 na 225/55/r17 i wg kalkulatorów licznik przy 100 km/h będzie mi przekłamywał o ~ 3,5 km/h (+).

Jeżdżę na 225/55R17 i licznik pokazuje prawie dokładnie rzeczywistą prędkość S-Maxa!
Odpalony na smartfonie Yanosik wyświetlając prędkość odczytywaną z GPS pokazuje, że przy wysokich prędkościach licznik zawyża o 1 km/h (no może maksymalnie 2 km/h).

Jest to więc bardzo dokładne wskazanie biorąc pod uwagę, że na paskudnie wyglądających 215/60R16 przekłamanie przy zwykłych prędkościach podróżnych jest 7-8 km/h (a przy 170-180 km/h przekłamanie jest już na poziomie 10).

witam koledzy
to wreszcie jakie felgi stalowe 16 będą pasowy do s maxa 2,5 T 2008
podajcie pelne parametry ET i

Koledzy pilne pytanie mam, muszę szybko nabyć dojazdówkę, obecnie jeżdżę na 225/50 R 17 98W XL pytanie dojazdówka o rozmiarach 125/80 R17 99M będzie dobra?

Ta dojazdowka bedzie ok, ale pamietaj, ze do niej powinienes miec nakretki takie jak do stalowych - te do alu nie za bardzo sie nadaja

Bump: ... jakie felgi stalowe 16 będą pasowy do s maxa 2,5 T 2008 ...
IMHO zakladanie stalowych 16-tek do takiego samochodu to barbarzynstwo ...

Fabryczne stalusy sa chyba 6,5J16 ET55, lub ewentualnie maja szerokosc 7cali - generalnie ta szerokosc nie ma specjalnego znaczenia - jedna i druga felga bedzie pasowac ...

Ta dojazdowka bedzie ok, ale pamietaj, ze do niej powinienes miec nakretki takie jak do stalowych - te do alu nie za bardzo sie nadaja

Dzięki kolego, czy zwykłe śruby do felg stalowych będą pasowały, czy muszą mieć jakiś konkretny rozmiar?

nie sruby tylko nakretki

IMHO zakladanie stalowych 16-tek do takiego samochodu to barbarzynstwo ....


Kiedyś dealer z Częstochowy powiedział mi, że jeden klient wyjechał od nich używanym S-Maxem na zimowych 15-tkach. To musiało dopiero wyglądać...
17 to minimum przy takiej budzie.

Dzięki kolego, czy zwykłe śruby do felg stalowych będą pasowały, czy muszą mieć jakiś konkretny rozmiar?

Tak jak MaXyM napisal, nie zruby tylko nakretki i musisz pamietac, ze S-Max ma wieksza srednice niz standardowe 12mm. My w eSach mamy 14-tki

Tak jak MaXyM napisal, nie zruby tylko nakretki i musisz pamietac, ze S-Max ma wieksza srednice niz standardowe 12mm. My w eSach mamy 14-tki

Dzięki, sorry że męczę ale czy możesz mi podać jakąś fotkę albo dokładne wymiary jakie nakrętki muszę kupić, w piątek spadam na majówkę, dziś się obudziłem że nie mam zapasu,a szkoda mi naprawczym zestawem nowe opony psuć :/

gwint M14 x 1,5
wymagany klucz 21 mm



http://ford.sklep.pl/product-pol-13526-nakretka-kola-stalowego-S-Max-Galaxy.html

gwint M14 x 1,5
wymagany klucz 21 mm



http://ford.sklep.pl/product-pol-13526-nakretka-kola-stalowego-S-Max-Galaxy.html

Dzięki!

Cześć, to jak to jest w końcu z tymi felgami ?
Niektórzy mówią że do S-MAXa nie można zakładać felg 17 7'' z ET <50, z różnych powodów (nie przejdzie przeglądu, gorzej się jeździ etc.).

Od miesiąca wałkuję temat felg, byłem w kilku sklepach, ale każdy mówi co innego.

Chcę kupić 17'' do opon 225/50/R17, a więc 7'' lub 7,5'', na oku mam MOMO Quantum Evo
Średnica: 17 cali
Szerokość: 7 cali
Rozstaw: 5x108
Odsadzenie (ET): 40

Dobre będą ?

Niektórzy mówią że do S-MAXa nie można zakładać felg 17 7'' z ET <50, z różnych powodów (nie przejdzie przeglądu, gorzej się jeździ etc.).
bzdura totalna


Chcę kupić 17'' do opon 225/50/R17, a więc 7'' lub 7,5'', na oku mam MOMO Quantum Evo
Średnica: 17 cali
Szerokość: 7 cali
Rozstaw: 5x108
Odsadzenie (ET): 40

Dobre będą ?
O ile tylko nosnosc felg jest powyzej 690kg to spoko - beda fajnie wygladac i pasowac bezproblemowo :one:

Wyjaśnicie mi o co tu chodzi? Dlaczego ta felga ma dwa ET wypisane?

https://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/et45_et50.jpg

Dlaczego ta felga ma dwa ET wypisane?
To jest oryginalna fordowska felga?
Możesz zrobić zdjęcie centralnej części felgi, czyli tego miejsca, które przylega do piasty?

sseebbaa1 felga to Borbet MS F1. Tak oppisana. Innego zdjęcia nie mam bo to z aukcji z neta ale jest to MS Design 20''.

pisze wyraznie, z enr. katalogowy ... ma et45 a numer ... et50.
Widac robili obie wersje i dlatego takie oznaczenie.

No to czyli nie wiadomo jaki ET mają te konkretne felgi.

latar wydaje mi się, że na innym ramieniu felgi powinno to być konkretnie zaznaczone.
Ten podwójny zapis być może wynika z uniwersalności formy, ale jednak powinna być osobna informacja (krótszy ciąg znaków) precyzująca ET.

Zobacz na innej aukcji gdzie ktoś sprzedaje komplet takich samych felg. Tam widać wyraźnie ET50, a obok jest tak jakby odlewem nadlane (wyżłobione w formie) w celu ukrycia drugiej wartości ET.

Ile może ważyć felga MS Design 20'' 8J z oponą 245/35? Waży więcej niż 30kg?

Nie wydaje mi sie zeby to bylo wiecej niz 25kg. Sama felga pewnie z 12-13kg moze miec, a opona powinna wazyc w okolicach 10-11kg

Witajcie, jak kupowałem S-Maxa to dostałem do niego koła zimowe w rozmiarze 215/60 R16. Teraz kupiłem 245/35 R20 ale boje się, że nie będą pasować. Co robić?

Latar - nie bardzo kapuje - czego sie boisz, ze co nie bedzie pasowac i niby dlaczego???

Eergh, MAGu taki żarcik:P Chciałem się pochwalić, że MS Design 20'' powoli zmierzają do mnie. Obawiam się jedynie, że z dystansami 20mm będzie za szeroko. Najwyżej trzeba będzie zamówić nowe dystanse.

Brales ktores z tych co na olx sa wystawione?

Przy ET50 z tylu bedzie na granicy z dystansem, a z przodu bedzie spoko.
W najgorszym wypadku bedziesz musial na tyl zamowic 17mm - chyba takie najmniejsze Dystom zrobi do Maxia.
Do S-Maxa 15mm na strone robi Eibach, ale to tylko w opcji wymiany szpilek i wtedy masz przelotowy dystans.

Te wziąłem
http://olx.pl/oferta/alufelgi-borbet-20-opony-letnie-contisportcontact-245x35-zr20-CID5-IDePejz.html
cena korzystna nawet jeśli trzeba będzie pomalować.

Piekne, w jakim kolorze je zrobisz??

Nie wiem kurka wodna. Są polerowane a nie jestem fanem więc prędzej czy później malowanie i tak wpadnie. Albo srebrne a'la oryginał albo jasny grafit. Nie wiem sam. Kupiłem je z oponami więc najpierw założę i zobaczę czy mi plomby nie wypadną. Więc droga jeszcze długa bo najpierw muszą przyjść, potem muszę założyć a dopiero potem zapadnie decyzja czy zostają:P

No to czekamy na foto felg na aucie i.....plomb

A wlasnie mialem pisac do gostka ze chce w piatek przyjechac obejrzeć te felgi...



No to mam z glowy problem z kolkami i musze skupic sie na czym innym :roll:

Uuuuuu. No to średnio wyszło. Niemniej nic straconego. 100% pewności, że u mnie będą jeździć nie ma. Mam trochę petra co do profilu. To jednak 2cm mniej opony.

Uuuuuu. No to średnio wyszło. Niemniej nic straconego. 100% pewności, że u mnie będą jeździć nie ma. Mam trochę petra co do profilu. To jednak 2cm mniej opony.
Da się jeździć. Co prawda nie jest to S klasa ale plomby nie wypadają 😊. Za to na autostradzie idzie jak przyklejony.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

No, powiem, że przy tak niskim profilu i masie auta, to musisz kontrolować ciśnienie w oponach. I po mieście na ostrych nierównościach, przy fabrycznym zawieszeniu, nie będzie miło. Felgi te nie są polerowane, posiadają one warstwę żywicy, nie lakieru bezbarwnego. Możesz ją delikatnie zmatowić papierem wodnym,jeśli nie ma wyczuwalnych wżerów , jeśli tak, to szlifujesz do aluminium. Wówczas albo polerka, albo podkład i baza i klar.

Jest TPMS na pokładzie i jest fabryczne sportowe zawieszenie (-15mm). No się zobaczy. Jak nie podpasi to strzelam, że MAG będzie chętny. Po mieście nie jeżdżę bo u mnie wszędzie piechotką. Znacząco przeważający kilometraż robię po autostradach i drogach szybkiego ruchu i tam się*nie obawiam. Chodzi raczej o drogi klasy B. No jest jeszcze IVDC na ratunek. Spraaawdzi się;)

IVDC robi robote. Ja na 18 pływanie nad dziurami w trybie komfort, a na autostradzie w sport ładnie się klei.

Latar... no to, brawo Ty!

latar wydaje mi się, że na innym ramieniu felgi powinno to być konkretnie zaznaczone.


Dokładnie tak jest. Na innym ramieniu są wybite dwa znaczniki: ET45 i ET50. Tyle, że przy ET50 jest jeszcze wybity "x". Felgi są więc ET50.

Ile może ważyć felga MS Design 20'' 8J z oponą 245/35? Waży więcej niż 30kg?

Felga MS Design 20'' z oponą 245/35 ContiSportContact 3 XL waży 24.6 kg.



Felgi zajechały. Podjechałem na warsztat je przymierzyć i są dwa problemy:
1. Z dystansem 20mm jest za szeroko (ale tego się spodziewałem)
2. Felgę nie bardzo da się przykręcić bo nakrętka łapie na max 4 obroty. Czy to nie za mało?

Koła są w stanie do renowacji. Chciałem je mimo wszystko założyć i przejechać na nich ze 2k kmów żeby sprawdzić czy mi odpowiadają i wtedy podjąć decyzję czy je robić i jak. No tylko te 4 obroty mnie zmartwiły. Nie przejechałem ani metra bo mam pietra. Zakładałem i na dystanse i na gołe piasty. Szpilki w obu przypadkach są takiej samej długości.
Słusznie się obawiam?
Jak to rozwiązać? Wbijać w piastę dłuższe szpilki? Da się to robić bez konsekwencji? Tzn czy coś się powyrabia jeśli jednak będę chciał wrócić do oryginału?
A może zamawiać w Dystomie dystanse z dłuższymi szpilkami?

To, że felgi są "polerowane" mi za bardzo nie odpowiada. Po renowacji, bo mają dużo obcierek, lakierował bym je na srebrny albo

jasny grafit. Teraz efekt jest taki:

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_0.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_1.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_2.jpg

Kurcze mam mieszane odczucia, bo z jednej strony ładne, a z drugiej faktycznie wyglądają na ggggigantycznie duże....nie wiem czy nie za duże

Wydaje mi się, że to kwestia tego, że opona jest cała z mazurskiego piastku i kurzu. I, że nie jest czarna.

Tu lepiej?
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/20_MS_Design.jpeg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/20_MS_Design_2.jpeg

4 obroty razy 1,5mm czyli masz 6mm, wystarczy zeby trzymaly :D

Tu lepiej?
Faktycznie coś w tym jest bo na tych foto lepiej.

2. Felgę nie bardzo da się przykręcić bo nakrętka łapie na max 4 obroty. Czy to nie za mało?
Ja bym się bał.

Dystanse z dystomu odpadają. Najcieńsze do S-Maxa jakie robią to 20mm a takie już mam i z nimi jest za szeroko:/

Kozak. Jeśli mimo wszystko będziesz zakładał dystanse to dłuższe szpilki w nich będą chyba najlepszym wyjściem. Nakrętki standard czy są jakieś dedykowane do tych felg?

woro_woro Nakrętki standardowe do alusów.

Ciekawe czy u kolegi MAG też tak płytko "brały" te nakrętki.
MAG przecież też ujeżdżał felgi 20".

A musisz mieć jakiś dystans? Przecież ta felga już całkiem fajnie wygląda.

Zastanawia mnie jedno - skoro felga jest w sumie dedykowana do S-Maxa (ET50), to dlaczego jest "tak mało" szpilki?

Widać,nasze szpilki traktowane są jako akcesoria wymienne,jak np: pierścienie centrujące w felgach.W sumie,żaden problem je wymienić na dłuższe, albo ściągaczem, lub wybić najlepszym narzędziem na Ziemi... młotkiem :619:

Ciekawe czy u kolegi MAG też tak płytko "brały" te nakrętki.
MAG przecież też ujeżdżał felgi 20".

Patrzac jak leza te fele to nie wiem czy przypadkiem nie jest to te ET45 a nie 50.

Ja u siebie na 20-tkach nie zauważyłem nigdy żadnych problemow z krotkimi szpilkami - zreszta zaden z warsztatow w ktorych moje fele byly montowane/zakładane tez nic mi nigdy na ten temat nie wspominal, nawet ten w ktorym przyczepiali sie do roznych pierdolek.

Co do dystansow, to Dystom zrobi do Maxia 17-18mm - przynajmniej tak mnie zapewniali 2 lata temu...

MAG k0b3 Gery81 panowie czy wasze MS Design też tak płytko brały/biorą, że nakrętka max 4 obroty robi?

MAG k0b3 Gery81 panowie czy wasze MS Design też tak płytko brały/biorą, że nakrętka max 4 obroty robi?
U mnie wyglada to tak. Szpilek w piaście nie wymieniałem przykręciłem do nich dystanse. Natomiast musiałem rzeczywiście wymienić same szpilki w dystansach na dłuższe ponieważ te oryginalne w dystansach były za krótkie i łapały ledwo kilka zwojów.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

MAG pytałem w Dystomie. Mniej jak 20mm nie zrobią. Chyba, że przelotowe ale o to nie pytałem. Ja te felgi do zdjęcia założyłem na dystanse 20mm więc dlatego są tak odsadzone. Na gotowo to byłyby z pewnością cieńsze albo wcale.
k0b3 a jakie masz dystanse? Jakie grube i jakiej firmy?

MAG pytałem w Dystomie. Mniej jak 20mm nie zrobią. Chyba, że przelotowe ale o to nie pytałem. Ja te felgi do zdjęcia założyłem na dystanse 20mm więc dlatego są tak odsadzone. Na gotowo to byłyby z pewnością cieńsze albo wcale.
k0b3 a jakie masz dystanse? Jakie grube i jakiej firmy?
Dystanse 2 cm. Natomiast nie powiem ci co to za firma bo nie ja je zakładałem a poprzedni właściciel, a nie ma na nich wybitego producenta.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

k0b3 i nic nie ociera? Masz zawieszenie standardowe czy z Titanium S czyli -15mm?

A może to kwestia nieodpowiednich nakrętek?

MAG wiadomo Ci coś, że narkętki mogą być inne?

k0b3 i nic nie ociera? Masz zawieszenie standardowe czy z Titanium S czyli -15mm?
Nie nic nie ociera, przynajmniej nie zauważyłem a zawieszenie z tego co wiem obnizone -30mm przod i -25mm tył

Dokładnie jest to Eibach Pro Kit

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Cześć ja mam w swoim s-max 235/45 r18 co jaki inny rozmiar mogę wrzucić na te Felę bo koszt dobrych firmowych opon w tym rozmiarze mnie przeraża?

Czy felgi od S-Max,a są akie same jak od C-Max,a opony w moim C-Max,ie są 205 /55/16 jakie powinienem zakupić felgi Proszę o oznaczenia na felgach

Napisz to jeszcze raz bo czytałem z 5 razy i załapać nie moge.
S-maxy mają podobne parametry do c-maxa ale śruby mogą być pod śruby 14 a c-max ma 12.
Szukasz do C-maxa 16 lub 17 mam ładne do sprzedania w dziale sprzedam.

Cześć ja mam w swoim s-max 235/45 r18 co jaki inny rozmiar mogę wrzucić na te Felę bo koszt dobrych firmowych opon w tym rozmiarze mnie przeraża?
Nic innego sensownego na 18'' do S-Maxa nie naciągniesz. Najwyżej 235/50R18 ale wątpię żeby było taniej. Mniejsze i tańsze opony dałoby się włożyć ale wtedy dochodzi problem zbyt małej nośności.

Sprawdź sobie Nokian zLine. U siebie przerabiałem w tym rozmiarze GY, Conti i Nokiany. Te ostatnie wypadły w mojej ocenie najlepiej.

No to chyba znalazłem.
Do MS Design 20'' idą raczej standardowe nakrętki alu 23mm a nie te fordoskie z szerokim kołnierzem 28mm.
Nakrętki zamówiłem, zobaczę w piątek czy będzie lepiej i czy będzie łapać więcej niż na 4 obroty.
Pewności nie ma ale na holenderskim forum znalazłem takie zdjęcia (holenderskiego nie znam więc dedukcja po obrazkach):

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/20_MS_Design_nakretki.jpg

Pasowałoby do objawów :D

Zmierz potem dokładnie obie nakrętki i porównaj to z otworami w felgach - będzie to przydatna wiedza.

Trzymam kciuki.

Cześć ja mam w swoim s-max 235/45 r18 co jaki inny rozmiar mogę wrzucić na te Felę bo koszt dobrych firmowych opon w tym rozmiarze mnie przeraża?

Kolego, w takim rozmiarze ciężko dostać coś taniego - tyle, że razem z ceną idzie zazwyczaj jakość - chyba nie chcesz narażać siebie i innych zakładając jakieś tanie "gumolepy" :?:

Aczkolwiek wiem i zdaję sobie sprawę z tego jak jeżdżę i wiem, że muszę mieć opony, które "dają radę" w pewnych sytuacjach :wink: a jeżeli kolega "wozi" się tylko po mieście to i są takie rozmiary nawet poniżej 300zł.

Pozdrawiam :)

Dobry.
Podłączę się pod temat.
Po zmianie opon na letnie jakiś czas temu, bez włączonego radia nie da się jeździć powyżej 100, nie wspominając o zakrętach. Z tym że zakładając letnie opony 17" goodyear chyba excellence (po 1 sezonie) zamieniłem osie co by się równomiernie zużywały. I teraz się zastanawiam czy ząbkowanie może aż tak dokuczać. Toż jak pojadę przez całą Polskę nad ukochane :( morze mej rodzinki, to mnie szlag trafi.
Co prawda mam jeszcze leżeć takie malutkie MS Design 20" (żal było sprzedać) ale po drogach w moim rejonie nie dało się na tym jeździć.
Także jak to jest z tym ząbkowaniem??

A ja się dopytam o felgi 18 cali 8.5j szerokości , ET 40 , więc już bardziej osadzone na zewnątrz w stosunku do fabrycznych 18-stek. I tutaj pytanie. Czy przy oponach 235/50 nie będzie o nic tarcia? Rozumię, że profil 235/45 mieści się idealnie? Model Smax 2007. Przyjadą do mnie takie koła i zastanawiam się, czy nie przechwycić dla siebie. Są od Renault Espace. Rozstaw śrub ten sam, tylko zmienić pierścień centrujący.

Mario_Mario na zimę miałem 234/50R18 ET55 na dystansach 20mm ale felga oryginał 8''. Według kalkulatora Twoja 8,5J ET40 na zwenątrz będzie osadzona tak samo ale wewnątrz głębiej o 11mm. Eeee....wejdzie spokojnie! Na takiej wielkości kole, tzn 235/50R18 na feldze 8J ET55, da się też jeździć bez dystansów. Czyli jeszcze 10mm głębiej niż twoja.

Ok,super dziękuje. Jeszcze tylko potwierdźcie, że czy fela wygląda ok:
http://www.nicheconversions.com/shop/images/products/tomason_tn4_tt_top(1).jpg

Tomason TN4? W deche! MAG chyba miał o ile mnie pamięć nie szwankuje. Sprawdź na zdjęciach u orzel_man'a
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=238093

A jak mało to jeszcze galeryjka ode mnie (pierwsze 18, potem 19, a na koniec 19 z glebą):

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/18_Tomason_TN4.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/19_Tomason_TN4.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/19_Tomason_TN4_gleba_1.jpg
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/19_Tomason_TN4_gleba_2.jpg

dokładnie,na fotce z 18-stkami masz je założone bez dystansów? Jakie opony dokładnie -rozmiar?

Te zdjęcia to z mojej galerii felg na S-Maxie ale nie moje S-Maxy. Według mnie na tych wszystkich zdjęciach są albo dystanse albo jakieś mniejsze ET, pewnie 35-45. Obejżyj zdjęcia orzela. Na stronie 8 w swoim wątku ma zdjęcia letniego setupu na Tomasonach TN4 właśnie, 18''. Może on powie jakie parametry ma jego felga.

Ja Tomasonów nie mam. Mam dwa komplety 18'' Fordoskie:

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/smax/alu_oba.jpg

...i 20'' MS Design do regeneracji, które założe jutro bo przyszły nowe nakrętki.

https://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_2.jpg

Tomason TN4? W deche! MAG chyba miał o ile mnie pamięć nie szwankuje. ...
Piekna felga ale niestety latar, pamiec Ci szwankuje :diabel2:, bo jej nie mialem, a tylko planowalem zakup, ale ktos mi je sprzed nosa przechwycil ...

planowalem zakup, ale ktos mi je sprzed nosa przechwycil ...

Kurde, ostatnio też tak miałes z MS Designami:P

MS Design to plan wstepny na przyszly sezon, a to sie moze jeszcze pare razy zmienic :619:
Szkoda mi sie pozbywac obecnych opon, bo miesa maja na 2-3 sezony.
Jedynym minusem jest to ze sa dosyc glosne, szczegolnie na specyficznym szwedzkim asfalcie, ale to jak na razie jeszcze mnie o bol glowy nie przytrafia.

Podjelem natomiast decyzje ze latem bede szukal zimowek pod obecne fele Wolfa, a zimą zobaczymy co tam sie z budzetem bedzie dzialo, to albo MSD albo jakies fajniejsze 19-tki bede szukac.

Przyszły nowe nakrętki do zwykłych alu więc wstawiłem MS Design. Pasuje jak ulał. Umyłem, poczerniłem opony. Jest świetnie! Przejechałem co prawda raptem parę kilometrów ale jakiejś dużej różnicy w stosunku do 235/45R18 nie odczułem. Przez łykend zrobię dłuższy dystans z rodziną i się zdecydujemy. Jeśli tak to we wtorek do malowania bo stan lakieru na nich jest tragiczny. Potem powłoka i w czerwcu po urlopie montaż.
Pytanie otwarte czy z dystansami czy bez. Jak próbnie założyłem jeszcze na warsztacie z 20mm to według mnie było za szeroko. Takie 10-15mm byłby idealne, no ale Dystom nie zrobi:/ Trzeba by szukać gdzie indziej.

Co teraz sądzisz stingerA6?

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_3.jpg

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_4.jpg

Prezencja kozacka. Faktycznie poczarnienie oponek zmieniło dużo.
Co by nie mówić konkretne autko na konkretnym kole:one:

ps. ze zdjęć nie widać kiepskiego stanu felg

Napisz z perspektywy dłuższej jazdy czy da się na tym w miarę komfortowo jeździć

Jest kiepsko:
http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_felga.jpg

Wygląda super.

Zobacz na stronie Eibacha oni tam chyba mieli 10, 15, 20 i wieksze

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Hey Latar, właśnie odrestaurowywałem takie felgi,lecz 18-stki z identycznym problemem.

Wracając to tematu wątku: 245/35R20 to bardzo słuszny rozmiar do S-Maxa. Nie dość, że wygląda obłędnie to klei się asfaltu jak zły! A komfort? Niewiele gorzej niż na 235/45R18

Tak wyglądają moje felgi, zabierałem sie za odnowienie aż dwa miesiące z tekim efektem

https://zapodaj.net/3d86a95b90600.jpg.html

https://zapodaj.net/49fa5239b1812.jpg.html

https://zapodaj.net/2af49f2ab28b6.jpg.html

Fajnie wygląda. Jak założysz kalosze to zrób jak wyszło na samochodzie.

PS Zdjęcia są tak wielkie, że nawet mój byczy monitor tego nie ogarnia. Ludzie na tabletach nic nie zobaczą.

Dandii - wygladaja oblednie z tym "brokatem" - dawaj foty na aucie :568:

Dandii - wygladaja oblednie z tym "brokatem" - dawaj foty na aucie :568:


Witam, zamówiłem nowe opony, wiec będe zakładał w przyszłym tygodniu i cała relacja założonych felg zostanie od razu przekazana.Tydzień temu zakładałem cały pakiet ms desing i również wydech zmieniałem na dwie rury. Muszę dokupić końcówki wydechu aby stylizacja tyłu była ładniejsza.

Brokat to jest tak zwana perła i widać ją tylko w słoneczku w naturalnym świetle felgi wyglądają na czarne.

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/451cf08551c4.jpg (https://naforum.zapodaj.net/451cf08551c4.jpg.html)



felgi 18


https://naforum.zapodaj.net/thumbs/09de13b7e19d.jpg (https://naforum.zapodaj.net/09de13b7e19d.jpg.html)

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/8b3210914100.jpg (https://naforum.zapodaj.net/8b3210914100.jpg.html)

Brokat to jest tak zwana perła i widać ją tylko w słoneczku w naturalnym świetle felgi wyglądają na czarne.

Fajnie!
Teraz wypada, abyś raczej nagrał filmik (a nie same zdjęcia), bo w ten sposób pokażesz nam, jak zmienia się kolor felg w zależności od kąta padania światła i punktu patrzenia :)

Wlasnie zakupilem SMaxa, poki co jest jeszcze na zimowkach ( 235/45R18 ) i musze powiedziec, ze przy jezdzie po "umeczonych" fragmentach miasta strasznie fotelikami telepie - jak w nich pociech nie siedza (w pierwszym rzedzie jest ok, ale z tylu strasznie czuc nierownosci). To normalne? Mialem kupowac letnie opony tez 18 (nawet rozwazalem drugi komplet alu 18, zeby przerzucac cale kola, a nie opony), ale chyba przejde na 17 (pewnie byloby 225/50R17), szukam wlasnie felg. To pomoze, czy roznica bedzie niewielka?

I kolejne pytanie: warto kupic chromowane felgi? Brudza sie? Niszcza? Zima? Lato?
Nigdy nie bawilem sie w makijaze auta, ale S-Max troszke do tego zacheca :)

Auto czerwone, chrom wyraznie sie odbija od koloru auta, stad ten pomysl. Przyklad: link (http://www.wulmarex.com.pl/product-pol-27736-Alufelgi-17-cali-5x108-ET35-PDW-RACING-IAL-380.html).

EDIT: no i oczywiscie witam kolegow fordziarzy :)

Moim zdaniem nie pomoże. Mam teraz 235/45R18. Kupiłem ostatnio 245/35R20 i różnica jest niewielka. Masz IVDC? Sprawdź stan amorów.

Ja też nie czuję różnicy - zimowe 17", letnie 18"

Pozdrawiam :)

latar M.A.G.

A to mnie zdziwiliscie panowie, nie ma roznicy pomiedzy 17 a 18? Przeciez - zachowujac pi*drzwi obwod kola - to wychodzi ~2,54cm/2 wiecej gumy "od ziemi". To nie robi roznicy?

No to mam zagwozdke, moze jednak letnie tez 235/45R18.

No i taka teoretyczna rozkmina: czy sama proporcja szerokosc/profil ma wplyw na sztywnosc boku (ktory glownie to determinuje charakterystyke amortyzacji), nawet gdy w mm gumy wychodzi porownywalnie (~=w granicach dozwolonej odchylki)?

Przyklad: 245/45R17 vs 225/50R17 vs 235/50R17.
2R = 652 - 657 - 666 [mm] wg moich obliczen, a wzorcowy rozmiar "w srodku".

Tak naprawde chodzi o dwie ulice u mnie w miescie, to taki lepiony prowizorycznie i latami asfalt, jak nierownomierny bruk wstawiony w koleiny :) Tam mi sie te drgania w fotelikach dzieciecych sie ujawniaja. Drga tez - bezglosnie - zaglowek srodkowego siedzenia, widze to w lusterku.

Auto ma dopiero 80tys, serwisowane tylko w salonie, wszystko jak trzeba, amory nie maja prawa chyba niedomagac. Zreszta bylem na duzym przegladzie - nic nie wyszlo.

latar
IVDC - nawet jeszcze nie wiem :) ciagle jestem w trasie poza domem, nie mam nawet kiedy nacieszyc sie zakupem :( Titanium S w kazdym badz razie, 2013, automat. Musze poszukac w instrukcji :)

A to mnie zdziwiliscie panowie, nie ma roznicy pomiedzy 17 a 18? Przeciez - zachowujac pi*drzwi obwod kola - to wychodzi ~2,54cm/2 wiecej gumy "od ziemi". To nie robi roznicy?

EDIT: Mój błąd w myśleniu :) Czemu nie ma opcji usuwania postów?

Eatal IVDC to elektrycznie regulowana siła tłumienia amortyzatorów. Można zmieniać pomiędzy trybami Comfort/Normal/Sport. 3 przyciski poniżej lewarka zmiany biegów. Jak ich brak to amory zwykłe. Titanium S ma twardsze sprężyny od serii, jest fabrycznie obniżony o 15mm.

IVDC nie mam :(

Zwrocilem uwage, ze cala tyln kanapa jest maksymalnie wysunieta na szynach do tylu. Przesune ząbek, dwa do przodu, zobacze, może to ją ustabilizuje.

Zimowki chyba w teorii powinny byc bardziej miękkie?

Niewielka różnica w komforcie pomiędzy oponami 17", a 18" cali wynika z faktu, że Ford przewidział na felgę 17" wyjątkowo niską oponę - obwód dużo mniejszy od innych zalecanych rozmiarów.

Ja nie zmieniłbym opony 235/45R18 na 225/50R17, bo różnica w wysokości gumy nie jest duża.
(105,75mm <--->112,50mm)

No chyba, że przesiadając się na 17" wziąłbyś opony o wyższym profilu czyli 225/55R17 (123,75mm) wtedy to będzie odczuwalne.

Ale więcej szczegółów odnośnie tego nietypowego rozmiaru opony 17" znajdziesz w tym temacie:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=91576&highlight=225%2F55

Skoro mowicie, ze roznica niewielka to wybor padl na:
Michelin PRIMACY 3 235/45 R18 98 Y XL (z ochronnym rantem)

Zdziwil mnie tylko wulkanizator narzekaniem na dystanse (chcialem 20mm), ze to wybicie szpilek, ze to rozkrecenie hamulcow, temat poki co odpuscilem.

EDIT:
A da sie ten IVDC dołożyć? Pod wajchą od automatu mam przyciski do obslugi nagrzewania/wentylacji przednich foteli, wiec tam sie "dolozyc nic nie da", jedynie - jezeli w ogole to mozliwe - to sterowanie elektronicznie z poziomu komputera (?).

Ktos podrzuci dobry watek? Poki co znalazlem te:

Amortyzatory IVDC - pytania przed wymianą
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=245321&highlight=IVDC

Jak rozpoznac amortyzator IVDC (bez regulacji s/m/h)
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=212671&highlight=IVDC

Zdziwil mnie tylko wulkanizator narzekaniem na dystanse (chcialem 20mm), ze to wybicie szpilek, ze to rozkrecenie hamulcow, temat poki co odpuscilem.
Wulkanizator pewnie myślał o dystansach przelotowych, które wymagają dłuższych szpilek. Jednak przy takich grubościach dystansów, to stosuje się dystanse przykręcane (a nie przelotowe). Na zdjęciu masz dystanse przykręcane o grubości 20 mm, które obecnie jeżdżą w moim S-Maxie:

http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150119_170906_zps1714f6f7.jpg (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150119_170906_zps1714f6f7.jpg.html)

Dystans po prostu przykręcasz nakrętkami, które przyjeżdżają w komplecie, a na to normalnie zakładasz alu felgę.

8)

Eatal wszystko można dołożyć. Tyle, że same amory w zamienniku to po ~1000pln/sztuka. Do tego pompa ABS jest chyba inna, potrzeba będzie wiązka, inne sprężyny, przełącznik do kabiny. 8k plnów to minimum.

Dystanse takie jak na zdjęciu pokazał sseebbaa1 robi Dystom. 500 zeta komplet na samochód. 20mm pasują idealnie z felgą ET50. Ma je seba, mam je ja. Ma je pewnie jeszcze kilku kolegów.

Eatal wszystko można dołożyć. Tyle, że same amory w zamienniku to po ~1000pln/sztuka. Do tego pompa ABS jest chyba inna, potrzeba będzie wiązka, inne sprężyny, przełącznik do kabiny. 8k plnów to minimum.

Dystanse takie jak na zdjęciu pokazał sseebbaa1 robi Dystom. 500 zeta komplet na samochód. 20mm pasują idealnie z felgą ET50. Ma je seba, mam je ja. Ma je pewnie jeszcze kilku kolegów.

No 8k to troche za duzo, za ot zachcianke :) Co prawda coś bedę musiał wykombinować z tymi fotelikami, ale może poszukam co tam w nich telepie konkretnie. Wczoraj wiozłem kumpli i powiedzieli, że wymyślam z tym drganiami, może po prostu upierdliwy jestem :)

sseebbaa1
pewnie tak, pogadam z nim w takim razie jeszcze, tym bardziej, ze widze (http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=240692&page=10) ze forumowicze maja znizke w Dystomie. Kupie, wydrukuje mu obrazki :)

Dziękować wszystkim!

Witam,

Zakupilem ostatnio kola zimowe po dobrej cenie
Felgi 6.5x16 ET50 5x108
opony 215/60 R16

Ale teraz kurde zastanawiam sie czy beda moje felgi pasowaly???

Sa to Südrad i numer 2160832

Jak myslicie..beda pasowaly do s-max'a

dzieki za info

215/60R16 to jeden z fabrycznych rozmiarów kaloszy do S-Maxa. Jeśli chodzi o felgi to też będą pasować.

Tylko zimą jak założysz to będziesz musiał uważać żeby na nie nie spojrzeć...bo zamienią cię w kamień:P

Taki widok przeraża

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/stalusy.jpg

zaraz po lecie

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_4_mini.jpg

dzieki za info :)

Faktycznie nie wyglada to fajnie .... Tym bardziej ze letnie tez mam 18 :)

A przy okazji chcialbym zapytac jeszcze o sruby...bo zakupilem orginalne z forda 1377748 i nie pasuja idealnie na gniazdo we feldze. Wchodza ledwo koncowki do gniazda felgi.

Z tymi śrubami to chyba tak ma być ale niech ktoś skoryguje.

PS Zdjęcie z lata jest na 20'':619:

Mały update:
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/033cff6c3435.jpg (https://naforum.zapodaj.net/033cff6c3435.jpg.html)

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/035ae091c572.jpg (https://naforum.zapodaj.net/035ae091c572.jpg.html)

Wcześniej zakładałem cały pakiet ms design, wydech poszedł od benzyny 2.5T jeszcze końcówki wydechu trzeba zmienić aż oko boli.

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/241d83fc0f4d.jpg (https://naforum.zapodaj.net/241d83fc0f4d.jpg.html)

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/6f159e70a9ce.jpg (https://naforum.zapodaj.net/6f159e70a9ce.jpg.html)

dandii fajnie jest ale na gwałt potrzebujesz dystanse!

20mm do S-Maxa, firma Dystom. Dostępne na allegro. 500plnów komplet na samochód.

dandii latar

Potwierdzam, na dystansach 20mm wyglada to o znacznie lepiej :)

Jesli chodzi o wibracje na tylnej kanapie jest lepiej (letnich nie mam run flat, zimowe tak, a to ponoc usztywnia opone), ale ciagle nie tak jak bym chcial.

Mam Titanium S, 15mm std obnizony, sztywniejsze amory - nie wiem czy taka uroda takiego S-Maxa, czy u mnie cos nie tak. Mam porownanie z Passatem B6 (sedan, highline). Pomijam to ze przednie fotele same w sobie tam byly lepsze, ale bardziej komfortowy byl drugi rzad. Oczywiscie nie mowie o miejscu, przestrzeni, tylko o komforcie siedzenia, czucia drogi. Faktem jest, ze "3" miejsca sa w jednej "bryle", a w S-Maxie sa to 3 osobne fotele na 3 osobnych szynach, trudniej to zrobic w takim komforcie.

Jak dla mnie przod moglby byc jeszcze sztywniejszy, ale tyl jednak nie (nie wiem jaki wplyw mialoby to na prowadzenie :) ).

Mam pytanie: czy drga wam srodkowy zaglowek (jesli jest wyciagniety)?

...
A przy okazji chcialbym zapytac jeszcze o sruby...bo zakupilem orginalne z forda 1377748 i nie pasuja idealnie na gniazdo we feldze. Wchodza ledwo koncowki do gniazda felgi.

Z tymi śrubami to chyba tak ma być ale niech ktoś skoryguje.



Witam,
Czy moglby mi ktos doradzic co do tych srub?

fakt ze jeszcze zimowek nie potrzebuje ale przez ten czas jeszcze nikt nie napisal nic.

Dzieki za info,
Pozdrawiam

z tym oznaczeniem to są nakrętki do stalówek więc one nie mają co wchodzić w gniazdo bo stalówki nie mają jako tako gniazd jak alu, a jedynie otwory. Więc ta nakrętka praktycznie nie ma w co wchodzić, może minimalnie od stożkowej strony w ten otwór

Witam. Podpowiedzcie koledzy jak wygląda kwestia nośności felg aluminiowych. Jakie jest minimum dla s-maxa? Takie jak dla opon?

Mój ostatni komplet felg 18-stek, opony 235/45 https://img31.olx.pl/images_tablicapl/435662339_1_1000x700_felgi-opony-18-cali-5-108-ford-volvo-citroen-peugeot-wysylka-gratis-gdynia.jpg

WItam,

Jak ostatnio pisalem kupilem zimowki 215/60 R16 na felgach 6.5x16 ET50 5x108 firmy Südrad. Pisalem do firmy tych felg Südrad z pytaniem jakie powinienem zastosowac sruby.

Odpowiedz bardzo mnie zaniepokoila bo oni twierdza ze felgi ktore mam Südrad numer 2160832, KFZ 8325, KBA 43738 nie sa do S-maxa lecz do C-max.

Jest to jakies znaczenie?

dziekuje za szybka odpowiedz.

Pozdrawiam

Roznica w srednicy otworu na szpilki.
C-Max ma szpilki fi12, a S-Max fi14.

O ile w przypadku alusow nie ma to znaczenia, to przy stalowkach moze miec znaczenie (ale nie musi).
Osobiscie przejezdzilem na stalowkach z Mondeo Mk3 poltora sezonu zimowego bez zadnych problemow, ale byly tu na forum osoby ktore mialy problemy z taka kombinacją.

Kiedyś rozwiercałem otwory w felgach, szpilki przeszły,tylko musiałem zmienić nakrętki na węższe i było dobrze. Możesz jeszcze zwrócić felgi...w terminie ustawowym 14 dni. Pokryj koszty wysyłki i zapomnij o błędzie.

Kiedyś rozwiercałem otwory w felgach, szpilki przeszły,...
Szpilki przechodzą bez żadnego problemu ...

Nie mówiłem o przypadku Forda, z grupy VAG felgi dopasowywałem do jednego z amerykańców o takim samym rozstawie śrub,stąd potrzeba rozwiercenia. Jednak nadmienię, że szy to szpilka,czy śruba to musi mieć odpowiedni luz z otworze,nie może być na styk.

Mariusz ma rację przy nowych felgach nie wejdą 14 mm szpilki...
sam to praktykowałem i również musiały być nawiercone . MAG pewnie miałeś na myśli używane felgi , a takie często mają już wygniecione i rozbite otwory .

Szpilki przechodza bez problemu, sprawdzalem.
Ale tu chyba chodzi o obciążenie.
Pan z kronprinz gmbh napisal mi ze s-max ma obciazenie na tynia os 1320kg i 1400kg przy holawaniu. A felgi Alcar 8325 moga miec max 1300kg. I nie ma tzw. Tüv na s-max'a i podczas wypadku mogloby byc problem z ubezpieczeniem...

Nic musze kupic inne a opony przełożyć. Juz za późno zeby oddac to wszystko.

Witam wszystkich. Niedawno zakupiłem "esia" z 2006 r i potrzebuję informacji czy felgi z aukcji http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-17-ford-5x108-r266-i6592070361.html będą pasowały. Fabrycznie były do C-maxa i Focusa II. Czy ktoś z Was ma coś takiego w S-maxie? Czy nie będzie problemu z nakrętkami M14?

Witam nie czytałem całego wątku ale mam pytanie czy mogę założyć do Forda s-max 1.8 TDCi opony zimowe 215/50/17 chciałbym obniżyć spalanie minimalnie na pewno oraz żeby nie był taki mułowaty. Główne pytanie to czy jest taka możliwość bez problemów?. Bo dedykowane to 225

No żarty .... a co ty jeździsz na 20 '' czy co .?
W silniku 1.8 to 16 '' jest oryginał najlepiej takie założyć i mogą być nawet na 205 szerokie na zimę .

Słuchaj nie wiem czy żart czy nie jakbyś mógł mi podpowiedzieć co do rozmiaru 17 stek to będę wdzięczny, nie mogę w chwili obecnej zmieniać felg brak funduszy.

Witam.
Może ktoś z Was oddawał takie felgi 18" do naprawy , jaki koszt , polecacie jakaś dobrą firmę ?

Radku na pewno mogą być takie jakie opisałeś .

planeta58 wygląda to jak felga z pakietu MS Design 8J ET50 20''. Pocięta z mojego zdjęcia sprzed regeneracji:P
Koszt piaskowania i malowania proszkowego wyszedł mi 1000pln za komplet. Jednej feldze trzeba było naspawać rant i przetoczyć +100pln.

Tak wygląda 20'' przed regeneracją na samochodzie

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/ms_design_3.jpg


A tak wygląda 18'':

http://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/sniezynki.jpg


A tak jest po regeneracji:

https://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/S-Max-kola_m.jpg


PS Swoje chcę sprzedać. Najchętniej komplet razem z oponami. Na wiosnę chcę przerzucić się na szprychy.

Witam.
Może ktoś z Was oddawał takie felgi 18" do naprawy , jaki koszt , polecacie jakaś dobrą firmę ?

Namiary poszły na PW. Zadzwoń, zapytaj.

Jeszcze jedno do mojego pytania czy opony 215/55/17 nie będą za wąskie dla tak dużego i ciężkiego auta.

215/60R16 to jeden z rozmiarów opon do S-Maxa. Powiedziałbym, że 215/55R17 będą nawet lepsze. Kwestia nośności, minimum to indeks 95 a lepiej byłoby 97-98.

No dziękuję za odpowiedz wszystkim, ja zazwyczaj jadę do wulkanizatora kupuje odjeżdżam nie zastanawiam się na rozmiarami bardziej nad ceną ale teraz postanowiłem kupić sam dla tego takie moje pytania dziwne. Oczywiście kupuję nowe tez nie jakieś mocno markowe budżet jest nie wielki do 1500 zł na razie myślę nad kormoranem no chyba że znacie jakieś inne marki w tej cenie dobre. Tak indeks ten jest 98

czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na zadane wczoraj przeze mnie zapytanie odnośnie felg aluminiowych?

Czy możecie mi polecić opony w moim rozmiarze 215/55/17 do kwoty 1300zł.?

czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na zadane wczoraj przeze mnie zapytanie odnośnie felg aluminiowych?

Te felgi fizycznie będą pasować bezproblemowo, ale nigdzie nie udało mi sie potwierdzić, jakie maja dopuszczalne obciążenie.
W tabeli zastosowań są tylko Foki i C-Maxy. Gdyby były tam i Mondeo, to bym sie nie martwił, ale tak to mam małe watpliwości.

IMHO poszukaj innych, szczególnie że jak na używki 17-tki to tanie wcale nie są. Za taka cene znajdziesz duzo ciekawych (ciekawszych) opcji.

kormoranem

Daj sobie spokoj...

Czy możecie mi polecić opony w moim rozmiarze 215/55/17 do kwoty 1300zł.?

Jedyne sensowne opony 215/55/17 w okolicach tej ceny to Nexen Winguard Sport - http://allegro.pl/215-55r17-nexen-winguard-sport-nowe-opony-zimowe-i6573116365.html





IMHO w takich pieniądzach powaznie bym sie zastanowił nad markowymi uzywkami - na alledrogo w okolicach tysiaka jest całkiem spory wybór niezłych opon.

Co do Kormoranów to nadają sie tyylko do jazdy po sniegu - każde inne warunki drogowe to porażka...

Wiecie dla każdego coś innego ja za każdym razem kiedy kupiłem używane opony po przejechaniu 3 miesięcy a pracuję za granicą auto używam każdego dnia, za każdym razem kiedy wróciłem do polski opony się nie nadawały bądź jedna strona lub druga był problem mam dosyć nowe to nowe.Markowe to były za komuny teraz to mit. Dziękuję za pomoc.

No to miałes pecha - ja wielokrotnie kupowałem używane opony, bo przy moim stylu jazdy wole mieć lekko uzywane markowe opony od solidnych producentów, niż nowe "chińczyki" ...

O ile jeszcze na suchej powierzchni różnice nie sa olbrzymie, to juz przy jeździe po mokrym, sa one wręcz katastrofalne.


Kupiłem kiedys auto z takimi nowymi "chińczykami" - pierwsza jazda w deszczu o mały włoś nie skończyła sie w rowie. Nastepnego dnia pojechałem do wulkanizacji i kupiłem uzywane Uniroyale, a tamte sprzedałem jakiemus taksiazowi, który wział je z pocałowaniem reki, bo opony miały max jakieś 700-800km przebiegu :diabel2:

Nie napotkałem we wcześniejszych postach opisu takiej sytuacji, tak więc podzielę się czymś czego się nie spodziewałem. Postanowiłem kupić nie oryginalne felgi stalowe i oryginalne kołpaki Forda. Jakie było moje zdziwienie gdy podczas przymierzania kołpaków okazało się, że prężą i nie można ich założyć na felgę. Przyczyna prosta, aczkolwiek nie przyszło mi to do głowy. Kołpaki oryginalne od wewnątrz mają wytłoczenia na śruby (pewnie aby kołpak lepiej się trzymał) w związku z powyższym dziura na wentyl w feldze, musi być w tym miejscu w którym Ford oczekuje. Oczywiście w felgach nie oryginalnych dziura jest w innym miejscu więc kołpak trzeba troszkę przerobić.

Pytanie do śmiałków którzy w swoich S-iach śmigają na 20". Planuje na lato założyć koło w rozmiarze 9J ET40 w 20 calach (opona 245/35R20) i zastanawiam się czy taki rozmiar bez zgrzytów wejdzie do mojego SMAXa - autko mam na fabrycznie "sportowym" zawieszeniu. Nie mam możliwości wcześniejszej przymiarki wiec będę wdzięczny za wszelkie konstruktywne uwagi :one:

Wejdzie bez problemu;)

tapatalk

Wejdzie bez problemu;)

tapatalk

Wejść wejdzie pytanie czy przy takim setupie podczas normalnej pracy zawieszenia opona nie będzie gdzieś obcierać? Z ori-sportowego zawieszenia jestem zadowolony (póki co wygląda, że trzyma parametry) i nie chciałbym się "na siłę" przesiadać na gwint. Taki zestaw, mam na myśli rozmiar felg oraz opon pewnie nie zalicza się do homologowanych dla Smax ?:D

qbation fabrycznie można było domówić 20'' od MS Design 8,5J ET50 z oponami 245/35R20.
U siebie mam fabrycznie sportowe zawieszenie -15mm i te koła właśnie. Miałem je założone bez dystansów ET50 i z dystansami po 20mm na stronę czyli ET30. Wszystko chodziło elegancko.
Mam teraz założony zestaw sprężyn obniżających Eibach ProKit, -30mm, i też pasowało z dystansami i bez.

Ooo...widzę temat masz przerobiony:D Dzięki za kalkulację bo wygląda na to, że mogę śmiało zakładać. Na tych Eibach'ach dużo sztywniej?

Mam jakieś rozdwojenie jaźni z tym ProKitem. Oprócz tych sprężyn mam też aktywne amory IVDC (Comfort/Normal/Sport).

Moje odczucia są takie, że jest sztywniej. Dużo nie. Ale ile to dużo? Na 20'', ProKicie i ustawieniu Sport S-Max idzie asem w każdych warunkach. Został bym przy tym bo stabilność samochodu w zakrętach i podczas szybkiej jazdy autostradą jest świetna. Problemem dla mnie okazał się hałas. Słychać wszystkie łaty w drodze i to mi najbardziej przeszkadza. Nie tyle, że dobija bo dobija mniej niż fabryczne ale to, że wszystkie dźwięki przenosi do środka. Mi zestaw ProKit i IVDC nie odpowiada i wracam do seryjnych sprężyn.

Z drugiej strony jeżdżę teraz na zimówkach 235/50R18 i mam wrażenie, że co zakręt to się kładą i jest niefajnie. Wydaje mi się, że złotym środkiem pod tym względem będzie dla mnie 19'' z kaloszami w fabrycznym rozmiarze. Mowa o zimie bo na lato to raczej 20'' zostanie:619:

Z aktywnymi amorkami to już faktycznie inna bajka, ale jak dobrze pamiętam przerabiałeś w swoim S-iu koła 20" na zwykłym sporcie (bez regulacji)? No chyba, że źle pamiętam i to już było na IVDC?