Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[lisutychy]

Witam, czy ma ktoś schemat do d5wz z mondeo mk3 ? Potrzebuje wiedzieć jakiego rodzaju jest kwarc zastosowany w sterowniku( uszkodził mi sie podczas usuwania galarety). Pozdrawiam

[plusz730]

Napisał iceman150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze popytam bo poczytałem o padających sterownikach.
Czy piec D5WSC też cierpi na te dolegliwości czy jest już może nieco bardziej odporny? Jeśli się nie mylę to chyba jest Hydronic I tak?

Tak Hydronic I i jak najbardziej cierpi na ów dolegliwości, mniejsze bądź większeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Bump:

Napisał lisutychy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, czy ma ktoś schemat do d5wz z mondeo mk3 ? Potrzebuje wiedzieć jakiego rodzaju jest kwarc zastosowany w sterowniku( uszkodził mi sie podczas usuwania galarety). Pozdrawiam

Jeżeli dobrze pamiętam to 8,66MHz na 3 i 4 nodze procka.
Pozdrawiam

[slajdolot]

Napisał plusz730 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spokojnie możesz zakładać. Ten co zdjąłeś to pasuje dodatkowo do D3WZ.
Pozdrawiam

Bump:
Co ty piszesz? tylko po odpaleniu silnika zacznie pracować dogrzewacz ( sygnał D+ z alternatora jest wymagany).

Bump:
I nie będzie słychać musi być uruchomiony silnik i odpowiednia temp. zew.

Opisałem zachowanie pieca jakie występuje u mnie w sharanie. Wystarczy że przekręcam kluczyk i po chwili słyszę wentylatorek. Nie odpalając silnika słychać pracujący dogrzewacz. Może ktoś to przerabiał nie wiem. A może jest tak dla tego że u mnie działa również jako postojowe i jest trochę inna instalacja.

Mario pompka dodatkowa (ta na podszybiu) działa niezależnie od dogrzewacza. Wspomaga ona obieg płynu ponieważ ta w silniku jest mało wydajna w tych samochodach. Jeżeli piec byłby sprawny a tylko pompka walnięta to miałbyś błąd dogrzewacza 1410-przegrzanie. Przerabiałem ten problem u siebie w sharanie jak i u ojca w galaxy. Regeneracja pompki to banał i koszt nie wielki. Ja kupiłem używaną za 100zł i padła po miesiącu a naprawa kosztowała ok 10zł (nowe szczotki) i śmiga już rok czasu.

[plusz730]

Napisał slajdolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opisałem zachowanie pieca jakie występuje u mnie w sharanie. Wystarczy że przekręcam kluczyk i po chwili słyszę wentylatorek. Nie odpalając silnika słychać pracujący dogrzewacz. Może ktoś to przerabiał nie wiem. A może jest tak dla tego że u mnie działa również jako postojowe i jest trochę inna instalacja..

Postojowe oryginalne czy przeróbka? Jak oryginał, to nie uwierzą, chyba że coś namieszane w instalacji.Jeżeli przeróbka to wszystko jest możliwe i wszystkie chwyty wykorzystane. Możliwe też że masz zamontowany przełączniczek-wyłączniczek aby wyłączać dogrzewacz i tam jest namieszane.
Pozdrawiam

[slajdolot]

Postojowe oryginalne. Ale auto ma już kilka(naście) latek i nie jestem pierwszym właścicielem więc wszystko jest możliwe. Z przełączników dodatkowych to jeden pod maską jest ale steruje zaworem przełączającym obieg wody - albo ogrzewa kabinę albo kabinę i silnik.

[Hambra2]

Napisał slajdolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postojowe oryginalne. Ale auto ma już kilka(naście) latek i nie jestem pierwszym właścicielem więc wszystko jest możliwe. Z przełączników dodatkowych to jeden pod maską jest ale steruje zaworem przełączającym obieg wody - albo ogrzewa kabinę albo kabinę i silnik.

a jak wygląda ten zaworek? to jakiś elektrozawór czy zwykły kulowy.
Fajny patent takie cudeńko tak jak u kolegi ten zblokowany sygnał z alternatora.

[bulik75]

Witam kolegów.
Posiadam Galaxiaka już czwarty rok.Czy wy też macie staly problem z łożyskami w piecyku D5wz? Co roku je zmieniam bo niesamowicie hałasują po zgaszeniu silnika.Dodam jeszcze , że jest duży problem z zakupem tych miniaturowych kuleczek... Co może być powodem tak szybkiego zużywania się łożysk??? Czy wąż doprowadzający powietrze z progu do piecyka???( u mnie jego nie ma...)No i sprawa rozwiązana... Rozebrałem piecyk , świeca i sitko ok. ale oczywiście nawaliły łożyska( przemyłem,przesmarowałem) ale moim zdaniem dłużej nie posłużą...W moim rejonie ich nie dostanę---czy ktoś z kolegów ma jakiś namiar na allegro?
Pozdrawiam..

[plusz730]

Napisał bulik75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wąż doprowadzający powietrze z progu do piecyka???( u mnie jego nie ma...)

Sam sobie odpowiedziałeś.
Ale pomimo tego domyślam się, że po wymianie poprzednich łożysk silnik nie był wyważany, więc masz tam dodatkowo kumulację.
Pozdrawiam

[slajdolot]

Napisał Hambra2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak wygląda ten zaworek? to jakiś elektrozawór czy zwykły kulowy.
Fajny patent takie cudeńko tak jak u kolegi ten zblokowany sygnał z alternatora.

Jest to forma elektrozaworu ale jak wygląda to nie mam pojęcia bo nie wiem gdzie jest ale za to go słychać podczas przełączania.

[Hambra2]

Dzięki za info ,bo spoko pomysł.Myślę,że lepszy niż odcinanie tylnej nagrzewnicy,która dużo pomaga w czasie awarii i przegrzania.
pzdr