Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta [Archiwum] - Strona 30

niko123

20-04-2021, 21:44

Ale Mazda 6 utraciła 4x4... :-(

najnowsza mazda 4x4.= ten juz chyba wycofali ale w tymn roku premeira nowej 6 z tylnym napedem i silnikiem 6 cylindowym,
https://www.youtube.com/watch?v=x54AlikZ6fQ

Bump: ok :) 80-120 6 bieg

Mazda 6 2.5 192 KM/ 258Nm 22,6s

Mondeo 2.0 TDCI 180 KM / 400 Nm 13,2s
Mondeo 2.0 EB 200 KM / 300 Nm 15,2s
Mondeo 2.0 EB 240KM / 340 Nm 12,1s

..

Focus 1.0 EB 125 KM / 200Nm 19,4s

wypas za 3 cylindrowym kompaktem nie nadążysz a fordy ze swoimi skrzyniami to nie są szybkie auta :)

auta ze skrzyniami ZF

Gulia 200 KM 7,8s
5-tka w dieslu 190 KM 7s
5-tka benzyna 184 KM 12 s
5-tka benzyna 252 KM 9,5s

... ten silnik w mazdzie to jest tragedia
Wystarczy ze ten silnik w mazdzie jest szybszy do 100 od ecobusta 240 ps i pali kolo 2,5l mniej - takie sa fakty, singer 2.0 255ps czy insignia 4x4 270 ps maja identyczne czasy do setki jak mazda i spalaja 3l wiecej paliwa i maja filtry gpf a 600tys km to juz napewno nie zrobia a te mazdy robio po 800 tys km, sa na forum zdjecia z tamim przebiegiem, sma mam jeszcze fotke z otomote w pl z przebiegiem 600 tys km.
to juz nie ma znaczenia nowe silniki , premeira w tym roku.
Ktoś zapyta po co mu takie przebiegi ? to ze mazdy uzywane traca najmniej na wartosci, generalnie mazda 6 po 3 latach traci najmniej na wartosci z swojego segmentu a auta z wiekrzym przebiegiem sprzedaja sie od reki bo kazdy wie ze tam nie pasnie dsg, turbo, dwumasa, i tym podobnym bo tego nie ma.

SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm
– SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm
– SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm
– SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm
– SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

Na razie mazda polska potwierdzila na 100% silnik bezynowy 6 cylindow w pl i naped na tylna os w nowej 6.
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bfbbd432135e.png (https://naforum.zapodaj.net/bfbbd432135e.png.html)
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/06fbdaff34f8.png (https://naforum.zapodaj.net/06fbdaff34f8.png.html)
to samo dla segmentu kompakt czy klasy D.
Ludzie kupuja rozbitk iz usa mazdy 6 bo nawet 2 letnie nie sa tanie. a z Usa naprawiane w szopie u Janusza sa tansze na Ototomo.

cattani75

20-04-2021, 22:56

kivlov wiesz już jakie rabaty dają w Mercu? Jak systemy pokładowe? Da się tego używać, bo słyszałem różne opinie co do funkcjonalności tych tabletów.

cattani75

20-04-2021, 23:01

kocur 4x4 w Maździe 6 było jeszcze całkiem niedawno, z dieslem.

kocur

21-04-2021, 07:12

Racja, jako że w ogóle nie patrzę na dizle przeoczyłem to.
Ciekawe czemu usunęli z oferty, normy spalin? Ten dizel ostatni w Mazdzie był (opinie na forach) bardzo udany.

miroos

21-04-2021, 08:31

Co do tych wartości rezydualnych to pytanie jak są one liczone :) bo czuję że od wartości cennikowej ... i tutaj pojawia się problem - gdy wpadniesz do salonu Mazdy to na pytanie o rabat od cennika zwykle dostaniesz dywaniki :) a w Fordzie dostaniesz na Mondka 20-22% albo i więcej/mniej - ja przynajmniej miałem takie oferty.

I później wychodzą takie kwiatki w tabelkach :) Mój poprzedni Mondek w cenniku kosztował coś ok 148k PLN (brutto), kupiony chyba za 120 albo 121k PLN brutto. Po 4 latach i przebiegu 78k PLN wystawiony i chyba sprzedany już za ponad 76k PLN brutto.

I teraz jak liczymy wartość rezydualną od cennika wychodzi spadek wartości prawie 50%, ale jak liczymy od rzeczywistej ceny zakupu to spadek wartości wychodzi coś ok 37-38% - jak w Mazdach ...

Fiesta Mk8 ST Line

21-04-2021, 08:49

Moim zdaniem spadek wartości liczony jest od cennika. Pewnie jest to podobny program, jak ten który liczy wartość pojazdu do AC. Np mój cennikowo wychodził 170, kupiłem za 133, a po roku jego wartość do AC została wyliczona przez Warte na 134...

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

foni

21-04-2021, 08:50

Foni, a Ty już coś wybrałeś?
Bez decyzji wiążącej. U mnie problem polega na tym, że nie dostanę akceptacji na premium ze zbioru "Merc, BMW, Lex, Audi". Jest okienko na Volvo tyle, że z gamy 60. Płakać nie będę. Żałuję, że DS9 będzie tylko w sedanie. Myślę, że dałbym radę przeorganizować się pod ichnią ergonomię.

cattani75

21-04-2021, 08:51

miroos btw - jakie u Ciebie spalanko i wrażenia (cisza i nie tylko) z tej nowej fury?

kaan1

21-04-2021, 10:37

ok :) 80-120 6 bieg

Mazda 6 2.5 192 KM/ 258Nm 22,6s

Mondeo 2.0 TDCI 180 KM / 400 Nm 13,2s

Potwierdzam. Miałem przyjemnośc "na własnej skórze" doświadczyć konsekwencji niezłomnej wiary fanów Mazdy i tego silnika. Na krajowej pod górkę, młodzieniec w CX5 próbował wyprzedzić mnie na odcinku kilkuset metrów z noga w podłodze, gdy ja rozpędzałem się na szóstce. Wygrał, spychając mnie burtą na pobocze :lol:

Bump:
Ciekawe czemu usunęli z oferty, normy spalin? Ten dizel ostatni w Mazdzie był (opinie na forach) bardzo udany.

Bo nie spełnia aktualnej nomy Euro 6d od stycznia 2021 r. Mazda nie inwestowała w system oczyszczania spalin SCR z AdBlue. Korzystała ze zwiększonego EGR a to za mało na Euro 6d.

miroos

21-04-2021, 10:40

cattani75 - ciężko o większe wrażenia bo przez ok 1,5 miesiąca zrobiłem dopiero 1k km ;) i jestem w połowie drugiego zbiornika paliwa ;)
Ale tak na szybko z kompa porównanie - na trasie codziennej po mieście i obrzeżach miasta - tam gdzie 1,5 eb z automatem spalał ok 11,5 litra wg kompa tutaj mam 8,5-9.
Trasa na autostradzie super sprawa - mocy nie brakuje i komfortowo można lecieć tak 20 km/h więcej niż w 1,5 eb (ten silnik męczył się masakrycznie jak trzeba było przyspieszyć na autostradzie).
Generalnie auto czuć jest cięższe i to mi się podoba - większe odczucie komfortu jak dla mnie.
Napęd 4x4 bajka - żadnego problemu przy ruszaniu, auto wyrywa jak głupie w każdych warunkach :) Skrzynia chodzi płynnie, nic nie przeciąga itd. (ludzie zgłaszali to na początku jak weszło A8) - według mnie poprawa co najmniej o jedną klasę w porównaniu do A6.
Sam środek też czuć przeskok w stosunku do Titanium - skóra miła ale jest jedna wada - przeszycie białą nicią deski rozdzielczej nad zegarami - odbija się w szybie przedniej.
Fotele wielokonturowe z masażem - dużo ciaśniejsze niż w titku, mały nie jestem i zajęło mi tydzień żeby się do nich przyzwyczaić - ale teraz jest już ok.
Zauważyłem też (nie wiem z czym to jest związane - może to że poprzedni miał 4 lata) w nowym np drzwi zamykają się w inny sposób - czuć że są solidniejsze (cięższe). Nie żeby w titku było źle - bo w pasku drzwi są o jakieś 50% węższe ;) ) ale czuć tak jakby wyższą jakość :) może to tylko moje błedne odczucia ;)

Co do silnika i głośności diesla - słychać pomruk przy mocnym przyspieszaniu - poza tym zero dźwięku silnika w kabinie.

foni

21-04-2021, 11:09

rzeszycie białą nicią deski rozdzielczej nad zegarami - odbija się w szybie przedniej.
Będziesz to widział przez jakiś czas. Potem albo się przyzwyczaisz albo/i nitki zmatowieją, a w konsekwencji przestaniesz zwracać na nie uwagę. Też mi to na początku przeszkadzało :)

kivlov

21-04-2021, 14:21

Na chwilę obecną nie złożyłem jescze oferty, jazdy próbne za sobą. Super to wygląda. Co do funkcjonalności tabletw to jest to temat do rozmów po przejechaniu minimum 10 tyś km. :D Na chwilę obecną nie skupiałem na tym, tylko na komforcie jazdy i innych jej aspektach.

Woytas

21-04-2021, 15:01

Jest okienko na Volvo tyle, że z gamy 60. Płakać nie będę.

tylko Ci napiszę , że arval od cennika na V60 schodzi -22% :wink:

qlszef

21-04-2021, 15:06

Tablety w Mercu robią efekt WOW w salonie. Jak pojeździsz to powszednieją (jak wszystko) choć dla nowych pasażerów zawsze są czymś niezwykłym. Inna sprawa, że obsługa prawego tabletu za pomocą touchpada to jakaś pomyłka. Bardzo źle się tym steruje podczas jazdy. To rozwiązanie przed liftem było bardziej szczęśliwe.
miroos - kupiłeś drugiego MKV? Nie gryzie Cię że masz drugi raz to samo auto? Ja stoję przed podobnym dylematem. Co skłoniło do decyzji?

niko123

21-04-2021, 15:15

ok :) 80-120 6 bieg

Mazda 6 2.5 192 KM/ 258Nm 22,6s

Mondeo 2.0 TDCI 180 KM / 400 Nm 13,2s
Mondeo 2.0 EB 200 KM / 300 Nm 15,2s
Mondeo 2.0 EB 240KM / 340 Nm 12,1s

..

Focus 1.0 EB 125 KM / 200Nm 19,4s

wypas za 3 cylindrowym kompaktem nie nadążysz a fordy ze swoimi skrzyniami to nie są szybkie auta :)

auta ze skrzyniami ZF

Gulia 200 KM 7,8s
5-tka w dieslu 190 KM 7s
5-tka benzyna 184 KM 12 s
5-tka benzyna 252 KM 9,5s

... ten silnik w mazdzie to jest tragedia

Mazda 2,5 jest tylko w automacie , wiec 85-125 na co dzien wyglada tak !!!, wciaskag gas i to wczystko w temacie 4,5 sec !!!!! auto przyspiesza od 2 sec na filmiku
W tle mruczy wydech ultera co nie podnosi mocy i daje moje srednie spalanie po 7 tys km 8l w mazda 6 2,5 w automacie, bylo 7,6l ale po zimie srednie wzroslo i prawie co dzien krece mazde do odcinki i takie spalanie.

video mazda 6 85-125 2,5 w automacie / wydech ultera.
Czy 4,5 sec 84 do 125 to malo ? 80-120 kolo 4,0 sec jak sie upre to jutro nagram nowy filmik. - super w hydro. skrzyni mazdy jest to ze w trybie sport reakcja na kicd down jest momentalna zero wzloki u siostry w najnowszym q5 - 1 sec zwloki
https://www.youtube.com/watch?v=tKaBkSE6nnk

Moja na 20 calach i po ceramice - sam robilem - filmik nakrecilem fatalnie, wiem.
https://www.youtube.com/watch?v=PNpUwxh9W20

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/2edb53f30c6d.jpg (https://naforum.zapodaj.net/2edb53f30c6d.jpg.html)

qlszef

21-04-2021, 15:41

Co Wy Panowie z tymi przyspieszeniami do 100km/h? Może zaraz zostanę to okrzyczany ale taka dyskusja jest trochę na poziomie liceum. Chce ktoś rakietę to są odpowiednie auta na rynku. Z drugiej strony potem mamy na ulicach "miszczów" kierownicy, którzy niezmiennie działają mi na nerwy. I nie mówię tego z punktu widzenia posiadania HEVa z CVT który demonem prędkości nie jest. Mam również moto, który "robi" większość osobówek, więc jeśli chcę to mam czym poszaleć. Natomiast dziwią mnie rozważania że jakaś fura ma 0,5sek do setki mniej czy więcej. I co z tego? Zwykle i tak liczą się subiektywne odczucia. Serio ktoś z Was mierzy sobie codziennie przyspieszenie żeby później się tym jarać? Rozważania o spalaniu też są ciekawe. Litr w prawo czy w lewo nie robi różnicy natomiast często ci co narzekają na wysokie spalanie jeżdżą z butem w podłodze. Dziwię się że porównujemy tu Mazde 6 z motorem 2.5 do aut "uturbionych". No taki samochód nigdy nie będzie miał "odejścia" jak 2.0 turbo. No nie daje takiego kopa i tyle a dyskusje o tym to wymyślanie prochu od nowa. Wybierając Mazdę trzeba być tego świadomym a mnie się wydaje że są osoby, które jak uwidziały 2,5 cm3 to od razu skojarzyły że to musi być rakieta. Nie musi i myślę że konstruktorzy dobrze przemyśleli co chcą osiągnąć. Już widzę jak za niedługo niektórzy będą się onanizować na samą myśl, że nowa 6 ma mieć sześć cylindrów. Sam bym chciał taki silnik ale ja nie liczę że to będzie auto wyścigowe. Obecna 6 to bardzo porządne moim zdaniem auto i w niczym nie umniejsza mu jakieś tam gorsze przyspieszenie. W codziennej jeździe na pewno wystarczające a osoby, które muszę czuć wbijanie w fotel lub które muszą odchodzić pierwsi ze świateł, raczej powinni się rozejrzeć za inną ofertą. No to się nagadałem i teraz możecie na mnie psy wieszać:)

niko123

21-04-2021, 15:45

Szkoda tego że mazda nie wprowadzilam 2,5 turbo 250ps i 420 ps, juz 2 lata jest w Usa i Azji ale nie w europie, wiem ze normy ale obecne silniki nie maja gpefa i spelniaja normy to jaki problem taki 2,5l z giepeefem by nie spelnil norm ? jak 5.0 z mustanga spelnia czy 3,3l v6 z stingera, - nie rozumiem tej polityki mazdy.

kocur

21-04-2021, 15:58

Ford czy Kia mają w ofercie dużo hybryd. Normy CO2 są liczone per marka, nie per model.

Jak Ford sprzeda 100 hybryd to może sprzedać 20 mustangów bez kar.

Mazda oprócz nowego CX30 nie ma kompletnie hybryd więc nie ma gdzie upchać tych dodatkowych gramów CO2 bo by cenniki wystrzeliły w kosmos. Fakt że szkoda bo taka 3-ka z turbo w USA to mały gokart no ale pozostaje sprowadzanie co wyklucza leasing dla większości.

qlszef - brawo za ten post. Chyba większość jest za młoda i nie pamięta poloneza czy lanosa którym się jechało w trasę i jakoś dało się dynamicznie jechać bez turbo.

kivlov

21-04-2021, 17:25

qlszef źle odebrałeś te informacje o przyspieszaniu, tu chodzi oczywiście wg mojej opinii i doświadczeń - jako, że robię ok 100 tyś km rocznie o płynność i swobodę jazdy. Zapas mocy podczas przyśpieszania w mieście jak i na trasie daję duży komfort psychiczny i daje bezpieczeństwo i nie ukrywam radość. Nie chodzi także o wbijanie w fotel, bo np BMW 530D gdzie jest 5,5 s jak nim jechałem nic prawie nie wbijało, a licznik leciał jak szalony. To jest duży komfort. Spalanie przy moich przebiegach również jest ważne 1l100km to jest niby mało, a dużo, a także komfort bo jak się dużo jeździ to uwierz mi nie chce Ci się często zjeżdżać do CPN

miroos

21-04-2021, 17:48

qlszef może nie tyle kupiłem co wybrałem ;) odpowiadałem za te decyzje w firmie (mamy kilka aut) - auta są w najmie długoterminowym. Szukałem w segmencie D - konkurentem był tylko pasek (wersja elegance z dużą ilością dodatków i silnikiem 2.0 TSI 190 KM z DSG). Mim o technologicznej przewagi paska (machanie nogą, bezprzewodowy AA i inne) jednak zdecydowaliśmy się zostać przy Mondkach - głównie zdecydowała cisza w Mondku - Pasek powyżej 120km/h słychać było szum powietrza od szyb bocznych (aż sprawdzałem czy szyby dosunięte) - tutaj robotę którą zrobił Ford w Mondku jest mega dobra. Do tego jakoś w Mondku ze względu na jego ciężar ja czuję się jak w krążowniku szos :)
Zagrały jeszcze małe pierdoły - typu w Mondku jest podwójnie otwierany podłokietnik z idealnym miejscem na piloty do garażu np. czego nie ma w pasku, w pasku brak też odpalania zdalnie samochodu z apki - super sprawa w zimie albo przy upałach - można auto odpalić i mieć zagrzane/schłodzone np przy wyjściu z biura :)
No i koniec końców Mondek był w wersji 4x4 - a pasek ośka. Niby pasek szybszy do setki - ale ja wolę 4x4 z którego jestem mega zadowolony - czy śnieg, deszcz czy też sucho - auto startuje tak samo.

qlszef

21-04-2021, 18:28

kivlov - zgodzę się z tym, że przyspieszenie daje radość :) Bez najmniejszej ironii z tym się zgadzam. Czasem mi trochę szkoda że z tego zrezygnowałem. Co do bezpieczeństwa to owszem też masz rację. Szczególnie jak sporo jeździsz. To wszystko oczywiście szerszy temat i można by dyskutować. Wiem, że są sytuacje kiedy zapas mocy pozwala uciec/zdążyć. Mam jednak taką śmiałą teorię że jakby nie było drogowych kozaków to mniej było by sytuacji w których trzeba by było uciekać/zdążyć. Wiadomo, że można podawać przykłady na obalenie mojej teorii, sam pewnie bym takie znalazł. Wszyscy jednak pewnie mamy świadomość że szybka jazda w dużym natężeniu ruchu to proszenie się o dzwona.

Bump: tak z innej beczki. Przyjrzałem się dziś nowemu C4. Ja lubię siedzieć dość daleko od kierownicy i jak ustawiłem sobie fotel pod siebie to w tym samochodzie nie mogłem sięgnąć do panelu klimy oraz potencjometru radia. Nie wiem czy to ja tylko tak to odczułem ale jeśli znajdą się inni to jest to ergonomiczna porażka. Ktoś ten samochód oglądał?
miroos - też mam wiele argumentów za Mondeo. Łamie mnie tylko to że miałbym drugi raz ten sam samochód. Ale za 150K nikt więcej nie daje. W katalogu na niemieckiej stronie forda jest podane że można mieć bezprzewodowe ładowanie telefonu w Mondeo. Jeśli się zdecyduję to chciałbym rocznik 2022 więc jeszcze chwila na zamówienie zostało no ale....kurcze nie jest to aż tak łatwa decyzja:)

kaan1

21-04-2021, 18:48

kivlov Ale za 150K nikt więcej nie daje.

A Toyota Camry?

qlszef

21-04-2021, 19:23

Camry zdyskwalifikowała się przez moją fanaberię:D chcę mieć szyberdach i basta:)

Bump: zresztą obecnie w Camry nie można używać android auto a navi firmowa Toyoty jest średnia.

kivlov

21-04-2021, 19:46

Toyoty nie maja diesli.

cattani75

21-04-2021, 19:49

qlszef w 2022 może być już pozamiatane, bo jeśli ostatni mondek ma zjechać z taśmy w marcu 2022, to pewnie na jesieni się zaczną niedobory pewnych elementów i będzie można skonfigurować cokolwiek się będzie chciało, byle było hybrydą w Vignale, ale bez foteli z wentylacją i systemu bezkluczykowego, albo coś równie idiotycznego... Tak przynajmniej przypuszczam. Mam rację? Ile przed końcem produkcji zaczynają się jaja z zamówieniami? Jak to zwykle jest?
Też mam ten problem, bo ewentualnie w lipcu będę chciał na coś zmienić. Ale w lipcu to już tylko używki będą albo resztki z placu... :-)

Woytas

21-04-2021, 20:24

Mazda 2,5 jest tylko w automacie , wiec 85-125 na co dzien wyglada tak !!!, wciaskag gas i to wczystko w temacie 4,5 sec !!!!! auto przyspiesza od 2 sec na filmiku
W tle mruczy wydech ultera co nie podnosi mocy i daje moje srednie spalanie po 7 tys km 8l w mazda 6 2,5 w automacie, bylo 7,6l ale po zimie srednie wzroslo i prawie co dzien krece mazde do odcinki i takie spalanie.

video mazda 6 85-125 2,5 w automacie / wydech ultera.
Czy 4,5 sec 84 do 125 to malo ? 80-120 kolo 4,0 sec jak sie upre to jutro nagram nowy filmik. - super w hydro. skrzyni mazdy jest to ze w trybie sport reakcja na kicd down jest momentalna zero wzloki u siostry w najnowszym q5 - 1 sec zwloki
https://www.youtube.com/watch?v=tKaBkSE6nnk

Moja na 20 calach i po ceramice - sam robilem - filmik nakrecilem fatalnie, wiem.
https://www.youtube.com/watch?v=PNpUwxh9W20

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/2edb53f30c6d.jpg (https://naforum.zapodaj.net/2edb53f30c6d.jpg.html)

No fakt kick-down w skrzyni działa :) ale chyba nadal czegoś nie rozumiesz jeśli chodzi o Nm i tzw. "Elastyczność" ... no przecież nikt nie neguje , ,że da się nie zgubić za horyzontem nawet mocnego diesla podążając autkiem z wolnossącym 1.6 , tylko ten pierwszy będzie jechać trybem zwiedzam krajobraz a drugi piłował co wyprzedzanie silnik na 3-ce i nadąży ... o ile po drodze nie zagotuje silnika :)

Zresztą nie istotne w ruchu miejskim , te wszystkie fury po 200 KM wolniej się toczą niż clio 1.2 :) ... nie wiem na paliwo może braknie :) , ja świadomie wybieram diesla bo wiem , że utrzymując obecną dynamikę jazdy zamiast 7-8l .. w benzynie byłoby 15l :)

miroos

21-04-2021, 20:56

qlszef - a po co w DE szukać bezprzewodowej ładowarki ;) przynajmniej w PGD na Powstańców w Krk chłopaki nie mieli najmniejszego problemu z tym :) i przy nowym wybieraku skrzyni biegów (pokrętło) korzystanie z tej półki jest możliwe - chociaż w hybrydzie nadal jest stary lewarek chyba ...
Podsumowując - jest ładowarka i ładuje telefony bez problemu. Wszystko wpięte fabrycznie w instalację - to jest oficjalne akcesorium od Fjorda ;)

https://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=119326&stc=1&d=1619034950

qlszef

21-04-2021, 22:22

cattani75 - no ja mam świadomość takich rzeczy jak piszesz choć nigdy nie brałem auta z końca produkcji. Jak bym się zdecydował to zamówię właśnie koło lipca. Jest szansa że produkcja będzie 2022 choć mogę się nie wstrzelić:) Na razie sprzedawcy mogą zamawiać full wypas. Czyli też bierzesz pod uwagę kolejne MKV?
miroos - w naszym cenniku/katalogu tego nie ma. Domontowali Ci, czy taki był fabrycznie?

Bump: koledzy, ja widzę inny problem z końcem produkcji Mondeo. To nasze forum padnie i nie będzie z kim pisać:D

Woytas

21-04-2021, 23:02

Ładowarke nawet tu masz

https://ford.sklep.pl/product-pol-19552-ladowarka-bezprzewodowa-indukcyjna-do-telefonu-Mondeo-Mk-Mk5-OE-R.html

miroos

22-04-2021, 06:29

qlszef mam taką dokładnie jak Woytas wstawił. Zamontowali mi ją w salonie przed wydaniem auta jako "ekstras" więc nawet nie wiedziałem jaki koszt do końca był.

cattani75

22-04-2021, 06:47

cattani75 ...Czyli też bierzesz pod uwagę kolejne MKV?

Teoretycznie tak, ale ja mówię o lipcu 2022, a nie o 2021, więc raczej los (Ford) za mnie zdecyduje, że to nie będzie nowe mk5. I albo będę dalej jeździł swoim albo kupię coś dwu- trzyletniego z premium z bardzo małym przebiegiem, bo kwota 350 tysi za nowe auto przekracza moją granicę zdrowego rozsądku. Nie żeby mnie nie było stać, co to to nieeeeeee... ;-) mógłbym nawet dwa takie kupić. ;-)

qlszef

22-04-2021, 09:01

ja mam zaporową psychologiczną barierę 200K. Nie chce tego przekraczać bo to potem błędne koło się robi. Niestety premium za 200K to w zasadzie jest podstawa. Mówię o The5, E, A6, ES. Najbliżej mi do ES bo to hybryda i co dla mnie ważne, każdy ES ma szyberdach:) Natomiast Mondeo byłby 50k tańszy! i oczywiście to kwestia gustu ale mnie się nadal ten dziadek podoba. Bardzo sobie w lecie ceniłem wentylowane fotele. Kto ma to wie o czym mówię, a te rzeczy w premium windują cenę do 250K minimum.
cattani75 - rozumiem, że tak Ci się leasing kończy? Jakbyś powiedzmy koło września zamówił to jest szansa że auto dojedzie w marcu 2022 a to masz tylko 4 miesiące różnicy;)

piotrek305

22-04-2021, 09:28

Teoretycznie tak, ale ja mówię o lipcu 2022, a nie o 2021, więc raczej los (Ford) za mnie zdecyduje, że to nie będzie nowe mk5. I albo będę dalej jeździł swoim albo kupię coś dwu- trzyletniego z premium z bardzo małym przebiegiem, bo kwota 350 tysi za nowe auto przekracza moją granicę zdrowego rozsądku. Nie żeby mnie nie było stać, co to to nieeeeeee... ;-) mógłbym nawet dwa takie kupić. ;-)

WOW WOW WOW..

Ale Ty bogaty jesteś, ja pitole.. no szok normalnie :)

kln1920

22-04-2021, 10:03

Chyba ktoś ironii nie wyczuł :D

qlszef

22-04-2021, 10:28

na stronie FORD MEDIA CENTER namierzyłem emaila do Susan Krusel V.P., Communications & Public Affairs – Ford of Europe i postanowiłem przedstawić dość radyklanie swój żal:) Napisałem, (w dużym skrócie) że po nastu latach z Fordem będę zmuszony kupić inną markę bo ford produkuje pokraki w stylu Kugi. Otrzymałem taką odpowiedź:

Thanks for reaching out. It’s impressive that you’ve had sixth Fords – thanks for being a long-time Ford customer. I hope that’s a sign that you’ve been happy with your cars.
We really appreciate your loyalty and interest in Ford, and I can assure you that we’re not giving up on making nice cars in Europe.
For years to come we’ll be offering cars that are not SUVs – and I hope you’ll agree that they won’t be ‘awkward-looking’.
I can’t tell you more about our future cars, but I hope you’ll like them and stay as a fan of Ford.

W sumie to nie sądziłem że ktoś na to odpowie:) To tak wczoraj w ramach przymusowej przerwy w firmie;)

cattani75

22-04-2021, 10:43

Chyba ktoś ironii nie wyczuł :D

Dokładnie. :-)

Bump:
For years to come we’ll be offering cars that are not SUVs – and I hope you’ll agree that they won’t be ‘awkward-looking’.
I can’t tell you more about our future cars, but I hope you’ll like them and stay as a fan of Ford.

Wiesz, na Twoim miejscu bym ją bardziej przycisnął, żeby Ci do końca kwietnia przesłała do akceptacji projekt nowego mondeo. :-D

qlszef

22-04-2021, 10:51

masz rację :D:D:D już piszę

kocur

22-04-2021, 15:17

I zdjęcie !! 8)

EDIT: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/people/susan-krusel/jcr:content/image.img.218.289.jpg/1601887872053.jpg

cattani75

22-04-2021, 15:25

Odpisała już? Ileż można czekać...

Woytas

22-04-2021, 16:04

Odpisała już? Ileż można czekać...
Ale drugi raz ten sam autoresponder nie zadziałał :)

Może podaj maila to też naskrobiemy jakie te SUV-y są do bani :)

kaan1

22-04-2021, 16:21

Myślę, że jej odpowiedź była równie szczera jak i uśmiech - i chyba czyta z promptera

cattani75

22-04-2021, 17:35

My tu śmichy-chichy, ale jak byśmy się tak na poważnie zebrali i we czterech maila napisali, to może by zrobili fajnego następcę mondeo? ;-)

kaan1

22-04-2021, 18:14

... to może by zrobili fajnego następcę mondeo? ;-)

Podobno mają gotowy przepis... nowy VW Pasek z Owalem wzorem transportera i pewnych Vanów

"Kochajmy swoje fury po tak szybko i bezpowrotnie odchodzą ..."

qlszef

22-04-2021, 18:40

nie odpisała:) to chyba nie był autoresponder :)

skrusel@ford.com

śmiało możecie pisac:) ale swoją drogą może by się tam ktoś zdziwił jakby więcej osób napisało:) Nic to nie zmieni ale mieli by zagwozdkę:)

cattani75

23-04-2021, 06:42

Wątpię. :-)

pitekantrop

24-04-2021, 18:03

Ten następca Mondeo zapowiadał się na poprzednich fotach jak rasowe podwyższone coupe/gt w stylu BMW 3/5 GT, a teraz wyszedł z profilu jak jakaś pokraka w stylu Toyoty C-HR.

Ci co kupowali mondeo odpłyną w stronę S60/90 , 3/5-kti , W213, gulii itp.
W S90/5/E wątpię, bo to zupełnie inna kasa. S60/3/A4/C też droższe i mniejsze - wielu może to nie odpowiadać, ale nie wykluczam sporego odpływu, aczkolwiek przewiduję główny odpływ w stronę Passata B9 i Superba 4 jak się pojawią oraz w kierunku Tiguana, Kugi i tym podobnych.

a tej bajki z parciem na suv-o cross nie wiadomo co :) ... jakoś inni producenci "sedanów" nie kastrują z oferty

To nie bajka, tylko rzeczywistość. C5tki, Avensisa i Accorda już nie masz, ale pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. Niebawem do odstrzału Mondeo, a potem, patrząc po kilkudziesięcioprocentowych spadkach sprzedaży r/r, do ubicia będzie Talisman, Mazda 6 i chyba jednak w późniejszym terminie Insignia oraz 508. Moim zdaniem na bardzo długo zostanie z nami wyłącznie Passat i Superb, bo co prawda sprzedaje się ich coraz mniej, ale spadki są stosunkowo małe. No ale wg mnie te modele żyją już prawie wyłącznie dzięki firmowym flotom, bo ja od jakiegoś czasu już praktycznie nie słyszałem o przypadkach, żeby ktoś prywatnie/na JDG chciał kupić nowy samochód segmentu D.

;Bo wypuszczenie modelu w danym segmencie nie gwarantuje sukcesu , to auto musi się jeszcze podobać i być pewnym kompromisem ceny, wyposażenia , gabarytów i palety silnikowej daleko nie szukając czemu tego samego Tiguana sprzedaje się 60% więcej od Kodiaq-a ...

Bo Tiguan to segment C, a Kodiaq D. Konkurentem Tiguana jest Karoq. A ten też sprzedaje się słabiej, bo Skoda nie zaoferowała nic jak w przypadku Polo-Fabia (dostępne kombi) Golf-Octavia (liftback i więcej miejsca) i Passat-Superb (liftback i więcej miejsca), więc po co kupować podróbę, skoro oryginał w podobnej cenie :)

Patrząc od tej strony tak - ale patrząc od strony dużej liczby klientów (korpo) zwracających uwagę tylko na wysokość raty miesięcznej jest już inaczej - w kwocie miesięcznej raty za obecnego mondka mogłem mieć super wyposażoną serię 3 od BMW lub średnio wyposażoną (ale nadal fajną) serię 5 albo E-klasę. Powód pozostania przy Mondku to tylko korpo polityka dotycząca marek premium - ale to się zmienia wszędzie i myślę że za 3-4 lata będzie już inne podejście.
Tak było w UK. 20 lat temu weszły ulgi podatkowe i zrobiły się modne leasingi, gdzie 3ki i A4ki wychodziły podobnie co Mondeo i Vectry, więc floty przeszły na te modele.

I tak za parę lat wszyscy będziemy kupowali SUVy i crossovery bo inne auta nie będą po prostu oferowane. Bo taki cel mają producenci. Resztę załatwią spece od marketingu. Dzięki temu jedną platformą mogą obskoczyć wszystkie napędy, gdyż jest przygotowane miejsce na baterie w podłodze. I nie muszą sią martwić i zgadywać jak szybko będzie sie rozwijał rynek elektryków - wsadzą taki napęd na jaki będzie popyt, a platforma "łyknie" wszystko.

Jak najbardziej tak może być. Pamiętamy jak wielu narzekało na smartfony i trzymało długo telefony z klawiszami. Teraz to chyba tylko mafie je mają, bo ciężko wgrać podsłuch ;) Na wysoką rozdzielczość w laptopach też narzekano, dziś ciężko sobie wyobrazić powrót do starej. Na nowy interfejs Office też narzekano, dziś nikomu nie przeszkadza. Zdecydowana większość klientów jest do urobienia, a mniejszość z i tak już garstki klientów segmentu D mało kogo interesuje. Ja już nawet we flotach, czyli ostatnim bastionie segmentu, widzę coraz więcej Tiguanów, Karoqów czy Kodiaków.

1. Mam pod 40tce i nie widzę problemu z wsiadaniem ale faktem jest że problemy z kręgosłupem ma coraz więcej ludzi ale nie przez wsiadanie do aut ale leniwy tryb życia :)
2. Jak 90% będzie SUV to problem ze światłami w oczy powróci - wtedy znowu podniesiemy auta o pół metra ? ;)
3. Większość krawężników się obskoczy - różnica między kombi a SUVem to często maks 1-2 cm . Co ważniejsze - duże SUVy (DMC >2.5) zgodnie z przepisami nie mają prawa wjeżdżać na chodniki i krawężniki

Ad.1.

Nie chodzi o problemy, a o wygodę. Kiedyś łóżka też były niskie, dziś są wysokie. Kiedyś częściej gimnastyka z prysznicem w wannie, dziś prysznic na stojąco. Coraz więcej otyłych ludzi, dla których podnoszenie bebzona przy wychodzeniu jest po prostu uciążliwe.

Ale przede wszystkim chodzi o bardziej siedzącą, wyprostowaną pozycję z nogami pod kątem prostym, która wg ortopedów jest zdrowsza (zauważ, że wszystkie fotele robocze na których siedzi się godzinami mają taką pozycję - TIRy, autokary, autobusy, busy, ale też maszyny budowlane czy wózki widłowe).

W zasadzie to pierwsze samochody też miały taką pozycję i to dość długo, więc na upartego można przyjąć, że dugoterminowo jest to klasyczna pozycja, a niska to chwilowy "wymysł".

Ad.3. A jednak haczenie Mondziakiem o krawężnik przy zwykłym parkowaniu to standard i zawsze stres, czy ten plastik pod zderzakiem tym razem się nie zerwał. W SUVach i crossoverach ta niewielka czasami różnica wystarcza na prawie wszystkie krawężniki.

Przyjrzałem się dziś nowemu C4. Ja lubię siedzieć dość daleko od kierownicy i jak ustawiłem sobie fotel pod siebie to w tym samochodzie nie mogłem sięgnąć do panelu klimy oraz potencjometru radia. Nie wiem czy to ja tylko tak to odczułem ale jeśli znajdą się inni to jest to ergonomiczna porażka. Ktoś ten samochód oglądał?

Zdarzają się wtopy. W Mondeo manual wrzucanie piątki to też dla długorękich raczej - prawdopodobnie amerykański projekt konsoli nie przewidywał tego archaicznego urządzenia i wyszło jak wyszło. Potwierdza to fakt, że korzystanie z uchwytów na kubki przy manualu to też jakiś dramat.

Robert 68

24-04-2021, 19:59

Pamiętamy jak wielu narzekało na smartfony i trzymało długo telefony z klawiszami

100 % racji, sam narzekałem na zaprzestanie produkcji Nokii 6310i a czas pokazał, że "nigdy nie mów nigdy".

qlszef

24-04-2021, 22:39

zaraz mnie to okrzyczycie ale........przyjrzałem się wczoraj serii 3 i........być może pójdę w tym kierunku. Po pierwsze nie wiedziałem że seria 3 zaczyna się od silnika 2.0 turbo 156km. Szału nie ma ale byłem przekonany że tam jest 1.5 turbo z 3 cylindrami. Silnik 2.0 jak najbardziej do mnie przemawia. Poza tym....."zrobiłem" sobie auto pod siebie. Wziąłem jakiś tam M-pakiet, który daje 18 felgi i fajne sportowe fotele na alcantarze z wysuwaną częścią siedziska i jeszcze jakieś tam wizualne pierdoły. Ale te fotele to szacun. Poza tym, dobrałem szyberdach, grzaną kierownicę, asystent martwego pola, navi, nagłośnienie Harmann/Kardon, lakier i coś tam jeszcze mniej istotnego. Oczywiście jest automat, a ten M-pakiet powoduje że są manety przy kierownicy. Ogólnie rasowa pozycja za kółkiem. Takie "auto kierowcy". Sama kierownica tez taka mięsista w tym pakiecie. Cena po rabacie.........160k. Słuchajcie jak na razie to mój faworyt. Po majówce będę miał testówkę na kilka godzin to wrzucę opis. Ale ta Bawara mnie urzekła. Wiem, że to mniejsze niż Mondek ale ja specjalnie aż tak dużego auta nie potrzebuje. Mondka wziąłem by robił wrażenie ale skoro Ford ma mnie gdzieś to ja go też. Znacie jakieś istotne wady nowej trójki?

Fiesta Mk8 ST Line

24-04-2021, 23:28

Jaki rabat daje bmw? W procentach

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

qlszef

25-04-2021, 06:44

Nie wiem. Sprzedawca nie operował procentami. Mowił, że w zależności od modelu i wyposażenia jest jakaś stała kwota plus potem jakaś wartość zmienna (procentowa jak sądzę). W każdym razie wg cennika auto wyszło 195k a do wyjazdu dostałem poniżej 160k. To chyba dość porządnie

cattani75

25-04-2021, 07:32

Jak wczoraj skonfigurowałem w ramach zabawy G31 to skończyłem w okolicy 370 kPLN. Ciekawe, czy zeszliby do 200. [emoji16]

qlszef

25-04-2021, 08:49

Fajnie się bawisz ale kto bogatemu zabroni :D:D

kivlov

25-04-2021, 10:20

160 tyś za nowe BMW 3? Coś mi tu ne pasuje - mega okazja.

Fiesta Mk8 ST Line

25-04-2021, 10:37

No właśnie mnie też. Prosimy o więcej szczegółów tej trójki, czy to diesel, jaka skrzynia?

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

pitekantrop

25-04-2021, 11:18

Też coś mi tu nie gra. Na otomoto od ok. 170k się zaczynają golasy 318d. Ja bym w trójkę chętnie poszedł, bo jest to mój ulubiony samochód w ogóle, ale przyzwoicie skonfigurowany kosztuje 220-230k.

kaan1

25-04-2021, 14:10

Teraz 3-ka urosła i nie jest już takim ciasnawym kompaktem. Więc za 160 tyś to bym brał w ciemno z 2 ltr i 156 KM z automatem - jeśli tylko wyposażenie byłoby na poziomie Titanium. Ale wydaje mi się to mało prawdopodobne - musi być jakiś haczyk.

Robert 68

25-04-2021, 14:19

musi być jakiś haczyk.

Wyprzedaż rocznika 2020 lub 2019 ?

kaan1

25-04-2021, 14:26

Bardzo możliwe. Jeśli jest to typowa wersja z pakietem M bez personalizacji to rzeczywicie może to być coś z placu i wtedy obniżka 20 tyś za rocznik robi się prawdopodobna.

cattani75

25-04-2021, 14:46

Moim zdaniem najbardziej zdrowirozsadkowym podejściem jest kupno 2- 3-letniego wypasionego premium z małym przebiegiem. Co miał stracić, to już stracił. Jedyne ryzyko (choć niewielkie), że widział się z tramwajem...

miroos

25-04-2021, 17:02

Polecam wybrać się do salonu BMW i porozmawiać - kumpel 3 miesiące temu dla Żony miał brać właśnie 3-ke kombi z tą benzyną najsłabszą, automatem i jakimiś dodatkami i generalnie sam zdziwił się ceną (zakup na prywatnie - nie na firmę) - na wejście dostał 20% rabatu i sprzedawca od razu powiedział że to jeszcze nie jest jego ostatnie słowo.

ołowiany

25-04-2021, 17:31

Faktycznie w BMW 20 % jest już na poziomie wyceny samochodu do produkcji. U mnie cena spadła o 50 tys. Oczywiście na sztuczki sprzedawców trzeba być przygotowanym. Najgorszą sprawą jest "napalenie" się na samochód. Dobry sprzedawca to zauważy.

Robert 68

25-04-2021, 19:07

cena spadła o 50 tys

Czyli przy cenie 220k można zjechać na 170k i jeżeli ta 3 ma dobry wypas, to jest to dobra oferta.

ołowiany

25-04-2021, 19:59

W moim przypadku to była 5-ka.

Robert 68

25-04-2021, 20:09

A jaka była cena przed rabatem?

ołowiany

25-04-2021, 20:24

A jaka była cena przed rabatem?
O 50 tys. większa...

qlszef

25-04-2021, 23:54

Panowie, opisałem wcześniej co ta 3-ka miała. Mówimy o aucie z podstawowy motorem 2.0 który ma 156km. Dobrałem następujące rzeczy: pakiet M (tu były felgi 18 i sportowe fotele na alcantarze i jakieś mniej wazne bzdety wizualne typu czarne lakierowane ramki szyb), automat (chyba są do wyboru dwie skrzynie więc ta z mojej konfiguracji to ta tańsza), grzaną kierownicę, szyberdach, martwe pole (w tym jeszcze jakieś pierdoły były ale już nie wiem jakie), grzane fotele (opcja !!!) kamera cofania. To co tu opisałem do wyjazdu mam za 153K. Jak dołożyłem lakier i navi oraz harman/kardon zrobiło się lekko ponad 160k. I to nie była fura ze stoku tylko do produkcji!!!

kaan1

26-04-2021, 08:35

A ten Total zawiera wyposażenie opcjonalne czy dotyczy ceny katalogowej po upuście - jeśli sie dokupi wyposażenie opcjonalne :wink:?

totek2

26-04-2021, 08:53

Dzisiaj taka grafika wpadła do mnie w pracy, Mk5 ni widu ni słychu :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210426/f9fcaad3e58f9f53ffc7b8e06f80f6be.jpg

qlszef

26-04-2021, 09:06

kaan1 - no cena total zawiera wszystkie wymienione rzeczy

ołowiany

26-04-2021, 09:25

A jaka była cena przed rabatem?
W załączniku.

prokop123

29-04-2021, 21:10

Panowie
Szukając zamiennika dla mondeo ciągle oczy lecą w stronę stingera który bardzo podoba sie żonie
Tu nawet w dobrej cenie
Mam pytanie, może głupie, jak mają aie jego Ledy do FDL mondeo? Na plus czy raczej gorsze? Porównywalne?

https://allegro.pl/ogloszenie/kia-stinger-3-3-v6-370-km-automat-4x4-ka-10655667950

kivlov

29-04-2021, 21:17

Miałem kilka dni u siebie Stingera, na max opcji super sprawa, ale ten silnik 3,3l i dwie turbiny nie pozwalały jeździć oszczędnie. Wrażenia z jazdy genialne, ale oszczędny nie jest. Co do oświetlenia to niestety w nocy nie miałem okazji jechać.

prokop123

29-04-2021, 21:24

Mondeo jeżdżę tylko w niektóre weekendy, ma 19tys przebiegu a rocznik 2017 hahah
Głównie trasa, z 6tys km mam spalanie 9,8
Ten stinger mi sie tez podoba a jak żona jest za nim to łatwiej byłoby mondeo sprzedać
Spalanie... Tak mało km robię że i 12l bym zaakceptował

kaan1

29-04-2021, 21:29

Przy takich przebiegach to rzeczywiście spalanie jest sprawą drugorzędną. Pytanie na jak długo kupisz i czy za chwilę nie okaże się, że jednak musisz jeździć sporo więcej. Takie auto w tej cenie na pewno warte rozważenia - trudno znaleźć coć porównywalnie atrakcyjnego w tym przedziale cenowym z taką specifikacją i motorem.
Gdybym wiedział, że jeździł będę sporadycznie i w dwie osoby to pewnie zamiast Mondeo byłby Mustang :razz:

qlszef

30-04-2021, 16:37

Coraz ciężej będzie z zamiennikami dla Mondeo (pomijam używane) bo bezpośrednich konkurentów jest mało. Coraz bardziej przychylnie spoglądam na tą serię 3 ale jeszcze się nie napalam. Mam jeszcze dostać po weekendzie ofertę na Mondeo. Jakoś mnie ciągnie do tego modelu. Pytałem dealera to na chwilę obecną są różne ograniczenia (opóźnienia) w produkcji ale póki co nie jest tak że coś się już nie wyprodukuje mimo że jest w cenniku. Nowy cennik nie zawiera już elektrycznie regulowanej kierownicy. Ktoś wyżej o tym pisał. Jak na złość jak kiedyś kupowałem hybrydę to kierownica nie mogła być ogrzewana za to regulowana elektrycznie być mogła. Teraz odwrotnie. Co za dramat ;)

ołowiany

30-04-2021, 16:52

Coraz bardziej przychylnie spoglądam na tą serię 3
Ale 3 bmw i mondeo to zupełnie inna klasa. Mondeo daje więcej komfortu we wnętrzu - rozmiar. Nie wiem jakiej postury jesteś, w jakim składzie jeździsz i gdzie dlatego może to dla ciebie nie mieć znaczenia. Zamiast 3 wybrałbym mondeo. Nawet 5 ma nieco mniej miejsca z tyłu niż mondeo.
A może insygnia ?

kivlov

30-04-2021, 17:08

Gdybym robił tyle km to faktycznie ciężko o coś lepszego od Stinger'a, Mustang także świetna alternatywa. W Stingerze jeszcze Chip i spokojnie 400km i już nie wiem i NM, Miałem pomarańczowy kolor, genialnie wyglądał. Bardzo, ale to bardzo pozytywnie odbieram to auto. Trochę już liczniki dla mnie trochę stare i komputer nawigacji to tak z minusów, a i niesamowicie dużo ciepła oddawał w garażu po jeździe - nawet tej krótkiej. Super było pompowanie foteli jak się włączało "Sport", bardzo dobrze doklejało do fotela ciało. Stinger pokazuje pazury, ale w sumie jak by nie patrzeć to np. BMW 530D już nie wspomnę o 330D to mają prawie te same wyniki, przez lepszą skrzynię, a są przecież jeszcze 540D - kosmos, a o 550D nie wspomnę, a tu mówimy o dieslach.

kaan1

30-04-2021, 18:04

Oooooo tak, ale nie za te 170 - 200 tyś

Robert 68

30-04-2021, 18:59

Ale 3 bmw i mondeo to zupełnie inna klasa

Ja już wybrałem, bye bye Ford welcome in BMW.

qlszef

30-04-2021, 19:18

Ale 3 bmw i mondeo to zupełnie inna klasa

Mam tego świadomość. Nigdy nie potrzebowałem tak dużego auta jak Mondeo. Po prostu mi się podobał;) Pewnie dlatego nie przeszkadzał mi mały bagażnik hybrydy. Skoro nie ma Mondeo to mogę zejść segment niżej (chociaż niemieccy producenci utrzymują że 3/C/A4 to segment D. Ale owszem są one mniejsze. Na chwilę obecną w "3" czułem się najlepiej. W jakiś tam sposób w dotyku czuć lepsze materiały w środku. Oczywiście wersja z pakietem M. Na plus pozycja za kółkiem, rewelacyjne (wg mnie) pokrętło i-drive, mocno "dizajnerskie", które mnie się spodobały. W A4 jest jakoś "smutno" i nudno a nowa klasa C zaczyna się od 173K. Za tą kasę mam fajnie wyposażoną "3". Audi jest jeszcze tańsze. Owszem można iść w klasę E/A6/"5" ale nie chcę wydawać na auto 1/3 domu. Nie mój poziom budżetu:) Można by się "napiąć" i wziąć droższą furę ale jakoś mentalnie nie mogę się przełamać :) W każdym razie w tej serii 3 nie znalazłem aż tyle chamskiego plastiku co we wspomnianej przez kolegę insigni. Nie wywyższam tych wszystkich marek premium ale w BMW to premium jakoś poczułem a np w Audi nie. Mówię oczywiście o egzemplarzach za podobną kasę.
Co do forda, to mondeo był plastikowy ale dawał radochę. Jak patrzę na nowego Focusa/Kugę to z zewnątrz foka trzyma fason ale środek moim skromnym zdaniem to lipa. Mam takiego z rocznika 2018 i czasem nim gdzieś pojadę. Prowadzi się świetnie i lubię czasem nim pośmigać po ciasnych winklach ale jak wchodzę do Mondeo to od razu się czuje inny świat. Już nawet nie o to chodzi że Foka jest mniejsza bo to wszyscy wiedzą ale zwróćcie uwagę na boczki drzwi, zwróćcie uwagę na te plastiki i sam projekt deski. Może i to jest dobrze zmontowane i nie trzeszczy ale wygląda słabo. Jeśli to jest ten sam segment co Golf, Megane to chyba już ze starości ich nie rozróżniam :)

Bump: Ja już wybrałem, bye bye Ford welcome in BMW.

co kolega nabył?

Robert 68

30-04-2021, 19:36

co kolega nabył?

Na tą chwilę nic, wybrałem następcę Mondeo. Ford już mnie nie interesuje, choć na tą chwilę nadal go użytkuję i nie narzekam.

qlszef

30-04-2021, 19:45

wybrałem następcę Mondeo

ale wybrałeś już konkretny model/wersje? Podziel się kryteriami wyboru

Woytas

30-04-2021, 19:56

Jak na złość jak kiedyś kupowałem hybrydę to kierownica nie mogła być ogrzewana za to regulowana elektrycznie być mogła. Teraz odwrotnie. Co za dramat ;)

Dla mnie wręcz logiczne jak to auto nie flotowe i co 2 dni nie jedzie inny kierowca to na uj Ci to potrzebne ... z grzania kierownicy korzystam często ... kierownice przestawiałem nie wiem z 3 lata temu :)

To tak jak z asystentem parkowania .. w życiu tego nie zamówie jeśli nie będzie standardem bo nikt z tego praktycznie i tak nie korzysta powoli to są gadżety ja 27 programów w pralce a korzysta się może z 2

qlszef

30-04-2021, 20:06

to na uj Ci to potrzebne

bo chce mieć:) czy inne argumenty są potrzebne?:) Ja użyłem tego tylko raz jak dotąd:D
A z innych rzeczy już niedostępnych to airbagi w pasach z tyłu. Tego już ponoć ze 2 lata nie ma

Robert 68

30-04-2021, 20:39

wybrałeś już konkretny model/wersje?

Oczywiście, BMW 330i G20 M Sport. Czy będzie to "nówka" czy używany roczny lub dwulatek pokaże budżet no i logika (utrata wartości).

kryteriami wyboru

Pisałem już wcześniej, przesiadka z MK4 na MK5 nie ma sensu. Brak efektu "wow". Natomiast 3 BMW oferuje ogromny przeskok technologiczny i fajne osiągi. Dodatkowo nie potrzebuję już Diesla czas cieszyć się jazdą "bez zobowiązań".

Woytas

30-04-2021, 21:55

330i fajne auto ale poza skrzynią ZF i nowszą inforozrywką to przeskoku jakiegoś mega to tu nie widzę .. do niedawna nawet android auto nie działało , choć z drugiej strony po mk4 wszystko będzie przeskokiem :)

qlszef

30-04-2021, 23:41

może warto podyskutować na taki temat? Ja tego wcale nie neguję że przeskok technologiczny jest, Może kolega przedstawi swój punkt widzenia i postrzegania tego przeskoku? Ja po weekendzie będę mieć cały dzień 320d. Nie chce diesla ale będę mieć jakieś wyobrażenie o tym aucie co do użytkowania. A ta skrzynia ZF to jest z tych "tandetnych" dwusprzęgłowych? Ja raczej będę wybierał 318i. Czy tam też jest taka skrzynia? Może ktoś coś z Was wie?

Woytas

01-05-2021, 06:42

Akurat ZF w BMW ( ta sama skrzynia w alfie) jak i 9bieg automat w MB to bardzo szybkie hydrokonetyki w przeciwieństwie do tego woła wkładanego w MK5 z ecoboostami , dlatego mimo 245 KM miał tak denne osiągi i tyle w dodatku palił , wystarczy spojrzeć na osiągi aut o podobnej masie i mocy ( 5-tka , W213 ) pomijając nawet 320d , które z tą skrzynią to demon prędkości przy fordzie :)

A co do przeskoku technologicznego to chętnie bym podyskutował ale tak konkretnie :
-
-
- ... bo chyba nie ten debilny licznik z obrotomierzem w G20 , który wszyscy krytykują i pewnie w jakimś lifcie zmienią

Robert 68

01-05-2021, 07:39

co do przeskoku technologicznego to chętnie bym podyskutował ale tak konkretnie

Proponuję abyś sam zapoznał się z tym co posiada 3 i porównał to z MK5 (ja to zrobiłem,MK5 przegrało sromotnie). Nie będę tu wymieniał szczegółów bo to nie ma sensu, raz coś tam napisałem to zaraz było: to mi nie potrzebne, tamto zbędne a to do kitu. BMW 3 pomimo niższej klasy dla mnie bije MK5 na tyle aby zrezygnować z Forda.
Chętnie poczytam co MK5 ma lepsze od BMW 3.

Woytas

01-05-2021, 08:11

I taki jest sens dyskusji z Tobą , zwróć uwagę , że nikt tu nie twierdzi , że MK5 jest lepsze i ludzie analizują co kupić następnego a najwyraźnie nie chcesz się podzielić swoimi przemyśleniami , dla mnie na pewno

-ZF
- niskie spalanie 330i
- światła laserowe ale nawet nie wiem ile to kosztuje dodatkowo
- inforozrywka wspominałem

pytanie co jeszcze robi wartość dodaną , pomijam wygląd bo to ocena subiektywna ale bmw wizualnie zawsze większości leży

Jak dla mnie z rzeczy kompletnie obowiązkowych , grzana szyba , siedzenie i kierownica , aktywny tempomat , wspomaganie jazdyvw korku , rozp z naków z ewentualnym zwalnianiem , wspomaganie pasa na poziomie min. Volvo reszta absolutnie mi wisi :)

Linia klasyczny sedan lub liftback , dobrze wyciszony wskazane laminowane szyby i nie żadna pokraka suvo cross podobna ...

cattani75

01-05-2021, 09:27

A Ty Robert 68 jakie masz argumenty za BMW? Chętnie poczytam, bo sam jestem w rozterce.
Gadałem wczoraj z gościem z BMW i rabaty na G31 są po 13-15%. 20% dla dużych flot.

Robert 68

01-05-2021, 11:07

jakie masz argumenty za BMW

Wszystko to co napisał Woytas ale jest jeszcze wiele rzeczy które przemawiają za BMW.

- w pełni konfigurowalny środkowy panel
- przednie sportowe fotele (koniecznie w wersji M Sport) co wiąże się oczywiście z pozycją za kierownicą
- xDrive
- gruba kierownica, która mi odpowiada
- wykończenie wnętrza i możliwość jego indywidualnej konfiguracji (jest z czego wybierać)
- obsługa telefonem
- wyciszenie wnętrza
- sportowy dyfer M
- Head up display
I na koniec najlepsze 258 KM i 400 Nm co daje nam jakieś 6s (lub nawet mniej) do 100, "banan" nie schodzi z ust podczas jazdy tym samochodem.

pitekantrop

01-05-2021, 11:11

Cyfrowe zegary w nowej 3ce to patologia. Chyba specjalnie musiałbym wziąć słabszą wersję, żeby ich nie było :D

Robert 68

01-05-2021, 11:15

Cyfrowe zegary w nowej 3ce to patologia

Jestem w stanie je zaakceptować w zamian za fun z jazdy jaki daje ten samochód :D

MikiS933

01-05-2021, 11:27

O "nieżywych" się nie rozmawia ich się wspomina ;)V6 2.5 MK3 12.5 sek 5 bieg

Wysłane z budki telefonicznej

Robert 68

01-05-2021, 11:30

V6 2.5 MK3

Starożytny Egipt to już tylko wykopaliska ;) nawet nie ma co wspominać :)

qlszef

01-05-2021, 12:52

no i widzicie ile osób tyle opinii i zdań. I myślę że takie forum wiele nam pomaga w podejmowaniu decyzji. Robert67 ja na pewno nikomu nie powiem " po co Ci to, czy po co tamto". Każdy kupuje to co go kręci. Ja sobie bardzo chwalę wentylowane fotele w MKV i tu mam problem bo G20 nie oferuje tego za żadne pieniądze. Trudno. Pozycja za kółkiem w fotelach z M-pakietu to rewelacja. Gruba kierownica to element tego Mpakietu. Standardowo jest kierownica jak w żuku :) Dla mnie zupełnie nie ma znaczenia moc oraz xdrive ale absolutnie jestem w stanie zrozumieć kogoś, kto chce takie rzeczy. Przez ten przeskok technologiczny to ja na przykład rozumiem, to co poruszone było wyżej, że skrzynia ZF pracuje szybko. Za to rzeczy typu lepsza inforozrywka to raczej coś drugo jak nie trzeciorzędnego. Oczywiście mówię o sobie. Po pięciu latach z MKV więc że nie specjalnie chce mi się na co dzień bawić monitorkiem na panelu środkowym. Inna sprawa, że SYNC2 na niewiele pozwala. Jeśli jednak miałbym mówić i technologii to pokrętłu i-drive w BMW do obsługi wyświetlacza jest genialne. Nie pamiętam jak jest w Audi ale spróbujcie w MB podczas jazdy coś ustawić za pomocą tego touchpada. Podobnie jest chyba w Lexusie ES. Za to ktoś powinien siedzieć. Za to w BMW.....bardzo proszę, jest kapitalnie. Może poszerzać mapę tym pokrętłem, sprawnie latać pomiędzy funkcjami. To ja rozumiem, technologia zrobiła robotę. Swoją drogą kilka lat wstecz w MB też było pokrętło. "Panie komu to przeszkadzało?" Co do obrotomierza i ogólnie zegarów w G20 to czemu tak bluzgacie? Są bardzo awangardowe i nikt chyba nie ma czegoś takiego ale czy mają jakąś istotna wadę? No odbiegają od klasyki ale są powiedzmy futurystyczne. Coś z nimi nie tak poza specyficznym wyglądem?

Woytas - mamy podobne podejście do tematu:)

Hansolo

01-05-2021, 13:29

Ta, a teraz co wybrać jeżdżąc dwukrotnie w roku na długi urlop z dwójką dorastających dzieci jeśli rodzina nie jest przyzwyczajona zabierania reklamówki ubrań na głowę . Ja to tak na gabaryty głownie patrzę. BMW 3 jest spoko odpycha się ładnie. Mamy takiego w robocie . Miejsca to tak sobie w nim. Rozliczany siedzący w drugiej klasie niespecjalnie ma wygodnie. Jako auto 2+1 to spoko, a w kombi podoba mi się bardzo. Jedynie proporcje mi tak średnio się widzą, ta dłuuuga maska i reszta przyklejona do niej. Bagażnik, światła tył , super zadziorne.

Robert 68

01-05-2021, 14:07

teraz co wybrać jeżdżąc dwukrotnie w roku na długi urlop z dwójką dorastających dzieci jeśli rodzina nie jest przyzwyczajona zabierania reklamówki ubrań na głowę

Tylko i wyłącznie Mondeo. Ja swoje kupiłem właśnie dlatego aby bezproblemowo podróżować po Europie z rodziną (2+2) i to się udało. Ale czasy się zmieniły, dzieci dorosły i Mondeo, którego już za chwilkę nie będą produkować nie jest mi potrzebne. Stąd moja decyzja o zmianie stajni na BMW w mocnej benzynie aby bezproblemowo podróżować z zoną np. w majowy weekend do Chorwacji.

qlszef

01-05-2021, 14:24

no i macie rację. Ja nie mam potrzeb przewozu dużej rodziny więc taka trójka mi wystarczy. Nikt nie kwestionuje że Mondeo był duży. I tu właśnie jest problem...BYŁ.
Tak jak Woytas nie chcę pokraków SUvów itp więc idę gdzie "dają" sedany:)

kivlov

01-05-2021, 16:52

Napisze enigmatycznie E220D i na koniec maja może już będzie w moich rękach.
przeskoku z MK4 na Mk5 nie ma? Oj warto pojeździć. Ja zrobiłem Mk4 400 tyś, a Mk5 mam już 323 tyś.

qlszef

01-05-2021, 17:34

pitekantrop

01-05-2021, 17:53

Napisze enigmatycznie E220D i na koniec maja może już będzie w moich rękach.
przeskoku z MK4 na Mk5 nie ma? Oj warto pojeździć. Ja zrobiłem Mk4 400 tyś, a Mk5 mam już 323 tyś.
Wg większości opinii jakie czytałem, mk5 prowadzi się gorzej (ale nadal dobrze) niż mk4, a mk4 gorzej niż mk3. Podobno mk3 to był szczyt w historii Mondeo jeśli chodzi o prowadzenie - to bardziej opinia głównie brytyjczyków. Mk3 było również szczytem sprzedaży, ale to akurat wynika nie tylko z prowadzenia; zbiegło się kilka czynników, m.in. strata we flotach przez podobne ceny leasingów marek premium i strata jako wóz rodzinny na rzecz najpierw minivanow, a potem kompaktowych suvów.

qlszef

01-05-2021, 18:12

znajdzie się ktoś, kto również rozważa zakup nowego MKV?

cattani75

01-05-2021, 18:13

E220D mnie akurat rozczarował. Nie jest łatwo wybrać coś nowego. Każda fura ma jakieś plusy i minusy. Tak czy inaczej jak wsiadam do mojego MKV to nadal czuję się w nim bardzo dobrze. Żal zmieniaćCzym Cię rozczarował?
Na mnie mega wrażenie zrobilo wykończenie V90, zaś jakiś czas temu siedziałem m klasie E i chyba mnie rozczarowała wykończeniem z tego, co pamiętam.
A mk5 też mi się wciąż podoba, zwłaszcza po moim prywatnym liftingu. :-)

qlszef

01-05-2021, 18:52

rozczarował mnie takim ogólnym, subiektywnym odbiorem tego auta. W środku nie robił wrażenia premium. Fotel w MKV wydaje mi się bardziej wygodny. Pamiętam że fotel w S90 to była bajka. Ten z MB taki sobie. MKV wydaje mi się bardziej zwinny, mimo że ja mam balonowe opony 16'. Nie mówię absolutnie że E220D to złe auto. Mnie nie ujęło niczym. Specjalnie cicho to tam nie było. Jak to diesel, był on słyszalny wyraźnie szczególnie jak musiał "ciągnąć" z dolnych zakresów obrotów. Uważam też że na dziurach bardziej "tupał" niż mój MKV który ma już 106k przebiegu. Rok temu można było kupić wersję "special edition" za 155k. Za takie pieniądze to ok. Mógłby być

Hansolo

01-05-2021, 18:57

Ja to na moje szczęście/nieszczęście zawsze długo trzymam auta, ale jak będę czegoś konkretnie szukał to chyba będzie poszukiwanie "silnika obudowanego autem", a nie "obudowy z czymś zwanym silnikiem". Na tą chwilę byłoby to coś z 2.0 TFSI , bo TDI niczym nie góruje na silnikami TDCI.

cattani75

01-05-2021, 19:04

Klasa E ma mega bagażnik, ale też nie czułem tam jakiegoś premium. To za to czułem w V90. Ale chyba złotym środkiem jest G31... Ech... dobrze, że mi się leasing w styczniu kończy, to może do tego czasu zmądrzeję i uznam, że jeszcze nie czas zmieniać auto. :-)

qlszef

01-05-2021, 19:08

Hansolo - chyba nie zrozumiałem Twojego wpisu. Uważasz że TFSI to konkret silnik? Ja się oczywiście z Tobą zgadzam co do "tak zwanych silników" ale obecnie to tylko klasa premium oferuje nie "tak zwane" silniki. Ja mam na myśli sześciocylindrowe (i większe) jednostki. Tylko to już nie mój budżet. Chyba że mówisz o tym, że taki TFSI może mieć 280KM. Faktycznie moc robi wrażenie

Bump: @cattani75 - w listopadzie masz szansę zamówić ostatnie możliwe MK5:) dojedzie do Ciebie grubo po zakończeniu leasingu. Lepiej już nie będzie :)

Hansolo

01-05-2021, 19:21

Chyba że mówisz o tym, że taki TFSI może mieć 280KM. Faktycznie moc robi wrażenie
Tak , o to mi chodzi, a dodatkowo przy nienadzwyczajnym zapotrzebowaniu na paliwo. Stąpam dość twardo po ziemi i niestety to determinuje jedynie 4 cylindry. Silnik, duża buda i rozsądna cena to niestety VAG, choć pisze to z dużym bólem.

Robert 68

01-05-2021, 19:24

Oj warto pojeździć

Jeździłem jednym i drugim, dla mnie moje MK 4 jest lepsze w prowadzeniu niż MK 5, którym miałem okazję pojeździć.

qlszef

01-05-2021, 19:24

no tu masz rację. Widziałem ostatnio arteona z takim silnikiem. Nie powiem, wykonanie w środku zrobiło na mnie wrażenie. Bardziej wyglądał mi na premium niż ten E220D ale cena 230k.....wyszedłem z salonu

Bump: Jeździłem jednym i drugim, dla mnie moje MK 4 jest lepsze w prowadzeniu niż MK 5, którym miałem okazję pojeździć.

ja tam nie wiem jak Wy to oceniacie. Jeden i drugi jeździ ok no chyba że próbujecie latać po łukach na granicy możliwości zawieszenia to wtedy pewnie widać różnicę:)

pitekantrop

01-05-2021, 19:32

Mk4 i mk5 to są praktycznie te same samochody, więc różnice nie są duże, a w którą stronę to może być subiektywne, ale mk5 ma downgrade wspomagania z hydro na elektro. Mk5 jest mocnym liftingiem mk4, sytuacja analogiczna (i pewnie strategicznie zmałpowana) jak w Passacie B6 i B7 (albo kiedyś Passat B3 i B4 czy Golf mk5 i mk6).

Robert 68

01-05-2021, 19:41

ja tam nie wiem jak Wy to oceniacie

W MK 5 nie odpowiada mi wspomaganie (jego siła).

qlszef

01-05-2021, 19:52

co do VAGa - przejrzałem ostatnio cennik Octavii RS plug-in. Mnie by taki napęd kręcił. Nie mówię o oszczędnościach chociaż......co ciekawe różnica w cenie pomiędzy plug-in a zwykła octavia to coś 35 tyś a więc kwota nie do odzyskania na paliwie w rozsądnym okresie ale różnica w cenie pomiędzy RS plug-in a RS zwykłym to tylko 10k. Wydaje się że takie 245 koni to da radę w takiej budzie. Za to wyposażenie takiego RS jest zacne. Oczywiście że Octavia to nie Mondek ale wstydu raczej nie robi chyba że ktoś ma kompleksy co do "kury":)

Hansolo

01-05-2021, 19:55

Wydaje się że takie 245 koni to da radę w takiej budzie.

Lekkie muśnięcie programu i będzie 280 :one: Coś nieosiągalne dla Forda. Tyle że mi , pomimo wad Mondeo Mk5 cholernie nadal się podoba. Pewnie to dlatego że to mój urlopowo, "dalszotrasowy" pojazd. Przez ostatni rok zrobiłem 7 tys km :) , a więc odkąd go mam / 3 rok / jeszcze mi się nie opatrzył .

qlszef

01-05-2021, 20:02

hmmm a czy nie ma obecnie Focusa ST z motorem 280KM? Tam jest przecież 2.3.

cattani75

01-05-2021, 20:24

...w listopadzie masz szansę zamówić ostatnie możliwe MK5:) dojedzie do Ciebie grubo po zakończeniu leasingu. Lepiej już nie będzie :)
Obawiam się, że zamawiając mk5 w listopadzie będzie można zamówić co czwartą opcję. :-)

qlszef

01-05-2021, 20:33

Obawiam się, że zamawiając mk5 w listopadzie będzie można zamówić co czwartą opcję. :-)

na razie na nic takiego się nie zanosi. Pytałem kilku sprzedawców ale do listopada może się wiele zdarzyć. Jeśli będzie nadal można zamówić full opcję to może wezmę. Jak nie, to na dziś wygrywa G20

paoloWawa

01-05-2021, 22:52

no tu masz rację. Widziałem ostatnio arteona z takim silnikiem. Nie powiem, wykonanie w środku zrobiło na mnie wrażenie. Bardziej wyglądał mi na premium niż ten E220D ale cena 230k.....wyszedłem z salonu

Bump:

ja tam nie wiem jak Wy to oceniacie. Jeden i drugi jeździ ok no chyba że próbujecie latać po łukach na granicy możliwości zawieszenia to wtedy pewnie widać różnicę:)

Do mnie też najbardziej przemawia Arteon. Oczywiście aby to miało sens musi zmieścić się w 200k bo powyżej to już wolałbym dołożyć i mieć biedniejsze premium. Ale te wpisy o tarczach hamulcowych przerażają. Ciekawe czy po lifcie coś poprawili. Jeżdżę agresywnie i wymiana tarcz czy klocków co 10kkm byłaby dla mnie nie do przyjęcia.

Co do prowadzenia MK4 vs MK5 - tak, oba jeżdżą bardzo dobrze, ale moim zdaniem lepiej wypada MK4, a powodem jest hydraulika - zaznaczam że oceniam tu tylko suche prowadzenie.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Woytas

01-05-2021, 23:41

Mialem mk3 , mk4 i mk5 nigdy bym się nie cofnąl do generacji wtecz

Bump: Za VAG dziękuje , arteon z tą ilością wad , może polift byłby do przełknięcia .. jakby kosztował z 50 tyś mniej ..

Matych

02-05-2021, 07:36

Płaczę jak to czytam ze śmiechu jak to ludzie piszą takie rzeczy, albo nigdy tymi samochodami nie jezdzili
Fotel w MKV wydaje mi się bardziej wygodny. Pamiętam że fotel w S90 to była bajka. Ten z MB taki sobie. MKV wydaje mi się bardziej zwinny, mimo że ja mam balonowe opony 16'. Nie mówię absolutnie że E220D to złe auto. Mnie nie ujęło niczym. Specjalnie cicho to tam nie było. Jak to diesel, był on słyszalny wyraźnie szczególnie jak musiał "ciągnąć" z dolnych zakresów obrotów. Uważam też że na dziurach bardziej "tupał" niż mój MKV który ma już 106k przebiegu. Rok temu można było kupić wersję "special edition" za 155k. Za takie pieniądze to ok. Mógłby być
S90 jak i E220 przejechałem po kika tysiecy km zarówno je prowadząc iak i pasażer.Porównywanie tego do Mondeo to nie ta bajka.Volvo byłoby idealne ,gdyby nie fotel(wersja skóra full za 350tys.) -tak niewygodny ze wręcz męczący przy wiekszej trasie, 3 osoby to zgodnie stwierdziły,więc nie jest to tylko moja opinia.Mercedes genialnie się prowadzi z tylnym napedęm i jest bardzo cichy.
Jeździłem jednym i drugim, dla mnie moje MK 4 jest lepsze w prowadzeniu niż MK 5, którym miałem okazję pojeździć.
Tak jest nawet lepsze od MK3:)

Mk4 i mk5 to są praktycznie te same samochody, więc różnice nie są duże, a w którą stronę to może być subiektywne, ale mk5 ma downgrade wspomagania z hydro na elektro. Mk5 jest mocnym liftingiem mk4, sytuacja analogiczna (i pewnie strategicznie zmałpowana) jak w Passacie B6 i B7 (albo kiedyś Passat B3 i B4 czy Golf mk5 i mk6).
Następny kolega nie widzi różnic,no cóż nie wszyscy muszą dostrzegać oczywiste.

siebek

02-05-2021, 08:08

Volvo byłoby idealne ,gdyby nie fotel(wersja skóra full za 350tys.) -tak niewygodny ze wręcz męczący przy wiekszej trasie
Pewnie wersja R-Design ze sportowymi fotelami? Te fotele to był jedyny powód dla którego wybrałem Inscription zamiast R-Design (bo R-Design z zewnątrz mi się bardziej podoba). Mnóstwo opinii w internecie, że te w R-Design są twarde i niewygodne w długiej trasie. Te w Inscription to zupełnie inna bajka.

Robert 68

02-05-2021, 08:34

gdyby nie fotel

No właśnie, może gdyby MK5 miało dłuższe siedzisko prowadziło by się lepiej ;) A tak jest mi po prostu nie wygodnie :)

cattani75

02-05-2021, 08:55

Pewnie wersja R-Design ze sportowymi fotelami? Te fotele to był jedyny powód dla którego wybrałem Inscription zamiast R-Design
siebek czy rozważałeś jakieś inne premium niż Volvo? Czy po prostu ono Ci było pisane? :-)

qlszef

02-05-2021, 09:46

Matych - ja piszę o swoich odczuciach co do tych aut. Jasne, że są one bardzo subiektywne. Nie mówię, że przejeździłem tymi autami nie wiadomo ile kilometrów ale każde miałem przynajmniej na jeden dzień i opisałem swoje spostrzeżenia. Dla mnie fotel S90 był mega wygodny. Pewnie tak jak napisał siebek co do foteli to są różnice pomiędzy poziomami wyposażenia. Co do E220 na pewno odczułem że jest głośniej. Owszem, nie jeździłem nim po autostradzie, które są jego naturalnym środowiskiem, tylko jeździłem po terenach miejskich i około miejskich. Z opisu widzę że masz diesla więc masz bezpośrednie porównanie MKV do E220 i może dlatego mówisz że E220 jest bardziej cichy. Ja tego E220 porównałem do mojego HEV i zdecydowanie było głośniej w MB. Żeby było jasne nie mówię o jeździe ze stała prędkością na przykład 120km/h bo pewnie wtedy tego diesla nie słychać, ale w warunkach nie autostradowych przy każdym przyspieszaniu, klekota słychać. I nie twierdzę że, że to uciążliwe tylko mówię że obecnie mam ciszej. Nie chcę aby ktoś pomyślał, że mam jakiś uraz do MB. Jak jechałem serią 5 (również diesel) to było dokładnie to samo. Przed zakupem auta zawsze staram się polatać chociaż trochę potencjalnymi nabytkami więc nie piszę tego na podstawie opowieści zasłyszanych. Wiadomo, nikt nie musi się z tym zgadzać.

Woytas

02-05-2021, 10:05

"MK5 jest mocnym liftingiem MK4 " ... czy wy tu jakieś kompleksy próbujecie leczyć ? :) ... bo powoli to już takie bzdury można tu przeczytać ...

miroos

02-05-2021, 10:11

Hehe - lift - ludzie uważają że jak rozstaw osi ten sam to lift ;) Polecam pojeździć mk5 i wsiąść do mk4 na chwilę - od razu czuć inną generację auta. Miałem mk4, teraz drugiego mk5 i mam porównanie. Co więcej - zdarza mi się wsiąść do mojego starego mk4fl (odkupił znajomy) i gdy jeździłem nim to uważałem że jest ok, to teraz czuć że auto jednak projektowane było trochę wcześniej.

Hansolo

02-05-2021, 10:32

Dla przykładu tylne zawieszenie Mk5 i Mk4 . Zupełnie inne konstrukcje. Chyba nie słyszałem o naprawie zawiechy z tyłu w MK5 , a już mają one i lat i kilometrów. Jakieś cukierki ? Panie co to w Mk5 ? Choć nie ukrywam Mk4 jakby takie zwinniejsze, subtelniejsze, ostrzejsze w prowadzeniu / głupio to brzmi /. Mk5 bardziej wołowate , zwaliste i nie chodzi tu o osiągi.

kivlov

02-05-2021, 10:33

Dlatego nie wypowiadam się w kwestii porównania MK4 i MK5, bo jak czytam takie głupoty to masakra. Nigdy bym nie cofnął się do MK4 z MK5, nawet nie jest to podobna jazda. Volvo oczarowało mnie na zdjęciach w środku, ale niestety nie było tak pięknie już na żywo, ale jest bardzo, ale bardzo dobrze. Kierownica jest bardzo nieprzyjemna. W MB jest lepiej, ale też bym chętnie dał na samym początku do obszycia kierownicę. Nie wiem dlaczego tak długo zwlekałem z tym w MK5 różnica jest kosmiczna. Odbiór MB vs MK5 jest całkowicie inny. Jazda MB to naprawdę gracja i elegancja, każdy kilometr relaksuje kierowcę oraz pasażera. Chciałem BMW, ale ten środek jednak do mnie nie przemawia i trochę wygląd już mi się opatrzył, chociaż i tak uważam te auta za piękne (S90/V90, BMW 5 oraz E klasa) i wybór między nimi jest trudny.

p.saw

02-05-2021, 10:35

(...)MK 5, którym miałem okazję pojeździć.

Tylko okazję... Hmmm... Jak przejedziesz przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy km to wtedy twoja opinia będzie miarodajna. Co innego jeździć na co dzień a co innego zasiąść za kierownicą okazyjnie i zrobić "rundkę" po placu.
Co do układu kierowniczego to ja za ten w mk4 bardzo podziękuję. Przejechałem nim ponad 150 tys. km a magiel robiłem już po 120 tys.
Zobacz ilu użytkowników (np. na naszym forum) boryka się z drżeniem kierownicy w mk4. Ewidentna wada tego modelu, co nieoficjalnie potwierdza się w ASO. W mojej okolicy warsztaty regenerujące magiel najczęściej robią to właśnie w mk4. Nawet cena usługi jest niska z uwagi na "specjalizację" spowodowaną ilością zleceń.
Dość narzekania. Mk4 to bardzo dobry samochód, do którego bym jednak nie wrócił.

A mk5 to po mimo swoich wad nadal samochód, który mi (i nie tylko) mojej rodzinie i znajomym się podoba i nadal robi pozytywne wrażenie. Relacja ceny do oferowanej wielkości, wyposażenia i ogólnego wrażenia jest w tym segmencie nie do pobicia i dlatego tyle dyskutujemy czym rozsądnie mk5 zastąpić.

qlszef

02-05-2021, 10:35

mojego poprzedniego MK4 ma sąsiad i też czasem zdarza mi się nim jechać ale u mnie to już w ogóle zero porównania bo tamten to był diesel z manualem a więc całkiem inna jazda. Pamiętam jednak jak dziś że 6 lat temu jak pierwszy raz wsiadłem na jazdę próbną do nowego wtedy MKV 2.0 diesel 150KM to za cholerę nie czułem jakiejś większej różnicy w stosunku do MKIV już nie wspominając o efekcie wow w porównaniu do przesiadki z MKIII do MKIV. Mało tego, ta testówka posiadała radio 4.2' które zrobiło efekt uwstecznienia w stosunku do MKIV

Bump: @p.saw - no a może właśnie nie zastępować MKV i kupić go jeszcze raz póki można?:) Takie pytanie też wrzuciłem kilka postów wyżej

p.saw

02-05-2021, 10:43

Nie żartuj, przecież to prawie 10 lat w projektowaniu samochodów. Jeśli nie zauważyłeś różnicy to "po co przepłacać" ;)

I nie oceniaj samochodu po wersji wyposażenia (...radiu..) ;)
qlszef myślę, że w twoim przypadku właśnie bym tak postąpił. Ja mam rocznego i to pewnie już mój ostatni mondeo.:(

pitekantrop

02-05-2021, 10:49

Ok, czyli osiągnęliśmy kolejny próg ślepego fanatyzmu - właśnie E-klasa została uznana za gorszy samochód niż mk5. Nie sądziłem, że do tego dojdzie, ale może po prostu nie doceniałem naszych kochanych fanatyków :D No cóż, kolegom zniesmaczonym E-klasą polecam kupić dobre mk5 na zapas, najlepiej dwa - jedno do jeżdżenia i drugie na zapas "pod kocyk". Po co w ogóle szukać następcy i zniesmaczać się tragicznymi E/5/A6/S90? Nowych Mondeo macie ciągle w opór, zarówno placowych jak i do produkcji. Nie traćcie czasu na tą premium padlinę i do dzieła!

qlszef

02-05-2021, 10:51

"po co przepłacać" - bo chciałem nowego:) Ja mam świadomość MKIV i MKV dzieli sporo lat, tylko subiektywnie nie było czegoś takiego że "muszę go mieć". Jak przechodziłem z MKIII na MKIV to zdecydowanie chciałem MKIV.
Nie oceniam auta po wyposażeniu ale ten testowy był tak biedny że trochę zniechęcał

Bump: @pitekantrop - już drugi raz piszesz w tym samym tonie i jak mniemam pijesz do mnie. Zrozum proszę, że ja nie umniejszam E/A6/5. Nie napisałem, że są gorsze od MKV. Napisałem tylko że mnie E220 nie urzekło i ja (podkreślam JA) lepiej czuję się za kółkiem w MKV. Może jakbym miał do czynienia z wersją za 300k to miałbym inne zdanie. Pewnie tak są wtedy inne fotele itp. Nigdzie tutaj nie odniosłem się do A6 bo nie miałem do czynienia. O serii 5 tylko wspomniałem. Nie uważam się też za fanatyka MKV ponieważ raczej następna fura nie będzie Mondeo. Parę postów wcześniej wspominałem że idę w kierunku serii 3 więc absolutnie nie kwestionuję takich wyborów i nie bluzgam aut klasy premium

Hansolo

02-05-2021, 11:47

Mi to i tak się podoba jak zwykły Ford namieszał w głowach :) Już nikt nie idzie ślepo do Passata / w pewnych regionach jeszcze wyznacznik loooksusu / , a MB, BMW , Volvo , no i to mi się podoba. Trzeba jak to mawiają równać do góry. Jak będą Wam się kończyły leasingi czy już nacieszycie sie kupionymi za gotówę , dajcie znak sygnał. Po jakiego grzyba szukać za Odrą. Od Was to prawie jak od rodziny :one: nie ma w tym cienia szydery

siebek

02-05-2021, 12:19

siebek czy rozważałeś jakieś inne premium niż Volvo? Czy po prostu ono Ci było pisane? :-)

Oprócz Volvo przymierzałem się też do e-klasy 300de ale Volvo wygrało designem. Po prostu ten skandynawski design mi dużo bardziej leży i jakoś lepiej czułem się w Volvo. Poza tym Mercedes tragicznie rozwiązał umieszczenie baterii - widać, że samochód nie był projektowany pod hybrydę plug-in. Ten próg w bagażniku wygląda po prostu śmiesznie :P
BMW nie rozważałem bo w 2019 nie oferowali hybrydowej 5er w wersji kombi.
A stanęło na hybrydzie, bo po prostu dużo bardziej się opłacało przez popieprzone podatki w Norwegii (obecny cennik Volvo: V90 D4 190KM FWD: 679.000 NOK, V90 T6 340KM AWD: 689.000 NOK - oba Inscription).

Teraz jakbym wybierał, to mocno bym się zastanawiał nad doposażoną piątką 530e z Xdrive i pakietem M. W odpowiednim kolorze ten samochód wygląda naprawdę dobrze.

Robert 68

02-05-2021, 13:49

Choć nie ukrywam Mk4 jakby takie zwinniejsze, subtelniejsze, ostrzejsze w prowadzeniu.......Mk5 bardziej wołowate , zwaliste

Lepiej bym tego nie napisał :)

Jak przejedziesz przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy km to wtedy twoja opinia będzie miarodajna

Aby stwierdzić czy mi samochód odpowiada pod względem prowadzenia nie potrzebuję tysięcy kilometrów, wystarczy mi jeden dzień, mały test łosia........boczy uślizg i to mi wystarczy aby powiedzieć.....dość to samochód nie dla mnie.

magiel robiłem już po 120 tys.

No popatrz a mój ma 278kkm, nadal w oryginale bez luzów, wycieków itp. :D

Trzeba jak to mawiają równać do góry

Jak to mówią "jak spadać to z lepszego konia"

kaan1

02-05-2021, 14:07

Jeździłem paroma BMW i zawsze robiły na mnie wrażenie "za twardych". Czy dalej tak stroją zawieszenia? Jeśli tak, to mnie byłoby trudno zaakceptować zmianę w tą stronę po przyzwyczajeniu do aktualnych nastaw w Mk5.

pitekantrop

02-05-2021, 14:50

Ale mk5 jest twarde...

p.saw

02-05-2021, 18:01

Cytuję:Jeździłem jednym i drugim, dla mnie moje MK 4 jest lepsze w prowadzeniu niż MK 5, którym miałem okazję pojeździć.
vs

Aby stwierdzić czy mi samochód odpowiada pod względem prowadzenia nie potrzebuję tysięcy kilometrów, wystarczy mi jeden dzień, mały test łosia........boczy uślizg i to mi wystarczy aby powiedzieć.....dość to samochód nie dla mnie.
Wcześniej pisałeś, że "twoje" mk4 jest lepsze a teraz, że ci bardziej odpowiada... No to zdecyduj się. A może to jakiś wyjątkowy egzemplarz...
Ford jednak spaprał sprawę projektując mk5. ;)

No popatrz a mój ma 278kkm, nadal w oryginale bez luzów, wycieków itp. :D

No to teraz tylko downgrade do mk4 z początku produkcji.
Co ja najlepszego zrobiłem sprzedając mojego polifta A.D. 2013. :)
Daj znać, gdy będziesz sprzedawał to się zastanowię ;)

Sorry za ten OT i skupmy się na ocenach i propozycjach konkurencji wobec mk5 a nie porównywaniu obecnego modelu do youngtimera. ;)

Robert 68

02-05-2021, 18:28

Wcześniej pisałeś, że "twoje" mk4 jest lepsze a teraz, że ci bardziej odpowiada...

Dla mnie to oczywiste, że skoro lepiej się prowadzi czyli pod tym względem jest lepsze od MK5 to i bardziej mi odpowiada. W jednym i drugim poście chodziło o prowadzenie a nie o ogólną ocenę samochodu, choć cały czas uważam że przesiadka z MK4 na MK5 w tej sytuacji nie ma sensu, Brak efektu "wow".

skupmy się na ocenach i propozycjach konkurencji wobec mk5

Napisałem wcześniej MK5 "nie żyje", jak dla mnie tylko BMW 330i M Pakiet.

Daj znać, gdy będziesz sprzedawał to się zastanowię

Nie stać Cię ;)

Woytas

02-05-2021, 18:40

Dla mnie to oczywiste, że skoro lepiej się prowadzi czyli pod tym względem jest lepsze od MK5 to i bardziej mi odpowiada. W jednym i drugim poście chodziło o prowadzenie a nie o ogólną ocenę samochodu, choć cały czas uważam że przesiadka z MK4 na MK5 w tej sytuacji nie ma sensu, Brak efektu "wow".

Napisałem wcześniej MK5 "nie żyje", jak dla mnie tylko BMW 330i M Pakiet.

Nie stać Cię ;)

Tylko po doposażeniu tego 330i do poziomu MK5 cena zaczyna zbliżać się katalogowo do 3-ki z przodu

W tych rozważaniach zacznijcie też w końcu brać pod uwagę ceny konkretnych wyposażeń , jak ktoś się przesiada z trenda do bieda edyszyn " premium" to może i jest oczarowany ale z max wersji obojętnie czy ford , mazda itd to bieda edyszyn "premium" straszy już plastikami

p.saw

02-05-2021, 18:40

Nie stać Cię ;)

Masz rację. Teraz to już tylko będzie drożał... ;)

Robert 68

02-05-2021, 18:50

Tylko po doposażeniu tego 330i do poziomu MK5 cena zaczyna zbliżać się katalogowo do 3-ki z przodu

Piszesz o doposażeniu, które w MK5 jest niedostępne i wtedy kwota może być z 3 z przodu. Nie każdy też kupuje nowe samochody i wtedy cena jest znacznie niższa.
Nie jestem zwolennikiem testów Youtubowych ale proponuję zobaczyć Zachara & Natalię https://www.youtube.com/watch?v=ONvy0tLg7ew

tomaszjan31

02-05-2021, 19:14

Stary, nie stary, czy też końcówka produkcji to dalej atrakcyjna oferta.
Mk5 z wszystkim co tylko ford jest w stanie do niego dać z ceną koncową ok 175-180 to temat do przemyślenia.
W tej cenie AWD Vignale z wibratorami na plecach, panoramą i piecem to bez konkurencji oferta.
Ktoś wyżej twierdził że niedługo będzie problem z częściami po wygaszeniu produkcji.... Będą jeszcze długo dostępne, następnie w to miejsce wskoczą zamienniki, o ile już nie trzaba będzie mondka już złomować przez wiek i konkretny interwał

Robert 68

02-05-2021, 19:42

W tej cenie AWD Vignale z wibratorami na plecach, panoramą i piecem to bez konkurencji oferta.

A silnik i skrzynia jaka? Jakiś wybór? Niestety Mondeo "is dead".

Mk5 z wszystkim co tylko ford jest w stanie do niego dać

Na tą chwilę możesz już wszystkiego nie dostać, koledzy wcześniej o tym pisali, są problemy z full wypasem.

qlszef

02-05-2021, 19:53

Tylko po doposażeniu tego 330i do poziomu MK5 cena zaczyna zbliżać się katalogowo do 3-ki z przodu

zależy jak na to patrzeć. Ja patrzę w kierunku bazowego silnika w serii 3. Nie muszę mieć rakiety i hybryda taką rakietą też nie jest więc to mi nie przeszkadza. W stosunku do mojego MKV nie miałbym w tym BMW adaptacyjnego tempomatu (skorzystałem z niego przez ponad 5 lat może 3 razy i to tylko dlatego żeby zobaczyć jak to działa-po prostu nie robię tras) i wentylowanych foteli nad czym ubolewam. Mówimy o kwocie 165k za taką serię 3. Za to w stosunku do Mondeo miałbym audio Harman/Kardon i grzana kierownicę co akurat w hybrydzie nie było dostępne:). Z bonusów to miałbym felgi 18' choć to mnie aż tak nie kręci. Miałbym też bezprzewodowo android auto. Z tym Mpakietem ten samochód nie jest plastikowy. Ja wiem, że dla fanów BMW to i tak jest bieda edition ale mnie by wystarczył.

paoloWawa

02-05-2021, 19:54

Mk5 z wszystkim co tylko ford jest w stanie do niego dać z ceną koncową ok 175-180 to temat do przemyślenia.

Niby tak, ale czy na pewno? Niby cena się zgadza, niby za te pieniądze nic lepszego nie kupisz, ale czy to na pewno się opłaci? Co mam na myśli - wartość rezydualna. Ile ten słabiutko sprzedający się, schodzący ze sceny Mondek będzie warty jako cztero/pięciolatek w porównaniu do np. E-klasy? Mam na myśli szczególnie sytuację gdy sprzedajesz pół roku po prywatnym wykupie z leasingu bez haraczu na rzecz państwa. Nie zdziwiłbym się, gdyby w takiej kalkulacji droższa o np. 70k E-klasa okazała się tylko nieznacznie droższa w finalnym rozrachunku. Oczywiście, premium za 250k będzie z wyprzedaży rocznika i okrojone wyposażeniowo, ale... Generalnie bardzo złożony temat i każdy też inaczej kalkuluje.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

tomaszjan31

02-05-2021, 20:36

A silnik i skrzynia jaka? Jakiś wybór? Niestety Mondeo "is dead"
2,0 ecoblue a8
Na tą chwilę możesz już wszystkiego nie dostać, koledzy wcześniej o tym pisali, są problemy z full wypasem
Na zamówioną kuge też w optymistycznej wersji bede czekał do wrzesnia, pesymistyczna to grudzień 2021

Bump: Niby tak, ale czy na pewno? Niby cena się zgadza, niby za te pieniądze nic lepszego nie kupisz, ale czy to na pewno się opłaci?

Staram sie leasingować samochód 35 miesięcy i po przymusowym okresie 6 miesięcznym/ z wiadomych powodów/ sprzedaż, jednak decydując sie na mondeo brałbym pod uwage dłuższy czas jego posiadania. Dla kogoś kto ma zamiar przytrzymać dłuższy okres samochód, to wartość rezydualna nie ma znaczenia

Robert 68

02-05-2021, 21:31

2,0 ecoblue a8

Szał :D i to ma być wybór za 180k, tak?

paoloWawa

02-05-2021, 22:16

Szał :D i to ma być wybór za 180k, tak?

Nie bronię Mondeo bo sam nie biorę go pod uwagę, ale czy widzisz coś innego w tym segmencie, w tej mocy, w tej cenie? Generalnie auta niestety znacząco podrożały w ostatnim czasie, a na domiar złego złotówka to odpowiednik papieru toaletowego, i to zużytego - a to nie pomaga, a będzie tylko gorzej.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Woytas

02-05-2021, 22:30

Szał :D i to ma być wybór za 180k, tak?

zawsze możesz kupić S-klase za 15 koła :one:

tomaszjan31

02-05-2021, 22:38

Szał i to ma być wybór za 180k, tak?

Ta... Już za chwil pare wykorzystasz tą moc nawet tych 150km :diabel2:
Cała europa zachodnia z drobnymi km na de ograniczenia 120 /130
Panie mandaty, mandaty.
We włościach kaczora coraz więcej nieoznakowanego dziadostwa, fotoradarów i teraz dronów, a pieniążki samorządy potrzebują. Pewnie że fajnie mieć 300km i wmawiać sobie że to tylko dla bezpieczeństwa, jednak te 200km w zupełności bezpiecznie pozwala wyprzedzać czy tez przyspieszać.
Traktuj ww post z przymrożeniem oka, śmieje sie. Jednak był w planie bawarski samochód z silnikiem 25d a róznica kwotowa między fordem tylko 30tyś
Ale koniec końców nie każda morda pasuje do forda...

paoloWawa

02-05-2021, 22:52

tomaszjan31

Współczuję, choć wbrew pozorom rację mają ci co twierdzą, że max wysokość mandatu to śmiech na sali. No i niestety zaraz to zmienią.

A propos Twojego zdjęcia - polecam yanosika. Ostatnio jechałem na DW240 i miałem komunikat o nieoznakowanych w Insignii. Dojechałem do Insignii, na dodatek na klapie miała napis turbo, ale się wlokła, wyprzedzam i zerkam, i za kierownicą ewidentnie kulson w mundurze. Po wyprzedzeniu więc natychmiast dałem na hamulec, i jechałem idealnie zgodnie z ograniczeniami - odpuścili po ok. 15km i dali się wyprzedzić przez kolejne auto. Jak tylko to się stało to ja natychmiast gaz w podłogę i zwiałem :)

Co do kwestii mocy auta vs ograniczenia itd - w Niemczech tych odcinków bez ograniczeń jest całkiem sporo, we Włoszech mimo "tutor" na autostradzie można jeszcze sobie pofolgować, na krajówkach także, nie wspomnę o krajach spoza UE, a u nas wiadomo. Ja czuję niedosyt mocy mimo 263KM. Na krajówkach, przy obecnym natężeniu ruchu, moc się bardzo przydaje, można szybciej maruderów zdystansować.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

tomaszjan31

02-05-2021, 23:11

A propos Twojego zdjęcia - polecam yanosika

Jechałem wtedy na yanosiku....:one:
Jakoś nie widziałem w Państwach o wysokich karach za wykroczenia wielu chojraków przekraczających ograniczenia:569: O Austrii nie wspomnę

Woytas

02-05-2021, 23:25

Z tymi osiągami bez przesady około 200 KM starczy , z wiekiem i doświadczenie głupawka do upalania co światła mija i liczą się inne kwestie , zresztą to jest zawsze kwestia pkt odniesienia , chce się poszaleć to gsx stoi w garażu , auto służy do komfortowego przemieszczania w ciszy i spokoju a czy ono ma 6,5 , 8 czy 9 s do setki jeden uj i tak wolno :)

paoloWawa

02-05-2021, 23:32

Jechałem wtedy na yanosiku....:one:
Jakoś nie widziałem w Państwach o wysokich karach za wykroczenia wielu chojraków przekraczających ograniczenia:569: O Austrii nie wspomnę

Wiesz co, to zależy od miliarda czynników. W Niemczech jadę zawsze ok. +20km/h bo ewentualny mandat za takie przekroczenie jest śmieszny, i zauważyłem że Niemcy właśnie często o tyle właśnie przekraczają. Austria generalnie lekko temat traktowała do tej pory i mandaty były niskie, teraz ma się to zmienić. We Włoszech są na papierze baaaaardzo wysokie kary ale wystarczy odrobinę rozsądku/uwagi i nic ci nie grozi. Szczególnie jadąc od północy to na A22 można jechać ile wlezie i nic nikomu nie grozi. Brak tam jakiejkolwiek infrastruktury kontrolnej, szczególnie na odcinku Brennero-Bolzano. Niby jest tam 110km/h ale ze świecą szukać lolkalsa jadącego poniżej 140-150km/h mimo że teoretyczny mandat to kilkaset euro. Zgodnie z przepisami jeżdżą tam Niemcy i Holendrzy wkurzając wszystkich pozostałych. Ale fakt że u nas pod tym względem jest dziko, w zasadzie na autostradach u nas jest wolna amerykanka. Koniec offtopu :)

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Robert 68

03-05-2021, 08:00

za chwil pare wykorzystasz tą moc nawet tych 150km

Bardziej chodziło mi o dostępną gamę silników niż ich moc.

A propos Twojego zdjęcia - polecam yanosika

A ja przestrzeganie przepisów, taniej wyjdzie :D

paoloWawa

03-05-2021, 08:55

A ja przestrzeganie przepisów, taniej wyjdzie :D

W takim razie taniej to wyjdzie 318i zamiast 330i :) Do jazdy 50/90/140 nic więcej nie potrzeba, więc po co chcesz przepłacać za 330i :)

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Hansolo

03-05-2021, 09:25

Może to pomoże w wyborze bardziej. Te 330i są dość wytrzymałe . Służbowy ma coś koło 80 tys i jeszcze się nie wykrzaczył, a lekko nie ma. Kierowcy ciągle inni , olej wymieniany niestety w interwałach BMW i szczerze powiedziawszy dostaje w tyłek. Skrzynia automat. Ja tym nie jeżdżę żeby nie było :diabel2:

Robert 68

03-05-2021, 09:30

więc po co chcesz przepłacać za 330i

Po pierwsze primo - bo chcę takie mieć, za to nie karzą.
Po drugie primo - istnieją jeszcze na tym świecie miejsca gdzie można jeździć bezkarnie np. Nordschleife :D
Po trzecie primo ultimo - to najlepszy wybór do tego samochodu według mnie i za to też nie karzą.

qlszef

04-05-2021, 07:43

a czy ono ma 6,5 , 8 czy 9 s do setki jeden uj i tak wolno

w punkt;)

Bump: W takim razie taniej to wyjdzie 318i

i dokładnie z tego założenia wychodzę. Ja przez moje ponad 5 lat w mułowatej hybrydzie ani raz nie poczułem dyskomfortu że nie mogę czegoś wyprzedzić z mgnieniu oka. Po prostu nie wyprzedzałem :) ale jak ktoś ma we krwi że zawsze musi jechać z przodu stawki na drodze to faktycznie musi nabyć coś od 300 "koniów" wzwyż:)

Bump: a tak co do różnych porównań i wyborów po mondeo....to czemu staramy się tego mondeo równać do E/A6/5/S90? Czy to nie jest jednak nieco inne liga? Przecież podsatwa dla wyżej wymienionych to 200k a Mondeo w tej cenie to absolutny jego szczyt i to katalogowo. Z tego co pamiętam to testy AutoBild zawsze do grona porównań na przykład Insignii, Mondeo itp wrzucali klasę C, BMW3 czy A4. Według teorii to właśnie te trzy ostatnie grają w segmencie D. Chyba że coś pomyliłem:)

kocur

04-05-2021, 08:11

Jak się przesiadać z Mondeo to do 5tki a nie do mniejszego pudełka. W cenie o której piszecie od 15 stron spokojnie można nówkę znaleźć :)

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-518i-150km-m-sport-live-cockpit-professional-odbior-za-3-miesiac-ID6DKKJ0.html#bd9ddd04a8

cattani75

04-05-2021, 12:23

Ale to łysol straszny...

Robert 68

04-05-2021, 13:34

z Mondeo to do 5tki

Ale to Diesel jest :(

kocur

04-05-2021, 14:58

Ale to łysol straszny...

Śmigło na masce jest? Jest ;)

A tak serio, myślę że dorzucając kilka opcji spokojnie się można w 200k zmieścić.

qlszef

04-05-2021, 18:36

kocur - ale to jest ogłoszenie "superauto". Oni i brokerzy mają zawsze taniej. Ma ktoś z Was doświadczenie z takowymi?

kaan1

04-05-2021, 18:42

Śmigło na masce jest? Jest ;)

A tak serio, myślę że dorzucając kilka opcji spokojnie się można w 200k zmieścić.

Przecież to cena netto. Za golasa z najmniejszym silnikiem. Z paroma podstawowymi opcjami będzie 250 tys brutto na start

Fiesta Mk8 ST Line

04-05-2021, 19:08

Wg mnie to są ogłoszenia typu wabik, panie tego auta już nie ma, ale jest inne. Przerabiałem to przed zakupem mondeo, 3 brokerów i ich ogłoszenia i nigdy nie było aktualne. A ogłoszenia wisiały jeszcze wiele tygodni.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

tomaszjan31

04-05-2021, 19:56

Wg mnie to są ogłoszenia typu wabik,
Albo dostępny z mega finansowaniem , np. na 60 miesięcy i oprocentowaniem xxx%

Matych

04-05-2021, 23:14

Żeby pisać coś w tym temacie, to trzeba mieć chociaż pojecie o realnych cenach samochodów, bo niektórzy to chyba żyją w innych wymiarach.

qlszef

07-05-2021, 11:05

no to piszemy o realnych cenach bo nikt nie wierzy w te wabiki z ogłoszeń brokerów choć pewnie czasem faktycznie jakaś okazja się trafi.

Kilkanaście stron wcześniej napisałem coś w Octavi. Myślicie że to wstyd przejść do Skody?:)

kln1920

07-05-2021, 11:18

Wstyd to kraść :)

mayak

07-05-2021, 11:23

Kilkanaście stron wcześniej napisałem coś w Octavi. Myślicie że to wstyd przejść do Skody?
to już lepiej w Superba - silnik 2.0tsi 190 pali prawie jak diesel, a przy obecnych trendach/modach to benzyna jest bardziej 'futureproof' :)

btw, kiedy będzie nowy Superb?

Fiesta Mk8 ST Line

07-05-2021, 11:27

Ja myślę. Według mnie jedyna sensowna cenowo oferta. Dla żony zamiast fiesty octavia HB 1.5 etsi z dsg, wersja style z pakietem dynamic i kilkoma dodatkami, po rabacie jaki akurat mam w skodzie będzie w okolicach 100k, cena wyjściowa 143k.
Dla mnie za prawie 2 lata albo nowy superb, którego jeszcze nie ma, a na dzień dzisiejszy jakbym wybierał, to octavia scout 4x4 2.0 tsi lub 2.0 tdi, na pełnym wypasie. Cena w okolicach 135k do odbioru benzyna lub 145k diesel.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

mario13

07-05-2021, 12:27

Proponuję przejechać się Skodą z prędkością autostradową.

mayak

07-05-2021, 13:07

mnóstwo Czechów i Niemieszków jakoś daje radę

piotrek305

07-05-2021, 13:59

Nowa Octavia jest świetna. Też bym w to szedł gdyby nie służbowe BMW :)

Misieksmig

07-05-2021, 14:54

Proponuję przejechać się Skodą z prędkością autostradową.
A co myślisz, że nie da rady? :)

kaan1

07-05-2021, 15:27

Wnętrze Octavi jest o kilka centymetrów węższe od Mondeo. A całe auto i rozstaw osi mniejsze o prawie 20 cm. To tak jakby się przesiąść z serii 7 lub S-klasy do Mondeo/Fusion i powiedzieć że też da radę bo nawet Amerykanie nim jeżdżą.
Pojemność bagażnika kombii 490 litrów. Co się stało ??? Przecież Octavia nie schodziła poniżej 600 litrów :570: TE parametry nie są nawet konkurencyjne w stosunku do Focusa :)
Mówimy o nowym modelu auta, któego wyposażenie jest zbliżone do tego z Mondeo (Style vs. Titanium) sprzed 8 lat. I to za 120 tyś (po rabacie) z silnikiem 150 KM w dieslu
Cena jak za MK5 180 KM pięć lat temu. Bez żartów - moim zdaniem nowa Octavia bestsellerem nie będzie. To już wziąłbym Toyotę Corollę Executive w hybrydzie za 130 k.

Woytas

07-05-2021, 15:40

A co myślisz, że nie da rady? :)

da ... tylko będziesz się zastanawiać czy jedziesz samochodem czy 747 podchodzi do lądowania :D:D:D ... ale może jestem już skrzywiony po obecnym aucie :P

Matych

07-05-2021, 15:45

po rabacie jaki akurat mam w skodzie będzie w okolicach 100k, cena wyjściowa 143k.

UUU...To lepiej niż prezes VW.

Fiesta Mk8 ST Line

07-05-2021, 16:47

Zniżki w naszym salonie mam faktycznie wyjątkowe, taki układ. I to baaardzo kusi... A bagażnik w kombi O4 ma 640l nie wiem skąd inne dane. HB ma 600l i to jest sporo więcej niż mondeo w kombi.
Ja potrzebuję auto 2+2 ale psy. Więc Compact w kombi dla mnie idealny. Tylnej kanapy może nie być, a w O4 jednak jest. Rozstaw osi faktycznie mniejszy, ale z testów autostradowych wychodzi że jednak tragedii nie ma ;) Bliżej terminu zakupu auta dla żony wezmę na weekend octavie i wtedy będę wszystko wiedział. Na razie patrzę na testy, filmy i opinie na forach. Wizualnie w wersji bez chromów i z dużą ilości czarnych dodatków całkiem mi się podoba. A fotele w opcji Dynamic, lub Scout ew RS wymiatają...

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

kaan1

07-05-2021, 18:13

A bagażnik w kombi O4 ma 640l nie wiem skąd inne dane.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

Wersja iV ma 490 ltr. Corolla Hybrid 580 ltr. Jeździłem Octavią przez 10 lat (byłem zadowolony) i przesiadłem się na Mk5. Różnica na dłuższej trasie i w ogólnym komforcie jest jednak znaczna. Podobnie jak przy przesiadce z Mk5 na auta klasy 7er czy S-klasa. 20 cm w rozstawie osi to więcej niż 1 segment. Jak się przesiada z Rapida lub Scali do Octavi to czuć różnicę a to tylko 10 cm większy rozstaw osi. A kilka centymetrów na szerokość wnętrza to prawie 2 klasy. TO SUVy kompaktowe mają większą szerokość niż ta nowa OCtavia. Ale jako auto rodzinne to moim zdaniem jest super. Tyle że ceny wyjściowe wydają się być "mocno zawyżone"

Fiesta Mk8 ST Line

07-05-2021, 19:25

Hybryda nie dla mnie, dlatego nie patrzyłem na dane takich aut. Moje priorytety mocno się zmieniły w ostatnich latach, nie jeżdżę już z dzieciakami na wakacje samochodem i nie robię tras po kilka tys km jednym rzutem. 70% to miasto, 20% to trasy do 200km, może raz do roku dłuższa trasa. Zatem nie jest dla mnie najważniejsze aby mieć krążownik autostradowy, a z drugiej strony muszę mieć wielki bagażnik z niskim progiem załadunkowym. Wychodzi jak nic kompakt kombi. Waham się co do silnika, z jednej strony uwielbiam diesle i nie uważam że jazda miejska im szkodzi, nie te czasy. A z drugiej strony kusi mocna benzyna, zwłaszcza 4x4, tylko to spalanie...
Biorę też pod uwagę BMW 3 kombi z 2 litrową benzyną 190KM i napędem na tył. Pod warunkiem że faktycznie można uzyskać rabat o jakim pisali koledzy.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

Misieksmig

07-05-2021, 20:37

Fiesta Mk8 ST Line, już kolejne dylematy zakupowe? Pamiętam Twoje posty o perypetiach związanych z zakupem Focusa? ;)

Fiesta Mk8 ST Line

07-05-2021, 20:40

Czas leci. Pod koniec roku trzeba zamawiać auto dla żony, a rok później może ja będę czegoś nowego szukał?

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

kivlov

07-05-2021, 20:56

Nie jest łatwy wybór, ale prawda jest tak, że nie wiążesz się z autem na całe życie. W moim przypadku chodziły różne myśli, ale poszedłem trochę wyżej z budżetem i czekam na E220D. Dużo ostatnio jeżdżę Hyundaiem i40 i powiem, że silnik 1,7 diesel oszczędny, ale to auto to nic z klasa w środku i z prowadzeniem nie ma do powiedzenia przy MK5

Misieksmig

07-05-2021, 21:39

Czas leci. Pod koniec roku trzeba zamawiać auto dla żony, a rok później może ja będę czegoś nowego szukał?

Poważnie już myślisz o zmianie? Tyle modyfikacji robisz w swoim aucie po to żeby w tak krótkim czasie się go pozbyć?

Fiesta Mk8 ST Line

07-05-2021, 22:04

Poważnie. Nigdy nie miałem auta dłużej niż 4 lata i pewnie się to nie zmieni. A każde moje auto poddaję sporym modyfikacjom nie licząc na zwrot inwestycji. Ma cieszyć mnie. A jak ktoś to doceni przy zakupie, jego zysk.
Natomiast nie wiem co będzie za 2 lata, może mnie nie będzie stać na zmianę auta? A może będę celował w inny budżet, kto wie. Dlatego na razie skupiam się na aucie dla żony, bo to już za rok, a wiadomo ile się teraz czeka na nowe auto pod zamówienie.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

pitekantrop

07-05-2021, 22:14

btw, kiedy będzie nowy Superb?

Prawdopodobnie w 2024, czyli rok po nowym Pasku, który ma wejść w 2023.

Wg mnie jedyna sensowna opcja to obecnym albo kupionym pod koniec produkcji Mondeo dociągnąć aż do premiery Passata i Superba. Dla wyjątkowo cierpliwych - poczekać kolejne 2 lata aż ogarną w nich "wady wieku dziecięcego".

Woytas

08-05-2021, 05:23

Co wy ciągle z tym psujnym VAG-iem , pod względem awaryjności to dużo gorsza marka niż ford

Matych

08-05-2021, 11:11

Zniżki w naszym salonie mam faktycznie wyjątkowe, taki układ.
A to kolega ma swój salon ,pracuje w salonie że ma takie zniżki.

Fiesta Mk8 ST Line

08-05-2021, 11:15

Naszym, w sensie w naszej wsi. Mam taki układ.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

kaan1

08-05-2021, 11:48

To ile oni w tym salonie normalnie zarabiają na aucie - 50%? No bo skoro dają 43% zniżki to chyba poniżej własnych kosztów nie schodzą (tzn. do auta nie dopłacają). Ale szacun dla Skody - sprzedawać masowo auta popularne mając 50% zarobku - nieźle.

Fiesta Mk8 ST Line

08-05-2021, 11:51

Nie no jakie 43% ? Okolice 20% można dostać. Kupując auto za 130 można go wyrwać za 102-103. Kupując auto za 180 można liczyć na Okolice 140.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka
Faktycznie wcześniej popełniłem błąd napisałem że wyjściowa 143tys, a ma być 133tys. Do odbioru 102tys do leasingu. Taką dostałem propozycję.

https://cc.skoda-auto.com/pol/pl-PL/summary-scenic?activePage=summary&color=8X8X&configurationId=C79TGFSJ&extraEquipments=GPFCPFC%7CGPLFPLF%7CGWBDWBD%7CGWPC WPC%7CGWPFWPF%7CGWPIWPI%7CMHEW8M1%7CMSSHVW5%7CMTSV 4AU%7CUSPPX06&id=POL%3Bskoda%3B2021%3BNX34JD%3B0%3BGYO2YO2%3Bmda 20210430012803%3Bpl-PL%3B%3B63001%3B63001&interior=AH&modifiedPages=colors%7Cengines%7Cextraequipments&snapshotVersion=ac1842ce-8358-4239-acbd-757ae17c9b70&trimline=NX4%7CStyle6300163001&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinterio rs%7Cengines%7Cextraequipments%7Cservices

cattani75

08-05-2021, 12:13

Co do zamówień, to spaliła się jakaś fabryka polprzewodnikow w Japonii i na V90 czy G31 czeka się po 5 miesięcy, a w Mondeo nie można zamówić aktywnego tempomatu.
W Volvo dziś dostałem na wejściu 19% rabatu na V90. Gdybym był lekarzem, architektem, prawnikiem albo rolnikiem, albo moja żona by była kimś takim, to rabat byłby wyższy.

qlszef

08-05-2021, 13:26

i nie uważam że jazda miejska im szkodzi, nie te czasy

ja biorę pod uwagę diesla tylko obawiam się tych nieszczęsnych DPF. Weźcie mnie uspokójcie lub zdecydowanie odradźcie diesla. Mam 90% miasto ale nie takie total zakorkowane. Można powiedzieć że prawie wcale nie stoję w korkach a do roboty mam 10km.

Bump: Biorę też pod uwagę BMW 3 kombi z 2 litrową benzyną 190KM i napędem na tył. Pod warunkiem że faktycznie można uzyskać rabat o jakim pisali koledzy.

obecnie zagadałem 3 sprzedawców w różnych salonach w mojej okolicy. Konkretne rabaty w BMW są możliwe. Na razie próbuję ich rozgryźć bo każdy gada co innego ;)

Bump: Tyle że ceny wyjściowe wydają się być "mocno zawyżone"

W Skodzie w 2 salonach usłyszałem że Skoda jako taka rabatów nie daje. Jedynie salon może dać jakiś rabat od siebie i to były kwoty 7-8 tyś a moja konfiguracja Octawi wyszła 175k ......więc nawet z tym niby rabatem by cena była wyższa niż BMW 3. Świat się kończy choć trzeba przyznać że ta Octawia to była hybryda i to mocno doposażona.

Bump: Ma cieszyć mnie.

dokładnie!

Hansolo

08-05-2021, 13:41

Gdybym był lekarzem, architektem, prawnikiem albo rolnikiem, albo moja żona by była kimś takim, to rabat byłby wyższy.

Może jest w rodzinie ktoś taki zaufany i da radę. Jak rodzice kupowali nowe auto to była zniżka dla wymienionych i mundurowych. Brata dopisali bo jest w SG i kilka procent wpadło. Te Volvo to już z kagańcem V-max do bodajże 180 km/h ?

qlszef

08-05-2021, 13:45

a w Mondeo nie można zamówić aktywnego tempomatu.

w hybrydzie można. Tylko do diesla obecnie jest problem z ACC

Bump: Przy okazji znalazłem pewien istotny minus w BMW 3. Otóż "ona" nie gada po polsku. Nie chodzi mi o problem z obcym językiem ale jeśli system nie obsługuje języka polskiego to znaczy że nie wybiorę głosowo aby zadzwonił do Grzegorza Brzęczyszczykiewicza. Ja mam właśnie ten ból w SYNC 2. Drogę do pracy czy z pracy wykorzystuję często na jakieś służbowe rozmowy i bardzo by się przydało wybieranie rozmówcy głosowo. Nie wiem też jaka jest różnica pomiędzy androidauto a applecarplay ale BMW nie obsługuje tego pierwszego. Takie info dostałem.
Co do Skody to pojeździłem nieco Superbem i czułem jakiś dyskomfort w stosunku do MKV ale to pewnie tylko kwestia przyzwyczajenia. Mnie niezbyt podoba się "pionowa" przednia szyba. To samo było w E220 i to powoduje wrażenie jakbym jechał małym autem. No nie lubię. Ciągle mnie kusi ofera za 150K na "wszystkomający" hybrydowy Vignale. łamie mnie tylko to że on w środku wygląda już jakoś staro.

O ile seria 3 to w budżecie 200k mógłby już być dobrze wyposażony to jeden ze sprzedawców w tym budżecie zaoferował serię 5. Na dzisiejsze standardy taka seria 5 jest goła no ale.....LEDy są, automat jest. Trzeba by dobrać mu 18'felgi i prezentuje się może nie zacnie ale godnie:) Ale to diesel i tu mam obawy, które wyraziłem w poprzednim poście.